可愛いけどスポーティな外観。
マフラーこそないけど、ディフューザーっぽいのが付いていて、ホットなイメージ。
ちょっと寝ぼけ眼なのがまたカワイイ。
この革命的なモデルは、アバルトのエキスパートだけでなく、ステランティス・モータースポーツのエンジニアも参加したチャレンジングなプロジェクトの成果です。彼らは共に、最先端のスポーティなBEVプラットフォームであるPerfo eCMPを開発し、ニューアバルト600eを誕生させました。
この極悪非道なクルマは、そのトレードマークであるパワーと魅力的な意地悪さとともに、並外れたドライビング体験とパフォーマンスを提供するためにフル装備されています。その魅惑的な 「邪悪 」なエッセンスは、筋肉質なエクステリアと大きなフットプリント、広大なホイール、エアロダイナミックなリアスポイラー、アグレッシブでありながらスポーティなインテリアに見ることができます。アバルトは、レーシング・エキスパートであるミシュラン、サベルト、ジェイテクト・トルセン、アルコンとともに、史上最強のアバルトの完璧なコンビネーションを得るために、多くの条件下で最適なソリューションを研究・テストしました。
ステランティス・モータースポーツと共同開発したこの新モデルは、アバルトにとって重要な一歩となります。そのレーシングな姿勢により、電動ホットハッチカーの新たなスタンダードとなり、都市型車のスポーティさと電動化を実現します。
Scorpionブランドは、スポーティなAbarth 600e Turismoと、ブランド創立年へのオマージュである1,949台限定のScorpionissimaの2つのバージョンで、ドライバーにあらゆる走行条件下でのスリリングな体験を提供します。
明日より、アバルト史上最もパワフルなNew Abarth 600e TurismoとScorpionissimaの両バージョンを欧州主要国で受注開始いたします。
史上最強のアバルト
新型アバルトが史上最強である理由は、車内のいくつかの重要な要素にあります。これらの 「隠れた 」コンポーネントの中で、このクルマの鼓動はアバルト独自のeモーターである。新型スコーピオンは、アバルト車史上最高出力となる207kW 280馬力のエンジンを搭載しており、既存の電動ホットハッチカーの特性をはるかに凌駕しています。このeモーターは、FORMULA Eのテストベンチで実際のサーキットシミュレーターを使ってテストされました。さらに、0-100加速が5,85秒のスコーピオニッシマと、0-100加速が約6,24秒のツーリズモは、あらゆる路面で速く、レスポンスに優れています。さらに、より大きなパワーを提供するために、この怪物的な車は345Nmのトルクを含み、最高速度は200km/hに制限され、バッテリー航続距離は334Km WLTP複合サイクルに達することができます（タイヤ装備による）。
ニューアバルト600eの両バージョンには、3つの走行モードが備わっています。ツーリズモ・モードでは、よりスムーズな加速と、アバルト600eツーリズモでは110kW、スコーピオニッシマでは140Kwのパワーが得られ、300Nmのトルクとの組み合わせにより、最高速度150km/hに制限された、楽しく効率的なドライビングを楽しむことができます。この設定には、スポーツ・アクセル・ペダル・キャリブレーション、スポーツ・ステアリング・キャリブレーション、標準ESPキャリブレーションも含まれています。これらの機能に加えて、2番目のドライビング・モードであるスコーピオン・ストリートは、ツーリズモ・モデルで150kW、スコーピオニッシマで170Kw、345Nmのトルクを備え、最高速度は180km/hに制限される。3番目のドライビング・モードであるスコーピオン・トラックには、アグレッシブなアクセル・ペダル・キャリブレーション、よりスポーティなステアリング、「楽しい」ESPチューニングが含まれる。スコーピオン・トラック・コンフィギュレーションは、アバルトが最も楽しむ方法であり、最高速度200km/h、トルク345Nm、アバルト600eスコーピオニッシマは207kW（280HP）、ツーリズモ・バージョンは175kW（240HP）と、サーキット走行で最高のパフォーマンスを発揮します。
アバルトとステランティス・モータースポーツのノウハウから誕生
