サイズ：プジョー 408 2024年モデル
| ボディサイズ | |
|---|---|
| 全長 | 4,700mm |
| 全幅 | 1,850mm |
| 全高 | 1,500mm |
| ホイールベース | 2,790mm |
写真：プジョー 408 2024年モデル
概要：プジョー 408 2024年モデル
新型プジョー408は、Cセグメントの頂点に立つ新しいファストバックシルエットという、この種の初めてのモデルです。この新時代のプジョーは、ユニークなデザインとネコのようなスタンスに、効率性とインテリジェントな電動化を重視した卓越したエンジニアリング、そして本能的なドライビング体験を生み出すための最先端テクノロジーを融合させています。
型破りなプジョー408は、何よりもまずそのダイナミックなファストバックシルエットと紛れもないスタイルで際立っています。そのシャープなラインと色分けされたグリルは、フロントエンドと完璧に調和し、新しいプジョーのエンブレムを誇示しています。
フロントでは、特徴的な牙状のライトシグネチャーが408を他のプジョーファミリーと調和させ、リアの3本爪のLEDライトも同様です。リアバンパーの逆向きのカットアウトもまた、横顔に独特の表情を与えている。
全高1.48m、全長4.69m、ロングホイールベース2.79mの新型プジョー408は、2列目シートに188mmのニールームを確保し、広々とした空間を提供する。トランクもゆったりとした大きさで、最大容積は536リッター、リアシートを倒せば1,611リッターまで拡大する。
ドライバーと同乗者のために、新型408は最新世代のプジョーi-Cockpit®を提供します。コンパクトなステアリングホイールでお分かりのように、このクルマはドライビングの楽しさと制御された俊敏性に特化しています。室内空間のクオリティとコネクティビティに重点を置き、最新のテクノロジーによって運転と移動の体験をより直感的でやりがいのあるものにしています。
6つのカメラと9つのレーダーを搭載した30種類の先進運転支援システムが、安心と安全を提供します。これらには以下が含まれます：
ストップ＆ゴー機能付きアダプティブ・クルーズ・コントロール
ハイビームで車線内の動物や歩行者、サイクリストを事前に警告するナイトビジョン
長距離死角モニター（75メートル）
後退時に潜在的な危険を警告するリアトラフィックアラート
プジョー408には、180hpと225hpの2種類の充電式プラグインハイブリッドと、130hpのPureTechガソリンバージョンなど、さまざまなパワートレインが用意される。いずれも8速EAT8オートマチックギアボックスと組み合わされる。オール・エレクトリックの408も登場する予定だ。
エアロダイナミクス、軽量化（1396kgから）、低排出ガスエンジンの組み合わせにより、ハイブリッド車も130psのガソリン車も、（ホモロゲーションに基づく）平均エネルギー消費量が非常に低くなっている。
新型プジョー408は2023年初頭にショールームに登場し、世界市場で販売される予定である。当初はフランスのミュルーズ工場で欧州市場向けに生産され、その後、中国の成都工場で現地市場向けに生産される。
プジョーのリンダ・ジャクソン最高経営責任者（CEO）は、次のように述べている： プジョーでは、「アリュール 」のある人生はより良いものだと信じています。ユニークなルックス、革新的なファストバックシルエット、奔放なエレガンスを持つ新型408は、プジョーの哲学と独創性を完璧に表現しています。どの角度から見ても思いがけないこのクルマは、責任ある喜びを追求しながらも、伝統からの脱却を望む、クルマと人生を愛する人々のためにデザインされました。このクルマは、制御された効率性とデジタル接続された体験というプジョーの技術的要求のすべてと、本能的なドライビングプレジャーと穏やかな旅にまつわるすべての感情を包含しています。」
効率性、コネクティビティ、本能的なドライビングプレジャー：市場と顧客
新型408は、戦略性の高いCセグメント・コンパクト・ファミリー・ビークルにおけるプジョーのラインアップを完成させ、Cセグメント・サルーン・レンジのトップエンドに位置づけられる。プジョーはここ数年、3008、5008、3世代の308ハッチバック、308SWエステートカーの成功により、このセグメントで主導的な地位を築いてきた。
新型プジョー408は、現代の最先端を行く人々の価値観や関心事に対応しています。ダイナミックでハイパーコネクテッドなこのクルマは、楽しさを犠牲にすることなく、エネルギー転換に貢献します。ダイナミックでハイパーコネクティッドなこのクルマは、楽しさを犠牲にすることなく、エネルギー転換に貢献します。ここの顧客は独自性を求めており、創造性と既存のカテゴリーから脱却した新しい組み合わせの大胆さを高く評価しています。
