2024年モデルの新型レクサスGXは、エレガントな装備、オフロード性能、そしてレクサスが誇るラグジュアリーなクオリティを比類なく融合させ、冒険心をくすぐるSUVセグメントに新たな風を吹き込みます。一から再設計されたGXは、スポーツ・ユーティリティ・セグメントにおける20年の実績を基に、「洗練されたユーティリティ・ビークル 」と定義されるにふさわしいモデルとなっています。
そして今、レクサスが完全新設計の2024年型GXを発表し、新たな伝説が生まれました。初代GXは2002年に北米市場に投入され、ミッドラグジュアリーSUV市場において侮れない存在となった。レクサスファンの間では、その伝説的なオフロード性能と悪路を走破する能力が高く評価され、用事から人里離れた場所まで、お客様を快適にお連れしてきました。
「20年以上にわたり、GXは伝説的なオフロード性能とラグジュアリーな日常走行のギャップを埋めてきました。「GXは、レクサスのネクスト・チャプターを進化させる重要なピースであり、新しいパワートレイン、印象的なプレミアム装備の数々、そして新グレードのオーバートレイルによって、2024年型GXは誰もが楽しめるものとなっています。
旅は目的地ではなく、目的地である。新型GXは、旅に出たい、舗装されていない道を走ってみたい、自然の中に身を置きたい、ドライブの楽しさを味わいたい、そんなお客様の欲求を刺激するようにデザインされました。その旅の一環として、GXはレクサスのグローバルプロジェクト「Overtrail Project」を実現する最初のクルマとして、道を切り拓いていきます。2024年型GXは、現行モデルが築き上げた強固な基盤の上に、レクサスのゲストが期待する直感的なテクノロジー、考え抜かれたインテリア、そしてオフロードでの高い走破性をもたらします。
堅牢かつ洗練されたエクステリア
新型GXのエクステリアデザインは、タフで頑丈なペルソナを醸し出す、紛れもなくアグレッシブなものです。レクサスのデザイナーは、真のボディ・オン・フレームSUVのオフロードでの機能性を表現することにこだわりました。そして、タフなエクステリアと落ち着きのあるリュクスでモダンなインテリア空間を併せ持つGXをデザインすることにこだわった。
2024年型GXには6つのグレードが用意される： Premium、Premium+、Luxury、Luxury+、そしてレクサスの新グレードであるOvertrailとOvertrail+である。
2024年型GXは、水平基調のデザインをモチーフとしたスクエアボディのフォルムを採用し、先代から顕著な変化を遂げた。新型GXは、レクサスのスピンドルボディのコンセプトを継承し、フロントから、オフロード走行にも対応する大胆で毅然としたデザインに一新。地に足がついた安定感のあるスタンスを実現するため、ワイドトラックとフェンダーフレアで張りのあるボディを作り、フロントピラーの付け根をリアに寄せている。全幅は先代GX比で3.74インチ拡大（オーバートレールは4.52インチ拡大）。プレミアムトリプルビームLEDヘッドランプとグリル開口部を高くし、路面からの衝撃を回避しやすくした。LEDフォグランプとコーナリングランプを採用し、視認性を向上。フロントオーバーハングを0.78インチ縮小し、クリアランスを向上。シームレスなグリルとヘッドランプの一体感により、力強い存在感を放つフロント。
サイドからは、ホイールベースを2.36インチ拡大した水平基調の流れるようなボディが、ソリッドで力強い存在感を示している。Aピラーを後退させ、ベルトラインを低くして地上高を向上させたほか、視認性を高めている。全長は2.75インチ拡大。存在感を高めているのは、オフロード性能に最適な「オーバートレイル」グレードの18インチホイールに装着された、存在感のある33インチタイヤだ。リアトレッドは「プレミアム」と「ラグジュアリー」で3.26インチ、「オーバートレイル」で4.06インチ拡大されている。
背面では、スクエアでアグレッシブなスタンスが特徴的なL字型ライトバーと一体化して継続されている。LEXUSのロゴは、2022年モデルのNXに採用された「Next Chapter」のデザインを踏襲。また、顧客からのフィードバックに基づき、新型GXには、ポップアウトウインドウを備えたパワーリヤリフトドア（GX初）を標準装備し、ハンズフリーの利便性を高めるキックセンサーも用意する。
