トヨタは、2024年のSEMAショーで、オフロードレース車両の精神にインスパイアされた先鋭的な小型クロスオーバーコンセプト、トヨタRAV-Xを発表し、自動車の革新の限界を押し広げた。
RAV-Xは、アクセサリーとパフォーマンスアップグレードに特化したチームであるトヨタ・サービスパーツ・アクセサリー開発（SPAD）の発案によるものである。SEMA 2024では、SPADのエンジニアがRAV-Xをコンセプトから現実のものにすることに挑戦し、初期スケッチやCAD設計から3Dプリント部品、最終組み立てまでを手がけました。
この画期的なコンセプトは、ダカール・ラリーの過酷な耐久性をイメージして設計・デザインされました。砂漠での過酷なチャレンジで有名なダカールは、極限の環境を克服するために必要なタフネス、創意工夫、卓越性の証です。SPADチームは、機敏なオフロード走破性と高速性能を重視した車両作りに注力した。
「RAV-Xの背後にあるビジョンは、RAV4ラインアップのためのハロービークルコンセプトを作成することでした。「長年にわたる高性能オフロード車開発の知識と能力を活用することで、エンジニアはオフロード愛好家に忠実なコンセプトを作り上げました。
RAV-Xは、ノーマルのRAV4の日常的なユーティリティをベースに、オフロードでの走破性を追求したモデルです。2024年型RAV4 PHEVがベースとなり、ラム・エア・インテークを組み合わせる前に、302馬力を発揮する。バッテリーの配置による低重心が、オフロード性能にとって理想的なプラットフォームとなった。
SPADのエンジニアはシャーシの下に魔法をかけ、特注部品でロングトラベルのサスペンションを作り、車高を2インチ（51mm）、トラック幅を6.3インチ（160mm）拡大した。フルアジャスタブルの2.5インチ・インターナル・バイパス・ショックをフロントとリアに装備。デュアルスピードコンプレッション調整により、ショックアブソーバーを正確に調整し、地形を滑らかにし、車両のハンドリングとコントロールを向上させます。フロントの外部リザーバーとリアのピギーバックリザーバーは、オフロード走行時にショックオイルの温度を保つために追加された。SPADのエンジニアは、車両が高速で高砂漠の地形に繰り返し挑戦できるように、鍛造アルミフロントロアコントロールアームと鍛造アルミリアアッパーサポートを開発した。
クリアランスの高いフロントとリアのスキッドプレートが足回りを補強し、ロッカーパネルを高くすることでクリアランスを拡大。ダカールにインスパイアされたフロントバンパーには冷却ダクトが内蔵され、フロントホイールベンチレーションを備えた特注のフェンダーフレアが効率的に空気を全体に送り込む。ホイールウエルを埋めるため、チームは各コーナーに265/65R17タイヤを装着した17×8.5インチの鍛造アルミホイールを配置した。これらの部品を組み合わせることで、アプローチアングルとデパーチャーアングルを向上させるために必要なクリアランスを確保している。その結果、オフロードダイナミクスに優れ、小型クロスオーバーが達成できる限界に挑戦した車両が誕生した。
RAV-Xのエアロダイナミクス・スタイリングには、アグレッシブなリアスポイラーと、エンジンやフロントホイールウェルからのプレッシャーゾーンを和らげるようデザインされたフロントマスク全体の戦略的な通気孔が含まれています。リアバンパーに組み込まれたクリアランスの高いデュアルエキゾーストが、パッケージ全体をさらにスリム化しています。
「このトヨタRAV-Xは、単なるコンセプトではなく、イノベーションとパフォーマンスの融合によって何が可能になるかを大胆に表現しています。「RAV-Xは、このような小型クロスオーバーがいかにクールで冒険的であるかという、まったく新しい可能性を示しています。