新型プジョー408の顧客の大半は、アクティブなカップルで、プライベートと仕事の両方で車を使用する。また、Cセグメントの中でワンランク上の、より大きくて広いクルマを買いたいと考える人もいるだろう。また、一般的な、あるいはファミリー向けのコンパクトSUVよりも独創的で斬新なシルエットを求める人もいるだろう。また、大型車の貫禄を評価する人もいるだろう。そのような人たちは皆、日常的な使用であれ、他の人たちとの長く快適で穏やかな旅であれ、現代的なモータースポーツ体験を求めることでしょう。
ダイナミックで革新的なファストバックデザイン
新型408のデザインは、プジョーのネコ科の動物としての特徴と相まって、Cセグメントのファストバックのトップモデルという革新的なコンセプトに完璧に合致しています。特に、リア、ルーフエンド、トランクリッド、ウイング基部のシャープな表面処理が特徴的で、光と戯れる多面的なデザインとなっている。
408は、プジョーのマルチエネルギーEMP2 V3（Efficient Modular Platform）アーキテクチャーをベースとしており、2.787mのロングホイールベースにより、ゆったりとした後席スペースを確保している。全長は4.690mで、ミラーを畳んだ全幅は1.859m。
トラック幅はフロントが1.599m、リアが1.604mと広く、リムサイズは20インチまで対応する。全高は1.48mと高く、スリムでスポーティなプロフィールを持つ。
フロントでは、プジョーの最新モデルの特徴である、盛り上がったウイングの間に長いボンネットがセットされている。このスタイル上の選択により、フロントエンドの外観が強化されるとともに、プロフィールがスリム化されています。また、ボンネットのアウトラインをシンプルにすることで、ボディパーツを絶対的な精度でフィットさせることを可能にしている。
先進のマトリクスLED照明技術により、非常にスリムなヘッドライトを設計することが可能になった。ライトシグネチャーは、バンパーに差し込む牙の形をした2本のLEDストリップで下方に伸びている。
グリルは新しいプジョーのエンブレムを中心に配置され、多くのドライビング・アシスタンス・システムに必要なレーダーを隠し、408のアイデンティティを表している。ボディカラーの処理は、バンパー全体のボリュームに溶け込むことでグリルを「隠す」もので、これは世代交代とプジョー・レンジの電動化を示すものである。
大きなブラックのスクープがフロントエンドのグラフィックテーマを特徴付け、その幅と堅牢さを視覚的に強調しています。ボディを囲むブラックのプロテクションに加わることで、ライトファングを取り囲み、保護し、特徴的なライトシグネチャーを強調しています。
新型プジョー408のプロフィールは、ブラックとペイントのボディパーツの巧みな分割によって特徴付けられ、シルエットを洗練させ、ダイナミズムを加えるようにデザインされています。また、リアドア後方のファストバック形状を際立たせるサイドウィンドウのデザインなど、パッセンジャーコンパートメントの広さも強調しています。
ボディとホイールアーチのサイドガードは、ブラックのリアバンパーへと伸びており、ボディカラーを斜めにカットすることで、テールの反転効果を強調している。また、リア・オーバーハングを視覚的に吸収することで、広いラゲッジ・ルームを実現している。
破壊的なスタイルの20インチ・ホイール（GTハイブリッド仕様のみオプション）は、幾何学的な形状が特徴で、静止時には印象的で、低速時には劇的な視覚効果を生み出します。その独特なデザインは、新型408の特徴的なデザインと調和している。
ルーフ後部は、空力的に特に影響を受けやすい部分です。ここでは、空気の流れが最適化され、トランクリッドスポイラーに向かう空気の流れを最適化する2つの「猫耳」によって導かれます。角ばったエレメントは効率を高め、新型プジョー408のスタイルの特徴となっています。
新型プジョー408のカラーバリエーションは6色：
オブセッション・ブルー（新色。）
チタニウム・グレー（新色）
キュムラス・グレー（アリュール・トリムのみ）
エリクサー・レッド
パール・ホワイト
ネラ・ブラック
エキサイティングなドライビング体験 プジョーi-Cockpit
プジョーi-Cockpit®は、この10年間、世代が新しくなるたびに改良を重ねてきました。新型プジョー408では、新しいインフォテインメント・システム、プジョーi-Connect®を採用し、人間工学、品質、実用性、テクノロジーの新たな基準を打ち立てました。