外板色には、エミネントホワイト・パール、ネビュラグレー・パール、アトミックシルバー、GX初採用のインコグニート、キャビア、ノリグリーン・パール、ナイトフォール・マイカの11色を設定。また、「オーバートレイル」および「オーバートレイル＋」には、アトミックシルバー／ブラックルーフ、インコグニト／ブラックルーフ、ノリグリーンパール／ブラックルーフ、レクサス初採用のアース／ブラックルーフのバイトーン外装色を設定。
ラグジュアリーなインテリア
新型GXは、ラグジュアリーSUVに求められる二面性を備えています。頑丈で機能的なエクステリアと、ロードトリップのオアシスを演出するラグジュアリーなインテリア。旅の長さにかかわらず、ドライバーと同乗者はモダンで洗練されたインテリアの恩恵を享受することができます。新型RXにも採用されたドライバー重視のコクピットデザインを採用した新型GXは、ドライバーが安心して前途の旅に集中できるよう、考え抜かれた要素を盛り込んでいます。
先代モデルからの大幅な改良点として、インストルメントパネルを水平基調の下部デザインに一新し、ダッシュボードまで水平基調とすることで、前方および側方の視界を確保するとともに、助手席との一体感を高めています。ヘッドアップディスプレイ（HUD）と標準装備の14インチマルチメディアタッチスクリーンディスプレイ（レクサスインターフェイステクノロジー搭載）をシームレスにつなぐ、すっきりと開放的な空間となっています。エアコンやオーディオボリュームなど、頻繁に使用する操作系には物理的なダイヤルを残し、オフロードで使用可能な操作系はすべてギアシフターの近くに集約することで、ドライバーの注意散漫を最小限に抑えます。2024 GXは、ワイヤレスApple CarPlay®統合およびAndroid Auto®対応に加え、デジタル12.3マルチインフォメーションディスプレイ（MID）を標準装備しています。
最大7人乗りの新型GXには、随所に配慮が施されています。人間工学に基づき、シートクッション、シートバックボルスター、ヘッドレストを改良。フロントシートのヒップポイントからかかとまでの高さを1.18インチ延長。
2列目はキャプテンチェアと60:40の分割可倒式ベンチの2タイプから選択可能。3列目／ラゲッジスペースへのアクセスに便利なワンモーションタンブルシステムを追加。運転席と助手席にはシートヒーターとベンチレーションを標準装備。3列目はパワーシートとマニュアルシートの両方を設定。安全性と利便性を高めるリアシートリマインダーを装備。
アースカラーを基調としたインテリア・デザインは、ドアの外に広がる自然を引き立てることを意図している。2024 GXには、ブラック、ダップルグレー、サドルタンのセミアニリン本革およびNuLuxe®トリム内装と、ブラックまたはダークブラウンの木目調トリムを用意。オーバーレールグレードには、ブラックのNuLuxe®トリム・インテリアにオリーブのウルトラスエードのアクセント、またはシャトーのNuLuxe®トリム・インテリアにオリーブのウルトラスエードのアクセントとブラックのオーナメントという、GX初のカラーコンビネーションが用意されています。
6つの照光式充電ポート（Overtrailでは4つ）が各所に用意され、フロントコンソールのトレイにはワイヤレス充電器も用意されるなど、ハイテクに特化したインテリアが完成している。もちろん、センターコンソール、ドアポケット、最大12個のカップホルダーなど、室内収納スペースも拡大されている。ラゲッジスペースは、2列目、3列目ともに先代より改善され、3列目を畳んだ状態で最大5個のスーツケースを収納できる。カーゴエリアの下には、小物を収納できる2つの収納スペースが追加され、さらに必要な電力用に120V ACインバーターが追加された。
2024 GXには、10スピーカーのプレミアム・サラウンド・サウンド・システムが標準装備され、21スピーカーのマークレビンソン・サラウンド・サウンドも選択可能。追加オプション（グレードによる）には以下が含まれる： デジタルキー、クールボックス、ヘッドアップディスプレイ、トラフィックジャムアシスト、コールドエリアパッケージ、トノカバー。
GA-Fプラットフォームおよびサスペンション
2024 GXは、現行型LX 600に導入されたGA-Fプラットフォームを共有する。この強固で軽量なラダーフレームは、レクサス・ドライビング・シグネチャーの重要な要素であるボディ剛性を高め、オンロードでのハンドリングを向上させています。新開発のダブルウィッシュボーン式フロントサスペンションとマルチリンク式リアサスペンションの組み合わせにより、オフロード走行性能とオンロード走破性を高次元で両立。アダプティブ・バリアブル・サスペンション（AVS）は、路面状況に応じて減衰力を常時調整する。電子制御パワーステアリング（EPS）を採用し、オンロードでもオフロードでもステアリングフィールを向上。
