ヒョンデ　IONIQ 5　2022：エッジの効いたデザイン

サイズ：ヒョンデ　IONIQ 5　2022年モデル
写真：ヒョンデ　IONIQ 5　2022年モデル
概要：ヒョンデ　IONIQ 5　2022年モデル

サイズ：ヒョンデ　IONIQ 5　2022年モデル

ボディサイズ
全長	4,635mm
全幅	1,890mm
全高	1,605mm
ホイールベース	3,000mm

写真：ヒョンデ　IONIQ 5　2022年モデル

概要：ヒョンデ　IONIQ 5　2022年モデル

ヒョンデモーターカンパニーは、バッテリー電気自動車（BEV）に特化したヒョンデの新ブランド「IONIQ（イオニーク）」のラインアップ第1弾モデルである中型CUV「IONIQ 5」を発売した。IONIQ 5は、持続可能で革新的な機能を備え、電動モビリティのライフスタイルを再定義するベンチマークとなる。

IONIQ 5は、Electric-Global Modular Platform（E-GMP）と呼ばれるヒョンデ・モーター・グループのBEV専用アーキテクチャーをベースとしており、細長いホイールベースにユニークなプロポーションを実現している。E-GMPを採用したIONIQ 5は、多くのタッチポイントに環境に配慮した素材を採用した革新的なインテリアデザイン、超高速充電とV2L（Vehicle-to-Load）機能を組み合わせた強力なパフォーマンス、さらに安全性を確保しながら究極の車内体験を提供する先進のコネクティビティとドライバー支援機能を提供する。

エクステリアデザイン

IONIQ 5の先進的なデザインは、同社初の市販車であるヒョンデポニーの大胆な姿勢を想起させます。時代を超えたデザインの再定義を提案し、IONIQのラインアップが増えるにつれて、このテーマは拡大していく。

フロントには、ヒョンデ初のクラムシェルフードと人目を引くV字型のポジショニングランプを装備。一方、ピクセル化されたヘッドランプには、特徴的なデイタイム・ランニング・ライト（DRL）が組み込まれている。この小さなピクセルのようなクラスターは、車両後部にも配置されている。

フロントとリアのフォルムはドアで融合し、新型ツーソンで初めて採用されたヒョンデの「パラメトリック・ダイナミクス」デザインのもうひとつの例となっている。

サイドでは、オートフラッシュドアハンドルがすっきりとした表面のスタイリングを実現し、空力効率を高めている。ヒョンデのEVコンセプト「45」にインスパイアされた力強いCピラー形状は、IONIQ 5に遠くからでもはっきりと識別できる威厳ある存在感を与えている。

空力に最適化されたホイールは、Parametric Pixelのデザインテーマをさらに反映し、超大径の20インチで提供される。

エクステリアカラーは、IONIQ 5専用の自然をイメージした5色を含む9色からお選びいただけます。

インテリアデザイン

E-GMP は、IONIQ 5 のデザイナーに、革新的でモジュール化されたインテリアを創造するためのかつてない自由度を提供しました。バッテリーが収納されるフラットなフロアは、CUVのボディタイプに大型乗用車のような広々としたレッグルームを生み出している。

ホイールベースが3,000mmと長いため、ヒョンデのデザイナーは従来の自動車デザインのテーマではなく、「リビング・スペース」のテーマをインテリアに適用することができた。これにはユニバーサル・アイランドと呼ばれる可動式センター・コンソールが含まれ、このコンソールは140mmも後ろにスライドできるため、車内での移動がより自由になる。

また、IONIQ 5には、乗員に最適な角度にリクライニングできる電動調整式フロントシートが装備され、重さを感じさせず、下肢をサポートする。さらに、電動調整式リアシートは前後に最大135mmスライドする。

シート、ヘッドライナー、ドアトリム、フロア、アームレストなど、インテリアのタッチポイントの多くには、環境に優しい持続可能な素材が使用されている。再生ペットボトル、植物由来（バイオPET）糸、天然ウール糸、植物抽出物を使用したエコ加工レザー、植物抽出物を使用したバイオ塗料などである。

パワーエレクトリックシステム

IONIQ 5は、性能に妥協することなく、あらゆる顧客のモビリティ・ニーズに適合するよう、さまざまなパワー・エレクトリック（PE）構成を用意している。58kWhまたは72.6kWhの2種類のバッテリーパックと、リアモーターのみ、またはフロントとリアの両方にモーターを搭載した2種類のモーターレイアウトからお選びいただけます。すべてのPEバリエーションは、卓越した航続距離を実現し、最高速度は185 km/hに達する。