コンパクトなステアリングホイールは、プジョーi-Cockpit®の特徴であり、機敏な感覚を高め、正確な動きを提供することで、ドライビングの喜びを高めます。新型408のステアリングホイールは、マルチメディアシステム（ラジオ、電話、音楽再生）および選択されたドライビングエイドのコントロールが可能なように人間工学的に最適化されており、寒いコンディションでも究極の快適性を実現するヒーター付きも用意されています。
ステアリング・ホイールのすぐ上、目の高さに近い位置に配置された新しいデジタル計器には、アリュールレベルから10インチのデジタル・スクリーンが組み込まれている。GTトリムでは、3Dテクノロジーを搭載しています。デジタル・クラスターは完全にカスタマイズ可能で、コントロール・パネルから直接変更できる複数の表示モード（TomTomコネクテッド・ナビゲーション、ラジオ/メディア、ドライビング・エイド、エネルギー・フローなど）を備えているため、ドライバーは個々の旅に合わせてドライビング体験をパーソナライズできる。
新型プジョー408のダッシュボードは、快適性を向上させるため、吹き出し口を顔の高さに配置した「ハイウインド」構造を採用しています。
また、この構造により、中央の10インチタッチスクリーンをデジタルメーターよりやや低い位置に配置し、ドライバーに近づけることができる。i-トグル・スイッチは、中央スクリーンの下に開かれた本のように配置され、このセグメント独自の美的感覚と技術レベルを提供します。各iトグルスイッチは、タッチセンサー式のショートカットで、空調設定、電話連絡先、ラジオ局、アプリケーションの起動など、ユーザーの好みに合わせて設定できる。
プジョーのインテリア・デザイン・チームが新型408のパッセンジャー・コンパートメントをデザインする際の目的のひとつは、前席の2人の乗員間のスペースをバランスさせることでした。プジョーi-Cockpit®は、「ドライバー志向」のセンタースクリーンの原則に忠実で、乗員を排除することなくドライビング・エルゴノミクスを最適化します。
センターコンソールは意図的に助手席側に開いており、メディアやナビゲーションの操作にアクセスできる一方、クルマのダイナミックな操作系は運転席側のアーチ状にまとめられています。ドライバーは、8速EAT8オートマチックギアボックスの各種モード（リバース、ニュートラル、ドライブ）をワンタッチで選択できる。
2つのリモート・ボタンで機能が完結します：
パーキング(P)はギアボックスを駐車状態にします。
ハイブリッドエンジンの場合、ブレーキボタン（B）は回生ブレーキを作動させます。ガソリン・バージョンの場合は、マニュアル・ボタン（M）に置き換えられ、ステアリング・ホイールの後ろにあるシフト・パドルを使ってギアを手動で選択できる。
さらに、ドライビング・モード・セレクターがあり、ドライバーはエンジンによって異なるモード（エレクトリック、エコ、ハイブリッド、ノーマル、スポーツ）を選択できる。
コネクテッド・エクセレンス プジョーi-Connectアドバンスド
新型プジョー408は、包括的なコネクテッド体験を提供します。新しいインフォテインメント・システムは、人間工学に基づき最適化され、日常的に直感的に使用できるように設計されています。各ドライバーは、システムに保存できる8つのプロファイルのいずれかを使用して、自分のディスプレイ、キャビンの雰囲気、設定の好みを定義、維持、選択することができます。
ミラーリング機能は、スマートフォンをインフォテインメント・システムにワイヤレスで接続するもので、Bluetoothで2台の携帯電話を同時に接続して利便性を高めることができる。4つのUSB-Cソケットが、プジョー408のコネクテッド・セットアップを完成させます。
中央の高解像度10インチタッチスクリーンは、複数のウィンドウや直感的なウィジェットやショートカットを備え、タブレットのように簡単にカスタマイズできます。さまざまなメニューを左から右にスワイプしたり、通知を上下にスワイプしたり、3本指でタップしてアプリケーション・ウォールを表示するのも簡単だ。
スマートフォンと同じように、タッチセンサー式の「ホーム」ボタンを押せば、いつでも簡単にホームページに戻ることができる。画面上部には常設のバナーがあり、外気温情報、エアコン設定、接続データ、通知などが表示されます。
プジョーi-Connect Advancedは、究極のインフォテインメント体験を提供します。パワフルで効率的なTomTomコネクテッド・ナビゲーション・システムを装備しています。地図は10インチのスクリーン全体に表示されるため見やすく、システムは通信ネットワークを介してデータを直接送信する「オーバー・ザ・エアー」で更新されるため、プジョーの販売店に足を運ぶことなくアップデートをインストールすることができます。
