デザインのレビュー
2026年にパジェロが復活というニュースに喜んだ人もいっぱいいると思います。
ただ、次期パジェロはこのトライトンがベース。
おそらく海外で発売されているパジェロスポーツが、日本向け仕様にアレンジされてパジェロになると予想されます。
そのパジェロスポーツも2025年にフルモデルチェンジが予想されています。
デザイン的にはかなりトライトンに近いらしいです。楽しみですね。
迫力のあるダイナミックシールドのフロントフェイス。
GSRは全幅1,930mm。
GLSは全幅1,865mm。こちらは扱いやすそうです。
GSRは全長5,360mm。5.3メートルはさすがに迫力ありますね。
GSRは全長5,320mm。
カッコいいですね!GSRは¥5,401,000~
GSRを見た後だと、商用感を感じてしまいますが、これはこれで良い。GLSは¥4,980,800 ~
インテリアも武骨な印象。
デザインの採点
75点
主な特長
三菱トライトンは、大幅な改良を加え、2024年に日本を含む各国で発売される新型ピックアップトラックです。
サイズ
ボディサイズ | |
---|---|
全長 | 5,320~5,360mm |
全幅 | 1,865~1,930mm |
全高 | 1,795~1,815mm |
ホイールベース | 3,130mm |
パワフルで効率的なエンジン: 新開発の2.4Lクリーンディーゼルエンジンは、3種類の出力設定があり、高いトルクと優れた燃費性能を両立しています。
高い走破性: スーパーセレクト4WD-IIシステムや電子制御アクティブヨーコントロール(AYC)など、最新のテクノロジーを搭載し、あらゆる路面状況に対応できる高い走破性を誇ります。
快適な乗り心地: 新開発のサスペンションとボディ構造により、乗用車並みの快適な乗り心地を実現しています。
安全装備の充実: アダプティブクルーズコントロール(ACC)や前方衝突軽減システム(FCM)など、先進の安全装備が充実しています。
多様なボディタイプ: ダブルキャブ、シングルキャブ、クラブキャブの3つのボディタイプがあり、用途に合わせて選ぶことができます。
堅牢なボディ: 高張力鋼板を多用し、高い剛性と耐久性を誇ります。
先進のコネクティビティ: Mitsubishi Connectにより、スマートフォンと連携し、さまざまな機能を利用できます。
力強い外観: ダイナミックシールドを基調とした力強いデザインが特徴です。
機能的な内装: 操作性が良く、収納スペースも充実しています。
メンテナンス性向上: エンジンオイル交換などが容易になりました。
豊富なアクセサリー: スポーツバーやベッドライナーなど、さまざまなアクセサリーが用意されています。
新型三菱L200(トライトン)は、パワフルなエンジン、高い走破性、快適な乗り心地、そして先進の安全装備を兼ね備えた、まさに「究極のスポーツ・ユーティリティ・トラック」と言えるでしょう。
コメント