二輪駆動（2WD）、72.6kWhバッテリー、19インチホイール装着時のIONIQ 5の1回の充電での最大航続距離は、WLTP（Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure）基準で481kmです。

超高速バッテリー充電とV2L（Vehicle-to-Load）機能

IONIQ 5のE-GMPは、400Vと800Vの両方の充電インフラに対応しています。このプラットフォームは、追加のコンポーネントやアダプターを必要とせず、400V充電とともに800Vの超高速充電機能を標準で提供します。350kWの充電器を搭載したIONIQ 5は、わずか18分で10％から80％まで充電でき、5分以内の充電で航続距離100kmに達する。

また、IONIQ 5には革新的なV2L機能が搭載されており、電動自転車、スクーター、キャンプ用品などの電気機器を、車両のバッテリーを使って充電することができる。V2L機能は、最大3.6kWの電力を供給することができます。

先進テクノロジーとコネクティビティ

IONIQ 5は、先進テクノロジーをシームレスに統合し、デジタルユーザー体験を向上させます。ワイドで設定可能なデュアル・コックピットには、12インチのフルタッチ・インフォテインメント・スクリーンと、顧客のニーズに合わせてカスタマイズ可能なフードレス12インチ・デジタル・メーター・クラスターが装備されている。ヒョンデで初めて、IONIQ 5は拡張現実ヘッドアップディスプレイ（AR HUD）を搭載し、基本的に外界をディスプレイに変えます。ドライバーはAR技術を選択し、ナビゲーション、先進安全性、車の周辺環境などの関連情報をフロントガラス越しの視線に映し出すことができる。

ヒョンデは、さまざまな新機能を提供し、顧客がスマートフォンや音声で車をコントロールできるようにする、アップグレードされたBluelink®コネクテッドカー・サービスの最新バージョンを提供し、ドライブをより便利で楽しいものにする。

安全性と利便性

IONIQ 5は、ヒョンデの先進運転支援システムであるスマートセンスの次世代技術を搭載し、最高レベルの安全性と利便性を実現しています。

IONIQ 5は、ハイウェイ・ドライビング・アシスト2（HDA 2）を提供するヒョンデ初のモデルです。HDA 2は、フロントビューカメラ、レーダーセンサー、ナビゲーションデータを使用し、車線の中央を維持しながら車速と追従距離を制御します。また、車線変更時にドライバーを支援することもできる。

その他のアクティブ・セーフティ・システムには、前方衝突回避支援（FCA）、ブラインドスポット衝突回避支援（BCA）、インテリジェント・スピードリミット・アシスト（ISLA）、ドライバー・アテンション・ウォーニング（DAW）、ハイビーム・アシスト（HBA）などがある。

ヒョンデの新プラットフォーム E-GMP

IONIQ 5は、ヒョンデ・モーター・グループの新しいバッテリー電気自動車（BEV）専用プラットフォームであるElectric-Global Modular Platform（E-GMP）を搭載した最初のモデルです。E-GMPは、ヒョンデの次世代BEVラインアップの中核技術となる。

BEV専用に設計されたE-GMPは、主に内燃機関を搭載するために設計されてきたヒョンデグループの既存のプラットフォームと比較して、さまざまな利点を提供する。IONIQ 5で実証されたように、その利点には、開発の柔軟性の向上、パワフルな走行性能、航続距離の延長、安全装備の強化、乗員と荷物のための広い室内スペースなどがある。

モジュール化と標準化による開発の柔軟性の最大化

E-GMPは、モジュール化と標準化によって複雑さを軽減し、IONIQ 5のようなセダン、SUV、CUVなど、ほとんどの車両セグメントで使用できる製品を迅速かつ柔軟に開発することができます。

今後、E-GMPは、モジュール化と標準化により、比較的短期間でBEVラインアップを拡大することができるため、グループのEVリーダーとしての地位を拡大する上で大きな効果を発揮するだろう。

走行性能、安全性、スペースの最大化を追求した設計

E-GMPは、高速走行時のコーナリング性能と走行安定性を向上させるよう設計されている。これは、フロントとリアの最適な重量配分、低く搭載されたバッテリーパックによる低重心設計、エンジンが占めていたスペースに配置された電気モーターの採用によるものです。

また、中・大型車セグメントで一般的な5リンク式リアサスペンションや、ホイールベアリングとドライブシャフトを組み合わせて動力を車輪に伝達する世界初の量産型IDA（インテグレーテッド・ドライブ・アクスル）を採用することで、乗り心地と操縦安定性を高めている。

