サイズ：トヨタ ランドクルーザー 2022年モデル
| ボディサイズ | |
|---|---|
| 全長 | 4,950mm |
| 全幅 | 1,980mm |
| 全高 | 1,925mm |
| ホイールベース | 2,850mm |
写真：トヨタ ランドクルーザー 2022年モデル
概要：トヨタ ランドクルーザー 2022年モデル
トヨタ・ランドクルーザーが伝説的なクルマであることは疑う余地のない事実であり、その実績は70年に及び、170の国と地域で1,000万台以上が販売されている。ランドクルーザーは、「どこへでも、どこへでも行き、安全で元気なあなたを連れて帰ってくる 」クルマである、というのがトヨタの誇りである。
トヨタは、ドバイで開催されたオンライン・ワールドプレミアで発表した新型ランドクルーザーを公開した。ランドクルーザー（300シリーズ）は、2007年に発売されたLC200以来となるランドクルーザーのSW（ステーションワゴン）モデルで、SUVシリーズの新たなフラッグシップとして位置づけられる。その変化はかつてないものです。
トヨタは、新型ランドクルーザー300で、品質、耐久性、信頼性（QDR）をさらに強化するとともに、オフロード性能とオンロード性能を向上させ、ドライバーがどのような道を走っても安心できるようにしました。
エンジン、トランスミッション、プラットフォームはすべて一新され、オンロードでも過酷なオフロードでも飛躍的な性能を発揮するように設計されています。世界初の技術を含む革新と改良は、トヨタ・ランドクルーザーの能力を損なうことなく実現され、オンロードでもオフロードでも、安全・安心に乗れる信頼性の高い性能を目指しました。
そのために、ボディオン・フレーム車では初となるTNGA（トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー）新プラットフォームを初採用。GA-Fプラットフォームは、卓越したオフロード性能を維持しながら、ボディ剛性、強度、ダイナミックバランスの面で新たなメリットをもたらし、オンロード性能の向上にも貢献する。このプラットフォームは、新技術の導入、軽量化、低重心化、安全性の向上、エクステリアとインテリアの新しいデザインを可能にする基盤となっている。
フレーム自体も軽量化と剛性向上のために再設計され、全体として新型トヨタ・ランドクルーザーは先代モデルより200kg軽量化されている。新しいサスペンション・システムも導入され、マスター・ドライバーや過酷なダカール・ラリーを経験したドライバーによって、性能は極限までテストされた。その目的は、高い性能だけでなく、オンロードでもオフロードでもドライバーがコントロールしやすいSUVを作ることだった。
サスペンション性能をチューニングして最適なホイールアーティキュレーションを実現すること、悪路でもタイヤを地面に接地させること、世界初のE-KDSS（エレクトロニック・キネティック・ダイナミック・サスペンション・システム）を採用して路面追従性を向上させることなどに注力した。また、新型ランドクルーザー300は、トヨタ初となるマルチテレインモニターを採用し、ドライバーに車両下方や直下の路面状況、車輪の位置をリアルタイムで提供する。マルチテレインセレクトは、走行路面の良し悪しを自動的に判断し、最適な走行モードを選択する。
ドライビング・ダイナミクスとハンドリングの進化を支えるのは、クラストップレベルのパフォーマンスと従来のV8を凌駕するドライバビリティを実現した新型V6ツインターボエンジン（3.5リッターガソリンと3.3リッターディーゼル）である。いずれも新開発の10速オートマチック・トランスミッションが組み合わされ、現行モデル比で燃費とCO2排出量を約10％削減した。
さらに、ランドクルーザーの伝統とステータスを忠実に継承しつつ、「機能美 」という新たなコンセプトを表現した新デザインを採用。ランドクルーザーの力強くクリーンなラインは、SUVの力強さを伝えるとともに、より洗練され、成熟した印象を与えます。キャビン内では、ドライバーとパッセンジャーが、どんなに過酷な走行環境下でも快適で安心できる空間として、より高い感性に訴えかけます。
新型ランドクルーザー300は、オフロード走行時の的確な車両配置を優先し、全長・全幅、ホイールベース、発進・進入角など、現行SWモデルのディメンションを踏襲。
安全面でも大きな進化を遂げており、車両構造固有の堅牢性や、厳しい条件下でも安心して運転できる洗練されたシステム、第2世代のToyota Safety Senseが提供するアクティブセーフティや運転支援システムの追加・改良などが行われている。プリ・コリジョン・システムの事故回避支援能力が向上し、進路上にいる歩行者（昼間・夜間）や自転車（昼間）を検知できるようになった。また、交差点を曲がる際、対向車や横断中の歩行者との衝突の危険性を認識することもできる。新型トヨタ・ランドクルーザー300では、駐車場での徐行時や、駐車スペースからの後退時に、車両の前後にある障害物や歩行者の接近を認識するパーキングサポートブレーキを新たに採用した。
トヨタは2021年夏より新型ランドクルーザーを発売する。
ランドクルーザーの歴史
トヨタ・ランドクルーザーは、70年にわたり安全・安心な性能を提供してきた誇り高き歴史を持っている。その歴史は1951年の初代トヨタBJ型まで遡ることができ、富士山麓の第6検問所まで登った最初の車両となるなど、過酷な条件下でもその能力を発揮した。その強さを証明したこの車は、日本全国で警察のパトロールカーとして採用された。
これがランドクルーザーの安全・安心の伝統の始まりであり、今日のトヨタのモビリティカンパニーの礎ともいえる。ランドクルーザーの世界累計販売台数は約1,040万台に達し、その名声は一貫して高いレベルの信頼性、耐久性、オフロード性能によって築き上げられた。
これらの資質により、ランドクルーザーは遠隔地に住む人々にとって必要不可欠なツールとなり、人道支援や災害救援活動において信頼されるクルマとして装備されてきました。