OK Peugeot」自然言語音声認識は、安全性を向上させ、操作も簡単です。すべてのインフォテインメント機能にアクセスできます。ユーザーをサポートし、質問に答えるために、システムには車載マニュアルとチュートリアルが含まれています。
心臓部の効率性
エアロダイナミクスには特に注意が払われている。バンパー、トランクフラップ、ディフューザーからボディピラー、ミラー、アンダーボディスクリーンに至るまで、プジョーのデザイナーとエアロダイナミクスエンジニアとの密接なコラボレーションにより、すべてのボディパーツが最適化されています。同様に、ホイールのデザインも優れた空力効率を実現し、クルマ全体のパフォーマンスに大きく貢献しています。これらの対策は、低いスタンスと相まって、0.654 m2の前面面積（SCx）と0.28という低い抗力係数に貢献している。
ボディ剛性は、構造要素を接着することで最適化され、振動の快適性を向上させている。新型プジョー408のDNAのひとつであるドライビングプレジャーは、模範的なロードホールディング、最高級の乗り心地、ドライビングダイナミクス、街中での完璧なハンドリングによって実現され、縁石間の回転半径は11.18mとコンパクトです。
新型プジョー408のホイールサイズは17インチから20インチまで、タイヤはプジョーの直感的なハンドリングと基準となるロードホールディングを犠牲にすることなく、転がり抵抗を低減することで効率を向上させるクラスAタイヤを採用しています。
新型プジョー408には、2種類のプラグイン電気ハイブリッド・パワートレインが用意されています：
HYBRID 225 e-EAT8：180ps（132kW）のPureTechエンジンと81kWの電気モーターをe-EAT8 8速オートマチックギアボックスと組み合わせたもの（現在ホモロゲーション申請中）
HYBRID 180 e-EAT8：150ps（110kW）のPureTechエンジンと81kWの電気モーター、8速e-EAT8オートマチックギアボックスの組み合わせ（現在ホモロゲーション申請中）
どちらのプラグイン・ハイブリッド仕様にも搭載されるリチウムイオンバッテリーの容量は12.4kWh、出力は102kW。車載充電器は、標準の3.7kW単相充電器とオプションの7.4kW単相充電器の2種類が用意されている。
充電時間の目安は以下の通り：
7.4kWウォールボックス（32A）からオプションの7.4kW単相車載充電器 – 1時間55分でフル充電。
7.4kWウォールボックス（32A）と標準3.7kW単相車載充電器 – 3時間50分でフル充電。
家庭用3ピンソケットからアクセサリー充電ケーブルを使用し、標準3.7kW単相車載充電器を使用 – 約7.5時間でフル充電
プジョーの130馬力の1.2リッターPureTech 3気筒ガソリンエンジンも利用可能です。最新の排出ガス規制ユーロ6.4に適合し、8速EAT8オートマチックギアボックスおよびスタート＆ストップシステムと組み合わされます。
新型プジョー408の全エンジンには、安心と効率を保証する8速オートマチックギアボックスが搭載されています。
卓越した技術
新型プジョー408には、6台のカメラと9台のレーダーからなるネットワークによって収集された情報をもとに、運転、操縦、移動をよりスムーズで安全なものにする30種類の最新ドライビング・アシスタンス・システムが搭載されています。
これらには以下が含まれる：
アダプティブ・クルーズ・コントロール（ストップ＆ゴー機能付き、車間距離設定可能
衝突警告付き自動緊急ブレーキ：昼夜を問わず、時速4マイル（7km/h）から、バージョンによっては時速87マイル（140km/h）まで歩行者やサイクリストを検知。
車線修正機能付きアクティブ車線逸脱警報
ステアリングホイールの微小な動きを分析することで、長時間の運転や時速40マイル（65 km/h）以上での注意力低下を検知するドライバー・アテンション・アラート
インストルメントクラスターに道路標識を認識・表示する機能を拡張。通常の速度関連標識に加え、一時停止標識、一方通行標識、追い越し禁止標識、追い越し終了標識が表示される。
夜間や視界不良時に前方の歩行者や動物を検知するナイトビジョンシステム。このシステムの検知範囲は、ハイビームの範囲を超える200～250mまでで、ドライバーの視界に直接位置する計器内の中央赤外線ビジョン・ディスプレイで検知する。
長距離死角モニター（75m）