このプラットフォームは、超高張力鋼板製のバッテリー支持構造によってバッテリーの安全性を確保している。ホットスタンプされたスチール製部品がこの構造を取り囲み、剛性を高めている。衝突エネルギーは、ボディとシャシーのエネルギー吸収部、効果的なエネルギー負荷経路、車体と強固に結合されたバッテリーパックの中央部によって効率的に吸収される。

さらに、ダッシュボードの前に位置する荷重支持部の構造を強化することで、エンジニアはパワー・エレクトリック・システムとバッテリーへの衝突エネルギーを最小限に抑えることができた。また、Aピラーの荷重分散構造により、パッセンジャーセルの変形も防いでいる。

IONIQ 5は、3,000mmのロングホイールベース、短いフロントおよびリアオーバーハング、スリムなコックピットモジュールによって、E-GMPがいかに室内空間を最大化するかを示している。スリムなコックピットは、HVACコンポーネントの再配置によって実現した。バッテリーパックを床下に搭載することで、E-GMPはキャビンの床をフラットにした。これにより、乗員の足元スペースが広がり、フロントシートとリアシートのさまざまなアレンジが可能になった。

フロントアクスルとリヤアクスルの間に搭載されるバッテリーパック自体は、ヒョンデ・モーター・グループがこれまでに開発したシステムの中で最もパワー密度が高い。これは、冷却性能を向上させたことが一因であり、新しい独立した冷却ブロック構造により、よりコンパクトなものとなっている。既存のEVバッテリー技術に比べてエネルギー密度が約10％向上したことで、IONIQ 5などのモデルのバッテリーパックは軽量化され、車体の低い位置に搭載できるようになり、より広いキャビンスペースを確保できるようになった。

マルチ（800Vおよび400V）および双方向充電システム

既存のEVと急速充電インフラの多くは、400Vシステムを搭載したEVに対して50～150kWの充電を提供していますが、最大350kWの充電が可能な800Vインフラの開発により、徐々にさらなる急速充電が可能になります。

E-GMPは、超高速800V充電機能を標準装備しており、追加部品やアダプターを必要とせず、主流の400V急速充電にも対応している。実際、IONIQ 5のマルチ充電システムは世界初の特許技術である。車両のインバーターを使って400Vの充電を800Vに変換し、バッテリーに蓄えることができる。

IONIQ 5は、E-GMPにより、満充電のバッテリーで481km（WLTP）を達成することができる。さらに、高速充電を使えば、わずか18分で80％まで充電でき、わずか5分で航続距離を100kmまで伸ばすことができる。

ワンウェイ充電しかできなかった従来のBEVとは異なり、E-GMPの充電システムはよりフレキシブルだ。E-GMPが新たに開発した統合充電制御ユニット（ICCU）は、一般的に外部電源から一方向にしか電気を流せない既存の車載充電器からのアップグレードを意味する。

ICCUは、IONIQ 5に見られるVehicle-to-Load（V2L）機能を実現する。V2Lは、追加コンポーネントなしで車両バッテリーからエネルギーを放電できる。これにより、E-GMPを搭載したBEVは、どこでも他の電気機械（110/220V）を作動させることができ、システムは他のEVを充電するために使用することもできます。新しいV2L機能は最大3.6kWの電力供給が可能で、これは中型のエアコンと55インチのテレビを最大24時間作動させるのに十分な電力量である。

E-GMPが今後の世界的なEV販売成長を支える

E-GMPは、2024年までに11のBEV専用モデルを含む合計23のBEVモデルを導入するというヒョンデ・モーター・グループの計画を下支えする： IONIQ 5,6,7である。また、2025年までに全世界で100万台以上のBEVを販売する計画である。

IONIQ 5：EVデザインの新時代

IONIQ 5の先進的なデザインは、BEV専用プラットフォームが提供する新しいデザインの自由を追求し、過去の規範からの逸脱を表している。ヒョンデ初の市販車であるヒョンデポニーの大胆な姿勢を想起させることで、IONIQ 5は、顧客のライフスタイルの一部となるためのヒョンデの45年の歩みを浮き彫りにし、過去から現在、そして未来への共通項を生み出している。これは時代を超越したデザインの再定義であり、IONIQのラインアップが増えるにつれて拡大するテーマである。

IONIQ 5のユニークなエクステリアデザインは、クリーンでシャープなラインが特徴で、スマートで洗練された外観を作り出している。このBEVは、精密にモデリングされた表面と形状により、角張った、ほとんど幾何学的な外観となっている。さらにヒョンデのデザイナーは、フロントとリアに最先端のパラメトリック・ピクセル・ライトを組み込んだ。このユニークなデザイン要素は、将来のIONIQモデルにも受け継がれるEV専用デザインによって、電動モビリティを根本から刷新するというヒョンデの意図を表している。

