レクサスブランドの原点となったフラッグシップモデルが35周年を迎える
テキサス州プラノ（2024年11月6日）- 35年の歴史を持つエレガントなレクサスLSは、その印象的なプロフィール、洗練されたパフォーマンス、卓越したクラフツマンシップにより、ブランドのフラッグシップセダンとしてヒエラルキーの頂点に君臨しています。2025年モデルにおいても、LSは隅々までその存在感を放ち、前モデルからの変更はありません。
2025年モデルのレクサスLSは、グレードによって5種類の専用ホイールデザインとカラーを用意。2025年モデルのLSガスモデルには、Lexus Safety System+ 3.0（LSS+ 3.0）、デジタルキー機能、ヘッドアップディスプレイ、12.3インチMIDが標準装備される。
2025 LS 500の希望小売価格*は81,685ドルから、2025 LS 500hの希望小売価格*は116,560ドルからとなる。2025年LSモデルは今年後半に販売店に到着する予定です。*配送手数料1,350ドルを含む。
印象的なパワー – レクサスLS 500
LS 500に搭載される3.4リッターV型6気筒ツインターボエンジンは、フラッグシップセダンとして期待される416馬力と442 lb.-ft.のトルクを発揮する。このエンジンは、ピストントップにリップ形状を採用することで、低エミッションと冷間時の静粛性を実現している。ツインターボエンジンのウェイストゲートコントロールは、バルブの開閉を安定させ、性能効率を高める。10速オートマチック・トランスミッションは、エンジンのパワーバンドをより応答性の高い領域に保つことを支援する。
LS 500の0-60タイムは4.6秒。ドライバーは、Eco、Comfort、Normal、Custom、Sport S、Sport S+の各モードから選択して、パワートレインのレスポンスとフィーリングを調整できる。AWDシステムにはトルセン®リミテッドスリップセンターデフを採用し、グリップ、トラクション、コーナリング安定性をさらに高めています。ブラックと切削加工仕上げの19インチ・アロイ・ノイズリダクション・ホイールが、力強いスタンスを際立たせています。
LS 500h AWD
ツインターボV6と電気モーターを組み合わせたシステム総出力354psの高性能LS 500hを2025年も継続。ヴェイパー・クローム仕上げの20インチ・アロイ・ノイズ・リダクション・ホイールが装着される。
モビリティ・チームメイト・コンセプトに基づいて開発されたLexus Teammate™は、人とクルマがパートナーシップを組むことで、安全で便利かつ効率的なモビリティを実現できるという信念に基づいて作られています。LS 500h AWDに搭載されたLexus Teammate™は、2つの機能を提供します： アドバンスト・ドライブとアドバンスト・パークです。
ルック・ザ・パート
LSのフロントは、スタイリッシュなフロントマスクで飾られ、ラジエーター下部のエアインテークをスクエアにすることで、どっしりとした力強さを表現しています。ダークメタリックのスピンドルグリルは、エレガントな印象を与えます。3プロジェクターLEDヘッドランプは、縦に積み重ねたレイアウトを採用。奥行きのあるヘッドランプと四角いサブラジエーター・グリルが、自信に満ちたスタンスの形成に貢献している。
2025 LSの外装色は、グレードによりウルトラホワイト1、エミネントホワイトパール1、アトミックシルバー、マンガンラスター2、イリジウム1、オブシディアン、キャビア、マタドールレッドマイカ、シルバーイリュージョン3、ナイトフォールマイカの10色から選択可能。
次世代インテリア
2025年、レクサスLSのお客様は、ブランドの特徴である細部へのこだわりを引き続きご堪能いただけます。
ラグジュアリーパッケージとエグゼクティブパッケージには、オプションとしてHAKUインテリアオーナメントが用意されています。箔は400年以上受け継がれてきた日本の技法です。金属片を1万分の1ミリという薄さになるまで丹念に平らにしていく。
箔は非常に薄いため、職人の手仕事による精巧な加工が必要とされ、海の波に反射する月明かりを思わせる繊細な輝きを放つ。2024年モデルでは、ラグジュアリーパッケージとエグゼクティブパッケージに、ウッド＆レザー調ヒーテッドステアリングホイールを新たに設定。
エグゼクティブ・モデルには、切子ガラス装飾とドアトリムの手折りプリーツが用意され、ブランドの手作業によるアプローチを体現しています。印象的なカットガラスの装飾は、日本の切子ガラスからインスピレーションを得ています。伝統的な切子の模様は、ガラスに手作業で鮮明な色彩と繊細なラインを入れ、それを繰り返し磨いて柔らかな輝きを出すという技法で作られている。