ニューアバルト600eは、アバルトがこの挑戦的なプロジェクトのために協力したモータースポーツのエキスパートたちによって培われたレーシング・ノウハウの賜物です。アバルトとミシュランは、2021年の仕様策定と同時にコラボレーションを開始しました。期待される自然なスポーティさを伝えるだけでなく、タイヤの安全性、寿命、エネルギー性能にも注意が払われた。最適化されたラバーコンパウンドと専用アーキテクチャーにより、MICHELIN Pilot Sport EVタイヤは、アバルト600eが提供する280馬力に対応するように設計されており、同時にこのスポーツSUVにドライでもウェットでも優れたグリップを提供します。
アルコンとの共同開発によるブレーキは、レーシングの世界から生まれたもので、4つのピストンを持つモノブロック・キャリパーにより、より大きな表面を持ち、耐フェード性と放熱性を確保しています。アルコンの専門知識による特別な貢献により、New Abarth 600eは、レースからストリート・リーガル・アプリケーションまで、スリリングなドライビング・エクスペリエンスを求める人々に完璧にフィットします。ブレーキングとスピードに関して、アバルトは、スコーピオンブランドのエキスパートが、アバルト600eに適合したアルコン製380mmブレーキとキャリパーを使用して、ブレーキング時のパワーと安定性を向上させるという目的を追求し、驚くべき結果を出して以来、そのコミュニティを驚かせ続けています。
さらに、New Abarth 600eには、JTEKTのトルセン機械式リミテッド・スリップ・ディファレンシャルが採用され、より良い軌道、ハンドリングの向上、旋回時のトラクション、滑りやすいコンディションでの安全性を提供します。アバルトとJTEKTトルセンの専門技術の組み合わせにより、この新しいアバルト車はさらにユニークで競争力のあるものとなりました。リミテッド・スリップ・ディファレンシャルは、外輪に追加トルクを供給し、加速時に36%、ブレーキング時に34%の割合でロック効果を発揮するセットアップにより、クルマのハンドリングが向上します。
サーキットのノウハウを持つアバルトとステランティス・モータースポーツのレーシング・エキスパートは、この挑戦的な電気自動車プロジェクトを成功させるために、他の重要な要素にも特に注意を払いました。彼らはサスペンションの剛性を高め、リア・アンチロールバーでシャシーを強化し、リア全体のアンチロール剛性を高めることでアンチロールバランスを変化させました。
大容量の冷却水ポンプを備えたアバルト600eの冷却システムは、車両の性能を制限する可能性のあるバッテリーのディレーティングの限界を押し広げます。さらに、特別なキャリブレーションにより、スポーティモードでも効果的な冷却が保証されます。
レーシング・スピリットは、性能、ダイナミックさ、ドライビング・サポートを保証するサベルト・シートのスタイルと技術的特徴によっても表現されている。レーシング・エルゴノミクスは、カーブを包み込むような形状によって達成されている。さらにScorpionissimaでは、シートは横方向のサポートを重視し、ボディの各エリアに4つの異なる高密度フォームを配置することで最適化されている。また、限定モデルでは、力強く強調されたボルスターとシートベルトベゼルとともに、横方向の穴がサーキット走行をイメージさせ、本物のレーシング・フィーリングで真のモーターファンを魅了する。
パフォーマンスのためにデザインされたNew Abarth 600eのエクステリア
パフォーマンスを最大化するために、New Abarth 600eはエクステリアとインテリアに特別な特徴を備えています。1つ目のテーマは、アバルト850TCのフロントラジエーターの大きく、残酷なまでに四角いボリュームが与えるコントラストを解釈し、そこから「カセットトーン」というニックネームが生まれ、明らかにスポーティでエモーショナルなインパクトを与えています。この形と加工のロジックはリアバンパーにも見られ、その効果を高めています。
