ヘネシー　ヴェノムF5ロードスター　2025：1842馬力のスーパースポーツ

サイズ：ヘネシー　ヴェノムF5ロードスター　2025年モデル

写真：ヘネシー　ヴェノムF5ロードスター　2025年モデル

概要：ヘネシー　ヴェノムF5ロードスター　2025年モデル

テキサス州に本拠を置くハイパーカー・メーカー、ヘネシー・スペシャル・ビークルズが、カリフォルニア州モントレーで開催されるモータースポーツの集い、2022年ザ・クエイルでの世界デビューに先駆けて、ヴェノムF5ロードスターの詳細を発表した。

ヴェノムF5ロードスターは、ヘネシー・ヴェノムF5クーペをベースとしており、この2台はメカニズム的にはほぼ同じですが、ヴェノムF5ロードスターが固定ルーフの兄弟車と異なるのは、このオープンエアモデルを物理的、外観的、感情的に際立たせるいくつかの特徴です。

カーボンファイバー製モノコックシャシーにミッドマウントされたヘネシー自慢のツインターボ6.6リッター「フューリー」V8エンジンは、1,817bhpという驚異的な出力を誇ります。パワーは堅牢な自動シングル・クラッチ・ギアボックスを介して後輪に送られる。乾燥重量3,100ポンド以下のヴェノムF5ロードスターは、驚異的なパフォーマンス…そして時速300マイルを超える最高速度を約束します。

ヘネシーでは、ヴェノムF5ロードスターが、現在ヘネシー・ヴェノムGTスパイダーが保持している同社の「世界最速コンバーチブル」記録である265.6mphを上回ることを期待しています。

ヴェノムF5は、ハイパーカーの究極の表現として誕生しました。ロードスター・バージョンは、クーペのスピード、爽快感、畏怖の念に加え、尊敬の念を抱かせるような恐怖を散りばめ、オーナーがヴェノムF5の極限の性能をより身近に感じられるよう、新たな、真に直感的なレベルにまで高めています。1,817bhpの 「フューリー 」エンジンは、ルーフに遮られることなく、むき出しのコックピットの背後で雄叫びをあげます。

最も目立つのは、ハイパーカーの新しいルーフラインだ。F5クーペとは対照的に、F5ロードスターのルーフは高剛性カーボンファイバー複合材で作られた取り外し可能なパネルで再設計されている。シングルピースのルーフは完全な断熱構造で、ソフトなアルカンターラ製シートが張られている。耐候性のパネルは、4本のクイックリリースボルトと1対の高強度ラッチで固定され、ハイパーカーの驚異的な加速性能と極端なスピードでの空力力に耐える。軽量なルーフパネルの重量はわずか8kg（18ポンド）なので、取り外しと取り付けは一人で簡単に行うことができる。

オーナーは、特注のメリノウール製トラベルバッグにパネルを収納するか、ヘネシー社内のデザインチームが所有体験を向上させるために考案した特注の彫刻的な台座に、独立した芸術作品として収納するかを選択することができます。ルーフパネルと同様にカーボンファイバーで作られたルーフ台座は、ヴェノムF5ロードスターのデザインテーマを反映しています。上から見ると、その「ブレードレッグ」は車のリアデッキリッドの形状をなぞり、サイドプロファイルはハイパーカーのボディサイドのエアインテーク形状からインスピレーションを得ています。さらに、鋭角で流線型のスタンドは、ベースのフロントフェイスに、車の「H」ノーズバッジと同じ8ミクロンの薄いアルミニウムで「Venom F5 Roadster」の文字を表示しています。

ヘネシー・ヴェノムF5ロードスターは、新しい強化ガラス製エンジンビューウィンドウを備えています。このパネルはリアエンジンカバーの中央にあり、巨大な「フューリー」V8エンジンにスポットライトを当てます。ジェット機用として開発され、認証を受けている。この大きなガラスパネルは、時速300マイルを超える空力力と華氏1,000度（摂氏540度）を超える温度に耐えることができる。ディテールも素晴らしく、エンジンビューウィンドウは取り外し可能なカーボンファイバー製エンジンカバーの中に収められており、リアバンパーの穴と同じように精巧に加工された熱抜き穴が特徴となっている。さらに、各フロント・ホイールの後ろにある通気孔と同じ、ガラス・パネルの両側に4つずつ設けられたデュアル・アルミニウム通気孔によって、さらなる熱の排出が実現されている。

ロードスターは、そのユニークなホイールによってクーペの兄弟車とさらに区別される。アルミニウム合金から鍛造され、完璧なまでに削り出された軽量ホイールは、7対のスポークが特徴で、それぞれが細長いヘネシーの「H」を模している。各ホイールリムの外側には「Hennessey」の文字が刻まれ、反対側には「Roadster」の文字が映し出されている。ハイパーシルバーのホイールをポリッシュ仕上げのアルミホイールに変更することも可能です。ホイールは、強度、耐熱性、耐腐食性、および極めて低い質量で尊敬されている合金である5つのチタンナットで固定されています。

ヘネシーのヴェノムF5クーペは、当初からオープントップ仕様を念頭に置いて設計されていたため、クーペに匹敵するシャシー剛性、強度、剛性を実現するために必要なのは、わずかな調整だけでした。

ヴェノムF5クーペと同様、ロードスターの購入者は、エクステリアとインテリアのカラーを自由に組み合わせたり、ヴェノムF5のカーボンファイバー製シャシーとボディパネルを露出させたりすることができます。グロス仕上げまたはサテン仕上げのいずれかを選択することで、織り込まれた見事な複合材を十分に堪能することができます（ヴェノムF5ロードスターのカーボンファイバーの露出済み部分は、クーペと同様に標準装備です）。パッセンジャー・キャビンには、クーペ・モデルと同じミニマリストでありながら高いスペックが維持されている。

「シェル・ルブリカンツ・アメリカズの社長であるスティーブ・ラインドルは、「ヘネシーがテストコースから公道へと革新を続けているのを見るのは、とてもエキサイティングなことです。「私たちはパフォーマンスへの情熱を共有しており、共同エンジニアリングの提携により、最速のロードカーにペンゾイルの極限のテストベッドを提供することができます。

ヘネシー・ヴェノムF5ロードスターは、テキサス州でわずか30台という少量生産で生産される（ユニークな所有体験を保証するこのアプローチにより、24台生産のヴェノムF5クーペは、2021年のモントレー・カー・ウィークに登場した直後に完売した）。ロードスターの生産は2022年後半に開始され、生産率が平準化されるにつれてモデルの高速性能の検証が行われる。

ヘネシー・スペシャル・ビークルズでは、新型ヴェノムF5ロードスターの価格を300万ドルとしており、30台のパーソナライズされたモデルは、それぞれ個別にオーナーに依頼される。