フロントには、最適なエアロダイナミクスを実現するため、パネルギャップを最小化したヒョンデ初のクラムシェル・フードを装備。フロントバンパーは、人目を引くV字型をしている。一方、ピクセル化されたヘッドランプには特徴的なデイタイム・ランニング・ライト（DRL）が組み込まれ、IONIQ 5特有の紛れもない光のシグネチャーとなっている。

サイドでは、オートフラッシュドアハンドルがすっきりとした表面のスタイリングを実現し、空力効率を高めています。フロントとリアのフォルムはドアで融合し、新型TUCSONで初めて採用されたヒョンデの「パラメトリック・ダイナミクス」デザインのもうひとつの例となっている。ヒョンデのEVコンセプト「45」にインスパイアされた力強いCピラー形状は、IONIQ 5に遠くからでもはっきりと識別できる存在感を与えている。

エアロに最適化されたホイールは、Parametric Pixelのデザインテーマをさらに反映し、ヒョンデのEVに装着されるリムとしては最大となる超大径の20インチで提供される。これらは、ヒョンデのE-GMPによって実現したIONIQ 5の完璧なプロポーションを完成させている。

IONIQ 5のクロスオーバー・ボディ・タイプは、ホイールベースの延長によって独特のプロポーションとショート・オーバーハングを実現している。全長4,635mm、全幅1,890mm、全高1,605mm、ホイールベース3,000mmのIONIQ 5は、ミッドサイズCUVでありながらDセグメント並みのスペースを提供する。

エクステリアカラーは、自然をイメージした5色の新色を含む9色から選択可能。その中には、マット仕上げの2つのオプションが含まれます。ヒーローカラーのグラビティゴールドマットとシューティングスターグレーマットに加え、デジタルティールグリーンパール、ミスティックオリーブグリーンパール、ルーシッドブルーパールです。

エクステリア・カラー

グラビティゴールド・マット［発売色］
シューティングスターグレー・マット
デジタル・ティール・グリーン・パール
ミスティック・オリーブ・グリーン・パール
ルーシッド・ブルー・パール
アトラス・ホワイト
ギャラクティック・グレー・メタリック
サイバー・グレー・メタリック
ファントムブラック・パール

インテリアデザイン：スマートな居住空間

IONIQ 5は、他の中型CUV、特に内燃機関と従来のシフト・バイ・ワイヤ・システムを搭載したCUVとは一線を画しています。E-GMPを採用することで、バッテリーを格納するフロアがフラットになり、斬新なインテリアデザインと広いレッグルームを実現しています。

IONIQ 5のホイールベースは3,000mmで、中型CUVでありながら大型乗用車のような広々とした空間を実現している。このロングホイールベースのおかげで、ヒョンデのデザイナーは、従来のカーデザインのテーマではなく、「リビングスペース」をインテリアに適用することができた。

リビングスペース」のテーマはインテリア全体に貫かれている。それを具現化する特徴のひとつが、140mmも後ろにスライドできる可動式センターコンソールのユニバーサル・アイランドだ。ユニバーサル・アイランドは、ステアリング・ホイールの後ろに配置されたギア・セレクター付きのシンプルなセンター・フェイシアを引き立てている。このスライド式コンソールは、乗員の自由度を高めるだけでなく、狭い場所に駐車した際に左右のキャビンに自由に出入りすることを可能にする。また、2列目の乗員は、カップホルダー、高速ワイヤレス電話充電器、USBポートなどのセンターコンソール機能を楽しむことができます。ユニバーサル・アイランドは、センターコンソールを再定義し、静的な収納ボックス以上の機能性を提供します。

IONIQ 5には、電子調整式フロントシートも装備されている。駐車時には最適な角度にリクライニングでき、乗員に無重力感を提供する。ヒョンデはフロントシートの厚みを30％薄くし、2列目の座席にゆとりを持たせた。これにより、乗員はさまざまなニーズや状況に応じて室内空間をカスタマイズすることができる。

IONIQ 5のオプションであるヴィジョン・ルーフは、IONIQ 5の天井をサポート材のない1枚の大きなガラスパネルで構成することで、室内に大きな開放感をもたらしている。

IONIQ 5の荷室容量は527リッターで、2列目シートを完全に畳むと1,587リッターになります。汎用性を高めるため、2列目シートは最大135mm前方にスライドでき、6:4の比率で折りたたむこともできる。一方、最大57リットルの容量を提供する「フランク」（フロントトランク）により、顧客はさらなる収納スペースを楽しむことができる。