リアトラフィックアラート。後退時に、近くの危険をドライバーに知らせます。
クリーニングノズル内蔵180°高画質リバーシングカメラ
4つの高解像度カメラによる360°パーキングアシスト（フロント、リア、サイド）
リバース・ギアを入れるとミラー・インデックスが作動
先行車や接近車を眩惑することなく、ハイビームを最大限に活用するマトリクスLEDヘッドランプ
ハイビームの自動切り替え
ドライブアシスト2.0パッケージは、半自動運転へのさらなるステップであり、今年後半に利用可能となる。このパッケージは、ストップ＆ゴー付きアダプティブ・クルーズ・コントロールとレーン・キープ・アシストで構成され、二車線道路で利用可能な2つの新機能が追加されている：
セミオートマチックレーンチェンジ：先行車を追い越した後、元の車線に戻ることができる。
制限速度標識に従って、ドライバーに速度を合わせるタイミング（加速または減速）を提案する予測速度推奨機能。
その他にも、新型プジョー408での旅をより充実したものにする装備が用意されています：
ハンズフリーエントリー
自動モーションアクティベートトランクオープン
フルデフロスタブルヒーター付きフロントガラスとヒーター付きステアリングホイール
デッドロック付ペリメーター＆ボリュームアラーム
電動パーキングブレーキを標準装備
手動サンシェードブラインド付きパノラミック電動サンルーフ（オプションで選択可能
最後に、新型プジョー408にはe-callアシスタンスシステムが装備されています：
E-call+緊急通報機能（乗車人数、車両の進行方向などの位置情報を提供）。
穏やかで平和な、リラックスした旅
新型プジョー408は、あらゆる旅を充実させる幅広い装備を備えたCセグメントファストバックのトップモデルです。
運転席シートは、人間工学と腰の健康の専門家からなるドイツの独立団体からAGR（Aktion für Gesunder Rücken）ラベルを授与されています。このラベルは、このシートの人間工学と調整範囲の両方を評価したものです。
このシートには、運転席10ウェイ・パワー調整機能（2つのメモリー設定付）、助手席6ウェイ・パワー調整機能、8ポケット・エア・マッサージ（5種類のプログラム付）、シート・ヒーターも装備されている。
そのデザインは、杢調ファブリック、テクニカルメッシュ、アルカンターラ、エンボスレザー、カラーナッパレザーなどの素材の良さを際立たせている。GT仕様のシートには、ダッシュボード、ドアパネル、センターコンソールにもあしらわれたアダマイトカラーの糸があしらわれている。
フロントシートの間にあるセンターコンソールのアーチは、ワイヤレス携帯電話の充電パッドまで伸びている。コンソールの残りの部分は、アームレスト、2つのUSB-Cソケット（充電およびデータ接続用）、2つの大口径カップホルダー、最大34リットルの雑多な収納を備え、完全に収納と実用性に特化している。
ホイールベースが2.787mと長いため、リアスペースは特にゆったりとしており、新型408は後席乗員にとってプジョーで最も広々とした188mmのニールームを備えています。リアフットウェルは、フロントシートの下で足を伸ばせるスペースを提供し、乗員の動きの自由度を最大化するように設計されています。シートのデザインとシートアングルは、乗員が長旅で最適な快適性を得るためにスペースを最大限に活用できるようにすることを意図しています。
センターコンソール後部には2つのUSB-C充電ソケットを装備し、Allureレベルからの接続性をさらに高めています。
新型プジョー408には、スキーハッチを備えた2分割ベンチシート（60/40分割）が標準装備されています。GTモデルでは、トランクのサイドから簡単にアクセスできるコントロールを使って、2つのセクションをすぐに折り畳むことができる。
新型408のラゲッジ・ルームは特に広い。両方のリアシートバックを折りたたむと、積載量は536リッターから1,611リッターに増加する（130bhp PureTechガソリンモデルのトランクフロア下に36リッターの収納スペースを含む）。また、背もたれを倒せば、長さ1.89mまでの荷物を積むことができます。
日常の実用性を考慮し、トランクエリアには右側に12Vソケット、LED照明、収納ネット、ストラップ、バッグフックを装備。トランク・シェルフはトランク・リッドに直接取り付けられており、荷物の積み下ろしが簡単です。
トランクリッドは、両手で簡単に荷物を出し入れできるように自動化されており、以下の方法で作動させることができる：
リアバンパーの下に足を入れる
リモコンキーのボタンを押す。
テールゲートの外部コントロールを押す。