さらにアバルトは、特にフロントとリアのバンパー、スポイラー、ホイールの4つの要素に取り組むことで、違いを生み出すことにしました。フロントでは、エンジニアとデザイナーがシルエットを引き伸ばし、いわゆる「シャーク・ノーズ」を強調し、エアロ性能を向上させ、その結果、特徴的なボリュームと立体的なアバルトの銘を持つ特別なバンパーを提供しました。フロントの外観は、ローダウンされたセットアップと、フロントで30mm、バックで25mm拡大されたトラックの結果でもあります。エアロ・スポイラーとバンパー内のエキストラクターの強いスクエア形状は、単なる美的感覚にとどまらず、ニューアバルト600eのパフォーマンスを向上させるために風洞実験が行われた。5本スポークのアロイホイールは、サソリのスティンガーの様式化されたグラフィックを再現するようにデザインされており、その広いギャップの間から、スポーティなブレーキとキャリパーの塗装を垣間見ることができます。また、ハブキャップはモノボルトをイメージし、モダンなファセットデザインとなっている。マッドガードのロゴとボンネットのアバルト・バッジに加え、フロントとリアのバンパーとスポイラーの黒い表面に刻まれた愛すべきサソリは、センターライン上に現れます。アバルト600eツーリズモに加え、スコーピオニッシマ限定車には、グロスブラックのボディキット、専用ラテラルステッカー、カラードフロントブレーキキャリパーが装着されます。
リアランプベゼルやコファードからインスパイアされたフォルムなど、フロントとリアの両方から全体的な効果が、このクルマに強い個性と大胆なインパクトを与えています。
アバルト600eツーリズモには、毒の酸味をイメージしたエキサイティングなアシッドグリーン、アンチドートホワイト、ショックオレンジ、ヴェノムブラックが用意され、スコーピオニッシマ限定モデルには、アシッドグリーンと、パンク後の催眠効果にインスパイアされたヒプノティックパープルが用意されます。アバルトのカラー名は、ブランドが新しいスコーピオンで達成したい効果を強化する「スコーピオン・スティング」戦略に関する魅力的なストーリーを物語っています。
インテリアのインパクトあるデザイン
ニューアバルト600eのエクステリアは、この新しい電動モデルの魅力を垣間見せてくれるにすぎず、インテリアはアバルトの優秀なデザイナーが求めたデザインを完成させています。レザーとアルカンターラのインサートを上下に配したスポーティなステアリング・ホイールは、スポーティさをさらに高め、グリップを最大限に引き出します。インテリアのメインテーマでもあるダークな環境は、ブラックのA、B、Cピラー、ヘッドライナー、オーバーヘッド、トリムによってもたらされる。しかし、ダークなトリムは、縫い目やステアリングホイールの魅力的でありながら脅威的なスコーピオンなどのカラーディテールによって高貴なものとなっている。ニューアバルト600eの独自性は、専用シート、アルミニウムで覆われたペダル、フットレスト、プライバシーガラスのおかげでミステリアスでダークなスピリットを維持するスコーピオニッシマが描かれたフロアマットなどの特別な選択によって達成されています。さらに、アバルト・キックプレート、アバルト・グラフィックをあしらった7インチ・クラスター・カラーTFT、トンネル・パッド・カバー（運転席左側のアンビエント・ライトと同様、スコーピオニッシマ限定モデルにのみ装備される）、ダッシュボード・フェイシア（アバルト600eツーリズモではブラック、スコーピオニッシマではマット・ブラックに光沢のあるブラックのセリグラフィが施される）など、クールなボーナス装備によって、インテリア・ルックはさらに豊かになりました。インテリアでは、2つのアバルト600eバージョンのシートがわずかに異なり、それぞれのバージョンのスピリットを反映した2つの異なる構成となっています。スコーピオニッシマには、サソリのアイコンをあしらった独特の模様であるスコーピオン・フラージュが施され、よりアグレッシブなレーシング・サベルト・シート（アルカンターラ製、ヘッドレスト一体型）が採用されています。アバルト600eツーリズモ・サベルトのシートには、ストライプ柄のヘッドレスト一体型ファブリックが採用されています。さらに、限定車「スコーピオニッシマ」には、冬の寒い日に対応するシートヒーターとフロントガラスが装備されています。
テクノロジーの特長
ドライビングをより快適にするため、アバルト600eには車内での生活をこれまで以上に快適にするADASが搭載されています。アダプティブ・クルーズ・コントロールとエレクトリック・パーキング・ブレーキのおかげで、両モデルでのロングライドやパーキング操作は常にリラックスしたものとなります。さらに、アバルト600eでの旅は、両方のバージョンで利用可能なセーフティパックによって保証されます。6つのエアバッグとE-Call緊急応答システムから始まり、新しいアバルトの宝石は、ドライバーに安全なドライビング体験のための居眠り運転検知と自律緊急ブレーキシステムを提供します。