このモデルのモジュール式ダッシュボードには、単機能ボタンのない12インチ・フルタッチ・インフォテインメント・スクリーンと、ボンネットのない12インチ・デジタルメータークラスターが装備されている。クラスターには、バッテリーの状態や近くの充電ステーションの位置など、走行中のEV関連情報が表示される。デジタルメータークラスターに隣接して、多目的トレイホルダーを収納できる金属製のインサートがある。金属製なので、磁石を使って写真などを挟むことができる。IONIQ 5のインフォテイメントシステムは、「Jong-e Graphic User Interface」と呼ばれる新しいデザインテーマを初めて採用し、「ソフト」、「デリケート」、「高揚感」など、さまざまなインテリアの雰囲気設定が可能です。

ステアリング・ホイール・ヒーターやフロント・シート・ヒーターを利用すれば、冬の間も暖かく過ごすことができる。また、IONIQ 5には高効率ヒートポンプシステムが搭載され、車内の空調を向上させている。これにより、外気温が低いときには暖房の効率を確保し、エアコンをオンにしているときには通常の冷房システムをサポートする。

インテリアには3つのカラーオプションがある。ベースパックにはオブシディアンブラックとダークペブルグレー／ダブグレーが、オプションのカラーパックにはダークグリーン／ダブグレーが用意されている。

サステイナブルで環境に優しい機能が、限界のないライフスタイルに対応

IONIQ 5の環境責任の実証は、電動化にとどまりません。IONIQ 5は、技術的に先進的で環境にやさしく、今日のお客様のニーズに応える電動モビリティの未来への架け橋を提供します。サステイナビリティはIONIQのビジョンの中心にあり、IONIQ 5の随所に環境に配慮した素材やカラーが採用されています。これは、電動モビリティのライフスタイルを再定義するものです。

シート、ヘッドライナー、ドアトリム、フロア、アームレストなど、IONIQ 5のインテリアのタッチポイントの多くには、環境に優しく、持続可能な方法で調達された素材が使用されています。再生ペットボトル、植物由来（サステイナブルPET）糸、天然ウール糸、植物由来エキスを使用したエコ加工レザーなどです。

IONIQ 5のクラッシュパッドとドアトリムには、サトウキビから抽出した持続可能な素材が使用されています。サステイナブルPETカーペット、フロアマット、ヘッドライナーにもサトウキビが使用されている。一方、ドアトリム、スイッチ、モジュラークラッシュパッドにも、菜種とトウモロコシから抽出した植物由来のオイルから作られたサステイナブル素材が使用されています。また、ドアの装飾にはパペレットが採用されている。パペレットは、リサイクル可能な部品から作られた耐久性のある軽量素材で、ヒョンデのデザイナーが循環経済を活用した一例である。

IONIQ 5にはオプションでソーラールーフを装備することも可能で、追加電源を供給することでエネルギー効率を向上させる。これにより、バッテリーの放電を防ぐことができるため、顧客が居住する地域の日射量にもよるが、年間走行距離を1,500km以上延長することができる。

現代自動車の海洋保護へのコミットメント「Healthy Seas」：循環型経済を通じて地域社会の持続可能な発展を支援

現代自動車はこのほど、海洋汚染と闘い、持続可能な海洋生態系を育成し、循環経済を支援するため、海洋保護団体ヘルシーシーズと提携した。さらに、Healthy SeasのパートナーであるAquafilと協力し、漁網やその他のナイロン廃棄物から再生された糸であるECONYL®を製品に使用する予定である。

クリーンで未来のモビリティ・ソリューションをリードする企業として、海洋汚染の浄化と防止はヒョンデのグローバル戦略に合致している。Healthy Seasとの協業を通じて、同社は次世代によりクリーンな環境を提供するだけでなく、協業する地域社会の持続可能な未来を形成していく。

Healthy Seasの活動には、海から失われたり放棄されたりした漁網の回収、学校での環境教育プログラムの実施、漁網やその他の海洋廃棄物の責任ある処理を支援するための漁業者、養殖場、地域社会との協力などが含まれる。ヘルシーシーズはその活動を通じて、健全な海洋生態系と持続可能な未来の実現を目指している。

ヘルシーシーズは、パートナーのネットワークと協力し、プラスチック廃棄物が循環経済の中で新しい素材にリサイクルされることを確実にします。漁網やその他のナイロン廃棄物は、Aquafil社によって再生ナイロン糸ECONYL®に生まれ変わる。IONIQ 5には、ECONYL®を使用して開発されたフロアマットが採用されている。ヒョンデは今後のモデルについて、環境に優しい素材を自社モデルに組み込む機会をさらに増やしたいと考えている。