ダッシュボードのプッシュボタンを押す
新型408の室内では、アンビエントLED照明（8色から選択）が柔らかな光を放ち、洗練された雰囲気に一役買っている。この照明はドアパネルにも及んでおり、トリムレベルに応じてファブリック、アルカンターラ®、または純正プレスアルミニウム部品で覆われています。
新型プジョー408の温度と音響の快適性は、ウィンドウの設計と構造に使用されている技術によって向上しています：
ウィンドスクリーンはオプションでフルヒーターに対応
フロントおよびリアウィンドウの厚みを増加（3.85 mm）
遮音性と安全性を高めるラミネートフロントサイドウィンドウ（アリュールパックレベルから）（3.96 mm）
エアコン・システムも快適性に貢献している。新鮮な空気をキャビンに送り込む吹き出し口はフロントの高い位置にあり、リア乗員にはセンターコンソール後部にある2つの吹き出し口が便利です。健康的な室内環境を確保するため、新型プジョー408にはAQS（エアクオリティシステム）が装備され、パッセンジャーコンパートメントに流入する空気の質を常時モニターし、自動的にエアリサイクルを作動させることができます。GTレベル以上では、汚染ガスや粒子を濾過する空気処理システムであるクリーンキャビンがこれを補完します。空気の質は中央のタッチスクリーンに表示される。
新型プジョー408に搭載されるFOCAL® Premium Hi-Fiシステムは、フランスのオーディオ専門メーカーであるフォーカルとのパートナーシップにより開発されたもので、3年以上にわたる共同設計の成果です。FOCAL®プレミアムHi-Fiシステムには、ARKAMYSデジタル・サウンド・プロセッシングが施され、独自の特許技術を採用した10個のスピーカーが搭載されています：
4xのTNFアルミニウム・インバーテッド・ドーム・トゥイーター、
4xウーファー/ミディアム、ポリガラス膜と165mm TMD（チューンド・マス・ダンパー）サスペンション付き
1x ポリガラス製センター・チャンネル
1x Power Flower™ トリプルコイル・オボイド・サブウーファー
これらは新しい12チャンネル690Wアンプに接続されています。プジョーとフォーカルの両チームは、すべての乗員に臨場感あふれるサウンド体験を提供するため、各スピーカーの最適な設置場所を共同で決定しました。車内では、安定した正確なサウンドスケープ、明瞭できめ細かい声、深くインパクトのある低音が楽しめます。
毎日の楽しみ：サービス
新型プジョー408は、プジョー・バイ・オンラインを利用して100％デジタルで購入することができます。お客様は、ご自宅やオフィスにいながら、スマートフォン、タブレット、PCを使用して、新車の購入、旧車の下取り、ファイナンスをすべて行うことができます。また、ご自宅への納車も可能です。
プジョー・ブランドは、お客様のエネルギー転換をサポートするため、いくつかの柱に基づいたさまざまなサービスを提供しています。
プジョー・イージー・チャージでは、さまざまな充電ソリューションに簡単にアクセスできます：
さまざまなオプション（強化ソケット、ウォールボックス、スマートウォールボックスなど）を使用した家庭用または職場用の充電ソリューション、電気設備と最適な充電ソリューションを評価するための診断、および推奨パートナーを使用した最終的な設置。
Free2Move eSolutionsを利用した公共充電サービス。ヨーロッパ全土に26万カ所以上ある充電ポイントネットワークにアクセスできます。
プジョー・イージーケアは、お客様に安心してクルマを楽しんでいただくためのサービスです：
新しいシミュレーターとデジタル・ジャーニーにより、プジョーのウェブサイトで電動モビリティの秘密を知ることができます。
サービス契約とロードサイドアシスタンスの適応により、お客様は安心してお車をお楽しみいただけます。
整備後のバッテリー容量証明書により、バッテリーの容量レベルを保証することで、電動化車両の再販を容易にします。
8年間または10万マイル（16万キロ）のバッテリー保証
最後に、スマートフォンアプリケーションのMyPeugeot®またはセントラルスクリーンから、以下のことが可能です：
キャビン・プレコンディショニングの開始またはスケジュール。この機能は、快適性だけでなく、プラグイン時のバッテリーの最適温度を予測することで、航続距離を最適化します（バッテリーを消耗することなく、始動前に希望のキャビン温度を実現します）。
バッテリー充電の確認、スケジュール、始動、延期
新型プジョー408は、2024年までに全モデルに電動化モデルを設定するというプジョーの目標に貢献する最新モデルとなる。