また、車線逸脱警報システム、レーンキープ、ISOFIXの助手席と後部座席など、すべての乗員の快適性と安全性を高める装備も充実している。その上、スコーピオニッシマ・バージョンにはレベル2アシストドライビングが装備され、レーンセンタリング＆トラフィックジャムアシスト、バックカメラと組み合わせて駐車の達人を可能にする360°パーキングセンサーなどの追加機能やシステムでさらにアシストしてくれる。スコーピオニッシマには、アーバン・ブラインドスポットモニター、渋滞時のパワーフォールディングミラー、交通標識情報、オートマチックハイビームが装備されています。アバルト600eスコーピオニッシマはまた、ハンズフリーパワーリフトゲート、カーゴフレックスキット、ワイヤレス携帯電話充電などの機能により、ドライバーの日常生活を簡素化することを目指しています。アバルト600eツーリズモには、USBタイプA+Cポート、リアパーキング、レイン、デイスクセンサー、非常に簡単なキーレススタート、CarPlayおよびAndroid Autoワイヤレスアダプターが装備されています。
アバルト600eのインフォテイメントシステム
常に最高のドライビング・エクスペリエンスを提供するため、アバルト600eツーリズモでは10,25インチラジオと6スピーカーを備えたインフォテインメント・システムを、スコーピオニッシマでは10,25インチラジオNAVを標準装備し、ドライブの興奮を高め、エンスージアストと高速オンボード・エクスペリエンスを完全に結びつけます。アバルト600eでは、インフォテインメント・システムが提供する性能測定により、レースがこれ以上ないほど楽しくなります。トップページから、ドライバーは専用のパフォーマンスページにリダイレクトすることができます。トルク管理ページでは、ホイールのトルクをリアルタイムで確認し、天候や地形に応じて加速を調整することができます。テクニカルゲージページでは、ドライバーは常に手の届くところにすべての技術情報を得ることができます。さらに、スコーピオニッシマのみ、インフォテインメント・ホームページから走行中にサウンドジェネレーターのオン・オフを切り替えることができます。スポーティな走行時にはサウンドレベルが高くなり、一定速度で走行する際にはペダルスロットルの変化が制限されるため、サウンドレベルが低くなり、より快適になります。さらに、エキゾーストノートも豊かになり、回転が上がった状態では、より深い音になり、車室内の音量が小さくなり、より「丸みを帯びた、こもった」音になります。さらに、時速80km/hからフェードアウトし、高速域まで徐々に音が小さくなるなど、走行状況に合わせたサウンドを実現しています。
常に最もエキサイティングなドライビング体験を提供するため、アバルトは2つの名称でコネクテッド・サービスを提供し、喜び、快適性、安全性を高めました： コネクトONEとコネクトPLUSです。ドライバーは、音声認識システムによる車内でのコミュニケーションや、ナビゲーションを容易にする定期的かつ自動的な地図更新を利用することができます。スコーピオンブランド史上初めて、アバルトは新型アバルト600eに搭載されたChatGPT Generative AIソリューションによる特別な統合アシストを提供します。この新型モデルは、自動車機能と走りの興奮の両方に既存のコネクテッド・サービスを組み合わせることで、ドライバーをアシストし、興奮させます。実際、このテクノロジーを通じて、ドライバーは音声アシスタントと自然かつ流暢に会話をしたり、ヒントを受け取ったり、旅行中に必要なあらゆることを学んだりすることができる。アバルトは、この新機能を車両に導入することで、顧客のデータを常に完全に保護しながら、最高かつ最も安全なユーザー体験を提供しています。コネクテッド・サービスはまた、集中ドア・クローズ、ライト点灯、ホーン、サーマル・プレヒート、ホーム充電ステーションでのバッテリー充電のプログラムなど、リモート・コントロールでユーザーをサポートします。
アバルト600eの運転中、ドライバーは、コネクテッド・サービスとTomTomサポートによって提供される最適なEVルーティングの識別によって、旅行を楽しむことができます。渋滞に出くわしたり、予期せぬ出来事で停車したりすることなく、目的地に到達することが容易になります。さらに、e-ROUTES by Free2Move Chargeアプリケーションにより、ドライバーはインフォテインメント・システムのミラーリング・モードを使用して理想的な旅を楽しむことができます。