パートナーシップにおけるヒョンデの主な役割は、Healthy Seasを資金面で支援し、複雑な清掃活動を実現することである。最初のプロジェクトは最近ギリシャのイサカで行われ、現代自動車はヘルシーシーシーシーズの歴史上最大の清掃活動を支援した。このイベントでは、きれいな海と海岸線を残すことを目標に、数トンの放置漁網が回収された。

V2L、超高速充電、充電ネットワーク

IONIQ 5のE-GMPは、400Vと800Vの両方の充電インフラをサポートすることができます。このプラットフォームはマルチ充電機能を備えており、800V充電を標準として、追加のコンポーネントやアダプターを必要としない400V充電も可能です。350kWの充電器を使用すれば、IONIQ 5はわずか18分で10％から80％まで充電することができる。

WLTPによれば、IONIQ 5のユーザーは5分間充電するだけで、航続距離100kmを達成できる。

V2L

IONIQ 5は、革新的なVehicle-to-Load（V2L）機能を備えており、電動自転車、スクーター、キャンプ用品など、あらゆる電気機器を自由に使用または充電することができます。

V2L機能は最大3.6kWの電力を供給することができ、IONIQ 5はどこでも他の電気機械（110/220V）を操作することができる。V2Lポートは2列目シートの下に設置されており、走行中に作動させることができる。もうひとつのV2Lポートは、車両外装の充電ポートに設置されている。

IONITYとCharge myHyundai

現代自動車グループは合弁会社IONITYの株主であり、現在、欧州全域で最大350kWの充電容量を持つ342カ所の高出力充電（HPC）ステーションを運営している。同社は、現在建設中の45カ所を含め、2022年までにHPCステーションを400カ所に増やす計画である。現代自動車は、この合弁事業への参画を通じて、欧州の高速道路におけるIONITYの拡大を推進し、ゼロ・エミッション・モビリティのさらなる普及を促進する。

IONITY充電ネットワークは、欧州のCCS（Combined Charging System）充電規格を採用しています。このネットワークは100％再生可能エネルギーを使用しているため、IONITYのおかげで、電気自動車のドライバーは、排出ガスを出さないだけでなく、CO2ニュートラルで移動することができます。これは、電気モビリティをヨーロッパで成功させるための重要な一歩です。

IONIQ 5の顧客は、ヒョンデの新しい汎欧州統合公共充電サービス「Charge myHyundai」を通じて、IONITYの1年間無料利用権を享受することができる。IONIQ 5のユーザーは、2022年3月31日までにチャージ・マイヒョンデに登録することで、IONITYを無料で利用することができます。Charge myHyundaiは、ACおよびDCコネクタを含む、欧州全域の230,000以上の充電ポイントへのアクセスを提供します。

Charge myHyundaiの顧客は、1枚のRFIDカードまたはアプリを介してデジタル・チャージング・ソリューション（DCS）ネットワークにアクセスすることができる。ユーザーは、アプリで充電ポイントのリアルタイムの価格情報を入手し、充電サービスの価格を完全に透明化することができます。

利用者は、1枚のカードまたはアプリを通じて合理化されたワンペイメント・ソリューションを享受し、さらなる安心を得ることができます。eRoamingのおかげで、顧客は他のプロバイダーと追加契約を結ぶことなく、欧州全域で車両を充電することができます。

IONIQ 5の顧客は、同モデルのAVNシステムを使用して、利用可能な充電ステーションを簡単に見つけることができる。

チャージ・マイヒョンデはまず、英国、ドイツ、フランス、イタリア、スペイン、ノルウェー、チェコ共和国、スイス、デンマーク、スウェーデンの欧州10市場で利用できる。ヒョンデは近い将来、このサービスをさらに多くの国の顧客に拡大する予定である。

先進のコネクティビティで究極のカーエクスペリエンスを実現

ヒョンデで初めて、IONIQ 5はAR機能を選択可能な拡張現実ヘッドアップディスプレイ（AR HUD）を搭載し、実質的にフロントガラスをディスプレイスクリーンに変えます。AR HUDは、ナビゲーション、先進安全性、車の周辺環境などの関連情報をフロントガラス越しにドライバーの視線に投影する。これにより、ドライバーは前方に注意を向けながら、情報を素早く処理することができる。

Apple CarPlayとAndroid Autoにより、IONIQ 5のユーザーはiOSおよびAndroidスマートフォンの機能をシンプルで便利な方法でミラーリングすることができます。また、センターコンソールでは、ワイヤレス充電パッドや5つのUSBポートを使ってスマートフォンを充電することができ、利便性がさらに向上しています。

