サイズ：アウディ Q5スポーツバック 2025年モデル
| ボディサイズ | |
|---|---|
| 全長 | 未発表 |
| 全幅- | 未発表 |
| 全高 | 未発表 |
| ホイールベース | 未発表 |
写真：アウディ Q5スポーツバック 2025年モデル
動画：アウディ Q5スポーツバック 2025年モデル
概要：アウディ Q5スポーツバック 2025年モデル
Audi Q5 Sportbackは、多用途性や広い室内空間といったSUVらしい特徴に、よりダイナミックなシルエットを融合させました。特徴的なリアの傾斜とエレガントなラインがスポーティさを醸し出す、紛れもないデザインです。第2世代のQ5スポーツバックは、最大515リットル、SQ5スポーツバックでは最大470リットルのラゲッジ容量を誇ります。後列シートを倒すと、Q5スポーツバックの収納スペースは最大1,415リットル、SQ5スポーツバックは最大1,388リットルになります。Q5 スポーツバックの牽引能力は最大 2,400 kg です。
ダイナミックな傾斜ルーフラインによるスポーティなデザイン
新型Audi Q5 Sportbackのデザインは、先代モデルと比べてよりスマートになっています。幅の広いシングルフレームは高く、縦長の機能的なエアカーテンに挟まれています。カミソリのようにシャープで彫刻的なヘッドライトが、このクルマに研ぎ澄まされた表情を与えている。シングルフレームの下には大型のエアインテークがあり、センサーが配置されている。ロッカーパネル上部からホイールアーチを横切ってリヤバンパーへと続くダイナミックな立ち上がりラインは、停車中にもダイナミックな印象を与える。フロントライトとリアライトを結ぶ水平のショルダーラインは、リアライトの上方でわずかに立ち上がり、フラットなリアウィンドウを持つルーフアーチを視覚的に支えている。Q5スポーツバックのリアは、可能な限り視覚的に引き伸ばされ、Bピラーから傾斜したルーフラインが形成されています。
これにより、SUV のクラシカルなプロポーションが強調され、スタイリッシュなスポーツバックのフォルムにさらにダイナミックな横顔が生まれます。オプションのルーフレールは、ルーフのダイナミックなラインに実用的な価値を加えています。エレガントなリアウインドウのグラフィックも、キャビンを視覚的に引き延ばすのに一役買っています。
最小限のラインで構成されたリアは、メリハリのあるデザインです。リアウインドウから彫刻的なライトストリップの下端に流れる滑らかな表面は、車幅全体にわたってシャープなカットで縁取られています。その下には、すっきりとした広い面がある。トランクリッドのスポーティで特徴的なブレイクアウェイ・エッジが、先進的なデザインを完成させている。ディフューザーは盛り上がったバンパーと一体化し、アイランド効果を生み出している。その下にはテールパイプがあり、Sモデルでは象徴的なツイン・ラウンド・テールパイプがシャープな新デザインで採用されている。
Q5 スポーツバックに標準装備されるエクステリアの先進性
Q5 Sportbackには、exterior advancedとS lineの2つのバージョンが用意されています。さらに、Audi SQ5 Sportbackには独自のエクステリアが用意されています。ベースバージョンに比べ、アドバンスバージョンのエクステリアは、スタイリッシュなアクセントを持つダイナミックな要素を特徴としています。例えば、ラジエーターグリルとフロントエアインテークのインレイはスカンジウムグレーで、対照的なボトムラインはタンボラグレーです。ディフューザーはシボ加工を施したマットブラックで仕上げられ、リア・インレイはセレナイト・シルバーとなっている。18インチ軽合金5アームツイストホイールが付属する。
S lineエクステリアとSモデルには、大型のフロント・エアインテークと、よりスポーティなリア・ディフューザーを装備。シングルフレームは、マット・アンスラサイト（S lineエクステリア）とマット・シルバー（Sモデル）のクロームルック・フレームで囲まれている。大型のL字型サイドエアロチューブが、Q5のスポーティな野心を際立たせている。S モデルでは、マットシルバーの縦型クロームルック L ウィングオーナメントによって、シングルフレームがさらに強調されています。S line のエクステリアにはマット・アンスラサイトのクロームルック・ロッカーパネル・トリムが、S モデルにはマット・シルバーのクロームルック・ロッカーパネル・トリムが、ダイナミックなキャラクターをさらに際立たせています。ウィンドウ・トリムにはアルミニウム・ルックを標準装備。第2世代のデジタルOLEDリア・ライトと、リア・ウィンドウ上部のスポイラーに装備された新しいプロジェクション・ライトが安全性を高めています。プロジェクション・ライトはリア・ウィンドウ上部にグラフィックを投影し、ブレーキ・ライトの面積を拡大します。