LSはリアシートにも気を配っている。ヒーターとマッサージの両方に対応するオプションに加え、駐車時に助手席を48度までリクライニングできるエグゼクティブ・パッケージも用意されている。
F SPORTがもたらすスタイルとダイナミックなハンドリング
LSのF SPORTバージョンでは、サブラジエーター・グリルのガーニッシュがサイドまで回り込み、ワイドなスタンスを強調しています。また、スピンドルグリルに専用色を採用したほか、グロスブラックメタリック仕上げの20インチスポークアルミホイールを装着するなど、F SPORTのダイナミックなイメージをより際立たせている。
レクサスはF SPORTパッケージの開発にあたり、GA-Lプラットフォームが本来持つ俊敏な走りを最大限に活用した。インテリアでは、レザー調ヒーター付ステアリングホイールとパノラミックビューモニターを標準装備。
レクサスは、シート表皮のパンチンググリルパターンやナグリアルミニウムトリムエレメントをはじめ、キャビンの随所にF SPORTのペルソナを吹き込んだ。F SPORT 28-way電動/ニューマチックシート（助手席パワークッションエクステンダー付）は、カーブ走行時に乗員をサポートし、ドライブの長短にかかわらず優れた快適性を確保します。
テクノロジーと利便性
12.3インチタッチスクリーンを標準装備したレクサスインターフェイス
標準装備の12.3インチ高精細タッチスクリーンは、運転席と助手席の乗員に使いやすい操作と明確な情報を提供します。ガラススクリーンには高密着反射防止コーティングを施し、鮮やかな表示を実現。メニュー操作はスマートフォンやタブレット端末と同様です。また、ドライバーと助手席乗員の使いやすさを追求し、画面下端のセンターノブで電源のオン／オフや音量の調節が可能です。
クラウド・ナビゲーション
ドライブコネクトのトライアルまたはサブスクリプションを利用することで、この100%クラウド対応のシステムはGoogleのPOIデータと統合され、より迅速で最新の検索結果、より正確な道案内、現在の交通状況に基づいた代替ルートを提供します。オフラインモードは、電波が途絶える可能性を検知し、該当する地図やサービスを事前にダウンロードするように設計されています。
インテリジェント・アシスタント
ドライブコネクトのトライアルまたはサブスクリプションが有効な場合、インテリジェントアシスタントがゲストの利便性を高めます。デュアルマイク、ノイズキャンセリング機能、シート検知機能を強化し、音声認識の精度を高めました。「ヘイ、レクサス」と話しかけるだけで、ナビゲーション、マルチメディア、空調コントロールなど、特定の車内設備を操作することができます。
デジタルキー（LSガスモデルに標準装備）
リモートコネクトにご加入いただくと、レクサスアプリを通じて、対応スマートフォンを車両のキーとしてご利用いただけます。デジタルキーは、ドアロックのコントロールが可能で、カーシェアリングやバレーパーキング、宅配便の荷物の受け渡しの際にも使い勝手が向上します。デジタルキーは、最大7人まで追加ゲストと共有することができ、レクサスアプリに登録したユーザーに便利な体験を提供します。
ワイヤレスApple CarPlay®およびAndroid Auto™対応
レクサスLSは、ワイヤレスのApple CarPlayおよびAndroid Auto機能を標準装備しています。これにより、ユーザーは好みのモバイルデバイスエコシステムを介して、お気に入りの多くのアプリやコントロールメニューにアクセスできます。ワイヤレス機能では、最大5台のBluetooth™デバイスをシステムに登録でき、同時に2台まで接続できます。
セーフティコネクト
最大10年間のレクサスセーフティコネクトトライアルを利用することで、緊急時や車両盗難時に優れたサービスを受けることができます。
サービスコネクト
レクサスアプリからアクセス可能な最大10年間のサービスコネクトトライアルは、対応するレクサスとディーラーを接続し、詳細なメンテナンスリマインダーや車両健康レポートを提供します。
ヘッドアップディスプレイ
スピードメーターやシフトポジションなどの必要な情報や、ナビゲーションの案内、ダイナミックレーダークルーズコントロール、レーントレーシングアシスト、ロードサインアシストの使用中に表示される情報などを、ドライバーの視界の前方に安全に表示することができます。また、運転席シートポジションのメモリー機能と連動させることも可能。
トラフィック・ジャム・アシスト