IONIQ 5には、プレミアムBoseサウンドシステムも搭載されている。サブウーファーを含む8つのスピーカーが車内各所に戦略的に配置され、上質なリスニング体験を提供します。

オーディオおよびコネクティビティ装備

12インチ・フルタッチ・オーディオ・ビデオ・ナビゲーション（AVN）システム
12インチデジタルメータークラスター
拡張現実ヘッドアップディスプレイ（AR HUD）
サブウーファーを含む8スピーカーを備えたBoseプレミアムサウンドシステム
Apple CarPlayおよびAndroid Auto
Bluelink®コネクテッドカー・サービス
ワイヤレス充電パッド
5つのUSBポート
ヒョンデBluelink®コネクテッドカーサービス

IONIQ 5で、ヒョンデはアップグレードしたBluelink®コネクテッドカーサービスの最新バージョンを提供します。このサービスは、さまざまな新機能を提供し、顧客がスマートフォンや音声で車をコントロールできるようにすることで、ドライブをより便利で楽しいものにします。Bluelink®の新機能には、コネクテッド・ルーティング、ラストマイル・ナビゲーション、新しいユーザープロファイル機能などが含まれます。

IONIQ 5のクラウドベースのコネクテッド・ルーティング機能は、Bluelink®クラウド環境内の強力なサーバーで走行ルートを計算します。これにより、より正確な交通予測、より正確な到着時刻、より信頼性の高いルート計算が可能になります。IONIQ 5では、地図上に表示される充電ステーションの数が増え、利用可能な充電ステーションと充電所要時間の目安が表示されるようになりました。地図上のステーションのアイコンをクリックすると、AC、DC、またはIONITYのような超高速充電が利用可能かどうかを確認できます。

Bluelink®アプリは、公共または民間の充電ポイントに接続した際の車両の航続距離、バッテリー状態、充電時間を表示します。顧客は、オフピークの電気料金を最大限に活用することで、スケジュールや予算に最適な充電時間を選択するために、高度なバッテリー管理システムにアクセスすることができます。

IONIQ 5のドライバーは、スマートフォンのアプリでボタンを押すだけで、充電を開始したり停止したりできます。寒い時期には、リモートクライメートコントロールにより、外部電源に接続した状態でIONIQ 5の予熱を予約することができる。これにより、ドライブ中の乗員の快適性が確保されるだけでなく、路上で車両を暖房するために必要なバッテリーの電力も節約できる。

IONIQ 5のオンライン音声認識システムは、簡単な音声コマンドを受け付けるだけで、キャビン内のエアコン、ラジオ、ハッチの開閉、ステアリング・ヒーター、シート・ヒーター/クーラーなどを便利に操作できます。また、POI（ポイント・オブ・インタレスト）や天気予報の更新も可能です。

一方、IONIQ 5の発売に合わせ、Bluelink®アプリもデジタル環境を一新。これは7月より利用可能となる。

安全性と利便性

IONIQ 5は、ヒョンデの先進運転支援システムであるスマートセンスの次のレベルを搭載し、路上での最高レベルの安全性と利便性を保証します。

IONIQ 5は、ナビゲーション・ベースのスマート・クルーズ・コントロールとレーン・フォロー・アシストを組み合わせ、レベル2の自律走行機能を活用して高速道路での運転をさらに便利にするハイウェイ・ドライビング・アシスト2（HDA 2）を提供するヒョンデ初のモデルです。HDA 2は、フロントビューカメラ、レーダーセンサー、ナビゲーションデータを使用して、速度、方向、追従距離を制御します。レベル1のHDA（HDA 1）が安全な後続距離を維持し、車線の中央に車両を維持するのに対し、HDA 2はさらに車線変更時にドライバーを支援することができる。

その他の半自律走行機能としては、制限速度に合わせて車速を調整するインテリジェント・スピード・リミット・アシスト（ISLA）や、対向車のドライバーを眩惑しないようにハイビームを自動的にオン／オフするハイビームアシスト（HBA）などがある。

IONIQ 5には、ドライバーの眠気や注意散漫を検知し、常に安全運転を確保するためのドライバーアテンション関連機能がいくつか搭載されている。ドライバー・アテンション・ウォーニング（DAW）は、運転中のドライバーの注意レベルを監視し、ドライバーの不注意の兆候が検出されると警告を発し、必要に応じて休憩を勧めます。DAWには先行車発進アラート（LVDA）機能が含まれており、車両が長時間停止したまま（信号待ちなど）で、先行車が動き出したときにドライバーが十分に素早く反応しなかった場合に警告音を鳴らします。