エクステリアの補完：インテリアデザイン哲学
新型Q5 Sportbackのインテリアは、乗員のニーズに合わせて体系的に調整されており、新しいアウディのデザイン哲学を体現しています。マテリアルの特性は、デザインの非常に早い段階から考慮され、Audi MMIパノラミックディスプレイやMMIパッセンジャーディスプレイとともに、視覚的に明確なデジタルステージを形成しています。高コントラストのインテリアデザインは、エレメントを意図的に前景または後景に配置し、美学と人間工学を融合させた立体的な空間アーキテクチャを作り出しています。インテリアは明らかに居心地の良い雰囲気を持っている。ソフトラップ」はドアからコックピット全体、そしてセンターコンソールまで広がり、均質で居心地の良い空間感覚を生み出している。ユーザー志向に加え、インテリアはサステイナブル。カスケード表皮やダイナミカマイクロファイバーなどの素材は、主にリサイクルポリエステルから作られており、アウディがQ5スポーツバックにおいても持続可能かつ効率的に資源を利用することに取り組んでいることを示しています。
MHEV plusを搭載した最先端の燃焼モデル
新型Audi Q5 Sportbackは、縦置き燃焼エンジンを搭載した従来型エンジン搭載車用のプラットフォームアーキテクチャーであるPremium Platform Combustion（PPC）をベースとしています。市場導入時には、高効率のMHEV plusテクノロジーを搭載しています。新しい48ボルトMHEVプラス電気システムは、内燃機関をサポートし、性能と走行快適性を向上させながら、二酸化炭素排出量を削減します。また、この車両は、制限付きのオール電化操縦と駐車が可能です。
新しいパワートレイン・ジェネレーター（PTG）は、最大230Nm、18kW（24PS）の追加トルクを発生します。さらに、48ボルトの電気システムは、電気式エアコン・コンプレッサーの使用を可能にします。これにより、惰性走行時や赤信号時などエンジンが停止しているときでも、エアコンはフルパワーで作動し続け、快適な車内温度を維持する。
MHEV plus搭載車用のリチウムイオンバッテリーは、フェロリン酸リチウム化学をベースとし、1.7 kWhの蓄電容量を誇る。ベルト・オルタネーター・スターター（BAS）の主な機能は、エンジンを始動してバッテリーに電力を供給することである。BASは電気走行の延長を可能にし、内燃機関の負担を軽減し、消費削減に貢献する。ブレーキング時には、BASは最大25kWの電力をバッテリーに戻します（回生）。このように、Premium Platform Combustionは、マイルドハイブリッドという形で部分的な電動化を可能にします。Audi Q5 Sportbackのライフサイクルの後半には、大容量バッテリーと外部充電器を備えたプラグインハイブリッドが登場する予定です。
欧州では、Audi Q5 Sportbackの市場導入時に3種類のエンジンが用意され、その後さらに駆動方式が追加される予定です。当初は、すべてのバージョンにMHEV plusテクノロジーが搭載され、最大18kW（24PS）の追加パワーを短時間で発生します。また、シリーズ全モデルにSトロニック7速デュアルクラッチトランスミッションが採用される。エントリーレベルのエンジンは、最高出力150kW（204PS）、最大トルク340Nmの2.0 TFSIで、前輪駆動。オプションでクワトロ四輪駆動も選択できる。2.0 TDIを搭載するAudi Q5 Sportbackには、EA288 evo世代が用意されています。出力は150kW（204PS）、トルクは400Nmで、駆動方式はクワトロのみです。シリーズのトップモデルとして、Audi SQ5 Sportbackが発売されます。排気量3リッターのV6 TFSIの出力は270kW（367PS）、最大トルクは550Nmです。
市場導入と価格
新型 Q5 スポーツバックおよび SQ5 スポーツバックは、2024 年 12 月より注文可能となる。価格は54,800ユーロから、Sモデルは85,400ユーロからとなる。