アクティブなドライブコネクトのトライアルまたはサブスクリプションがあれば、このテクノロジーは、限られたアクセスしかない高速道路での凝縮された低速走行状況において、周囲の交通状況をモニターし、必要に応じて自動的に前進とブレーキを行い、先行車との車間距離を保つことができます。このシステムは、ハンズフリーのステアリングアシストに加えて、車両を自動的に完全に停止させ、前方の交通が動き始めると走行経路を再開するように設計されています。
Lexus Safety System+ 3.0（LSガソリンモデルに標準装備）
LSの成功の特徴のひとつは、信頼性の高い安全装備です。LS 500（ガソリン車）には、さらに機能を充実させたLexus Safety System+ 3.0を引き続き標準装備。LSS+ 3.0には、歩行者検知機能付プリクラッシュシステム（PCS）、ロードサインアシスト、ステアリングアシスト付レーンディパーチャーアラート（LDA）、レーントレーシングアシスト（LTA）、オートマチックハイビーム、カーブスピードマネージメント付フルスピードダイナミックレーダークルーズコントロール（DRCC）、プロアクティブドライビングアシストが含まれます。
歩行者検知機能付プリ・コリジョン・システム（PCS）
車両、歩行者、またはサイクリストを検知し、特定の状況下で前方衝突警告を音声と映像で提供するように設計されています。ドライバーが反応しない場合、時速約7～110マイルで自動緊急ブレーキが作動するように設計されている。PCSはカメラとミリ波レーダーを使用し、性能と信頼性を高めている。
リスク回避エマージェンシー・ステア・アシスト
日中の一定の条件下で、穏やかなブレーキとステアリング操作を行うことで、車線内の特定の検知対象物との衝突回避をサポートします。
左折時対向車検知・ブレーキ – 昼間の一定条件下で、対向車の前方を左折するとシステムが判断した場合、警告と自動ブレーキを作動させます。
全車速追従型ダイナミック・レーダー・クルーズ・コントロール（DRCC）
高速道路での使用を目的としたアダプティブ・クルーズ・コントロール・システムで、レーダーとカメラ技術を使用し、ストップ・アンド・ゴーの交通状況でも先行車との車間距離と速度を一定に保ちます。あらかじめ設定された車間距離よりも接近した車両を検知すると、自動的に車両を減速させるように設計されており、完全に停止することも可能。高速道路では、前方の道路がクリアになると、車両はプリセット速度に戻ります。
レーントレーシング・アシスト（LTA）
DRCCが有効で、レーンマーカーが検出された場合、LTAは道路上のラインおよび/または先行車を使用してアクティブな運転支援を提供し、車両を車線の中央に保つのに役立ちます。
エマージェンシー・ドライビング・ストップ・システム（EDSS）
ドライバーからの入力がない状態がしばらく続くと、警告音でドライバーに注意を促します。それ以上の入力が検出されない場合、EDSSは車線を維持しながら車両を徐々に停止させるように設計されており、ハザードランプが点灯して他の道路利用者に警告します。EDSSは、DRCCとLTAが作動している高速道路走行時のみ作動します。
ステアリング・アシスト付車線逸脱警報（LDA w/SA）
時速32マイル以上で白/黄色の車線標識または特定の道路端の境界線を検出すると、LDA w/SAは不注意な車線逸脱を検出した場合に音声/視覚による車線逸脱警報を発するように設計されています。また、ドライバーが修正操作を行わない場合は、車線維持支援のために緩やかな修正ステアリングを行うように設計されています。
道路標識アシスト（RSA）
インテリジェント・カメラを使用したRSAは、速度制限標識、一時停止標識、進入禁止の標識、譲る標識、および特定の警告標識を検出し、MID上に標識のアイコンを表示するように設計されています。
プロアクティブ・ドライビング・アシスト（PDA）
システムの作動条件が満たされると、車両のカメラとレーダーを使用して、PDAはカーブへの緩やかなブレーキ、または緩やかなブレーキやステアリング操作を行い、先行車、歩行者、自転車との車間距離制御などの運転タスクをサポートします。
Lexus Safety System+ 2.5（LSハイブリッド車に標準装備）
LS 500h（ハイブリッド）には、歩行者検知機能付プリクラッシュシステム、フルスピードダイナミックレーダークルーズコントロール、レーントレーシングアシスト、レーンディパーチャーアラート、オートマチックハイビーム、ロードサインアシストなど、クラストップレベルのLexus Safety System+ 2.5を引き続き標準装備。
LS 500h（ハイブリッド）には、LSS+ 2.5に加えて、フロント・クロス・トラフィック・アラートやレーン・チェンジ・アシストなどの安全装備が追加されています。