伝説のオフロード性能
2024年型GXも同様です。ロック機能付きトルセン®リミテッドスリップセンターデフを採用し、変化に富んだ地形でも安定した応答性を発揮するフルタイム4WDを標準装備。オーバーレールグレードでは、電子ロック式リアデフを追加。旋回時の加速では、トルセン®ディファレンシャルが後輪左右の荷重に応じて駆動力を最適配分し、高いコントロール性能を発揮。また、直進時には路面状況の変化に敏感に反応し、車両全体の安定性に貢献します。電子制御トランスファーケースの強化により、4hiと4loの切り替えが先代よりも高速化。
進化したエンジン：3.4LツインターボV6とダイレクトシフト-10AT
新型GXは、顧客のニーズに合わせて2種類のパワートレインを用意する。米国での発売時には、高性能かつ高効率な3.4L V型6気筒ツインターボエンジンと10速ダイレクトシフトオートマチックトランスミッションを標準装備。ツインターボV6エンジンは、先代V8エンジンの301psを上回る349psを発生し、トルク出力も479lb.-ftと大幅に向上している。ツインターボは、オンロードでもオフロードでも、安定した加速を提供し、パワーデリバリーを容易に制御する。牽引能力は、標準装備の牽引ヒッチを使用した場合、「プレミアム」、「プレミアム＋」、「オーバートレイル」の各グレードで8,000ポンドに向上。
レクサス初のオーバートレイルグレード
レクサスは、2023年東京アウトドアショーで表明したように、世界中のお客様に洗練された冒険を通じて自然を探求していただくための取り組み「OVERTRAIL PROJECT（オーバートレイル・プロジェクト）」を世界で初めて導入しました。このプロジェクトは、レクサスのお客様に、商品、アクセサリー、ギア、体験など、より多くの機会を提供することを目的としています。新グレード「オーバートレイル」は、このイニシアチブの傘下にある。
すでにタフで頑丈なエクステリアに、オーバートレイルとオーバートレイル＋モデルは、多くの機能と特別なスタイリングを追加しています。アトミックシルバー／ブラックルーフ、インコグニート／ブラックルーフ、ノリグリーンパール／ブラックルーフ、レクサス初のアース／ブラックルーフの4色を用意。このカラーデザインの背景には、自然に溶け込むような落ち着いたアースカラーによって、アウトドアとの一体感を生み出すという意図がある。Overtrailグレードには、18インチホイールに巻かれた33インチAll-Terrainタイヤ、ブラックアクセントのオーバーフェンダー、標準装備のアルミニウム製スキッドプレートも装備される。
インテリアでは、ナチュラルなアースカラーを基調に、レクサス初のオリーブウルトラスエードアクセント付シャトーと、高級感を演出するオリーブウルトラスエードアクセント付クラシックブラックを採用。Overtrail+」グレードには、オフロードでの快適性を追求した専用シートデザインを標準装備し、運転席・助手席マッサージシート、運転席パワークッションエクステンダーを設定。
マルチテレインセレクト（MTS）、クロールコントロール、ダウンヒルアシストコントロール（DAC）、3Dマルチテレインモニターを標準装備。電子ロック式リアディファレンシャルはOVERTRAIL専用で、最大限のトラクションを発揮します。
レクサスセーフティシステム+ 3.0
2024年、新型レクサスGXは、Lexus Safety System+ 3.0を標準装備。
歩行者検知機能付プリクラッシュシステム（PCS）、全車速追従型ダイナミックレーダークルーズコントロール（DRCC）、レーントレーシングアシスト（LTA）、ステアリングアシスト付レーンディパーチャーアラート（LDA w/SA）、ロードサインアシスト（RSA）、プロアクティブドライビングアシスト（PDA）などの機能により、最高レベルのドライバーサポートを提供します。これらのテクノロジーは、例えば、レクサスの進路上に歩行者や車両がある場合に警告を発したり、先行車との速度や車間距離をあらかじめ設定した値に維持したりすることを支援するように設計されています。
2024年型GXは、日本の田原工場で組み立てられる。