複数の機能が連動し、さまざまな運転状況での衝突回避をサポートする。ブラインドスポット衝突回避支援機能（BCA）は、レーダーを使って他の車両を検知し、必要に応じて防御ステアリングやディファレンシャルブレーキをかけることで、車両後側方での衝突回避を支援します。BCAは、車線変更や縦列駐車からの脱出時などに特に有効です。一方、ブラインドスポット・ビュー・モニター（BVM）は、ドライバーが車線変更を指示すると、カメラを使って車両の左側と右側の景色をクラスタースクリーンに表示する。

前方衝突回避支援機能（FCA）は、車両、歩行者、サイクリストを検知し、ドライバーが警告（音声とクラスター表示）に反応しない場合に自律的にブレーキをかけることで、これらとの衝突回避を支援する。FCA には、ジャンクションターニング、ジャンクションクロッシング、および/またはレーンチェンジングオンカミングが含まれます。FCA with Junction Turning は、ドライバーが交差点を左折する際に対向車を検知するとブレーキを作動させる。ジャンクション・クロッシング機能付きFCAは、交差点を直進する際、側方から接近してくる車両を検知します。また、対向車線変更機能付FCAは、車線変更をより安全に行うための機能である。ドライバーの車線変更時に、センターラインを越えて接近してくる車両を検知すると、二次事故の恐れがなければ、FCAが自動的に回避操舵をアシストする。二次事故の可能性が検知された場合、FCAは警告のみを発する。

IONIQ 5はまた、セーフエグジットアシスト（SEA）により、後部座席の乗員の安全を確保します。SEAは、後部座席の乗員が通り過ぎた場合、電子チャイルドロックにより後部座席のドアを閉じたままにします。

さまざまな駐車支援機能により、さまざまな状況での駐車が以前よりも簡単になりました。リモート・スマート・パーキング・アシスト（RSPA）により、ドライバーは車外からリモートで駐車したり、駐車スポットから出庫したりすることができる。この機能は縦列駐車と直角駐車の両方に対応し、車両のスマートキーのボタンで作動させることができる。

サラウンド・ビュー・モニター（SVM）は、戦略的に配置された一連のカメラを利用して、ドライバーに車両周辺の360度の視界を提供し、狭い場所での駐車を容易にします。

リバース・パーキング衝突回避アシスト（PCA）は、後退時の衝突回避をサポートする。リアビューカメラやリア超音波センサーで障害物を検知すると、PCAが警告を表示し、必要に応じてブレーキをかけます。同様に、リヤクロストラフィック衝突回避アシスト（RCCA）は、左右から車が接近し、ドライバーが停止しない場合に、警告を表示・警告音を鳴らしたり、ブレーキをかけたりすることができる。

ヒョンデ・スマートセンスの安全機能

ハイウェイ・ドライビング・アシスト2（HDA 2）、車線変更アシスト機能付き
スマートクルーズコントロール（SCC）
レーンフォローアシスト（LFA）
レーンキーピングアシスト（LKA）
インテリジェントスピードリミットアシスト（ISLA）
ハイビームアシスト（HBA）
ブラインドスポット衝突回避アシスト（BCA）
ブラインドスポットビューモニター（BVM）
ドライバー・アテンション・ウォーニング（DAW）
前方衝突回避アシスト
自動車／歩行者／自転車
ジャンクション・ターニング（FCA-JT）
ジャンクション・クロッシング（FCA-JC）
対向車線変更（FCA-LO）
回避ステアリング・アシスト付き車線変更側方
セーフエグジットアシスト（SEA）／セーフエグジットワーニング（SEW）
リアオキュパントアラート（ROA）
リモートスマートパーキングアシスト（RSPA）
サラウンドビューモニター（SVM）
駐車時衝突回避支援（PCA）
リヤクロストラフィックコリジョンアシスト（RCCA）
ヒルアシスト・コントロール（HAC）
乗員保護のため、E-GMPは超高強度構造を採用し、衝突時の衝撃をIONIQのキャビンから分散させ、キャビンの変形を防ぎます。また、IONIQ 5には、7つのエアバッグ、パッシブセーフティを高める運転席センターサイドエアバッグ、eCallなどの安全装備が追加されています。

追加安全装備：

運転席センターサイドエアバッグを含む7つのエアバッグ
eコール

パフォーマンス：あらゆるお客様に適した電動パワーシステム

IONIQ 5には、性能に妥協することなく、あらゆるお客様のモビリティ・ニーズに適合するさまざまなパワーエレクトリック（PE）構成が用意されています。58kWhまたは72.6kWhの2種類のバッテリーパックと、リアモーターのみ、またはフロントとリアの両方にモーターを搭載した2種類のモーターレイアウトからお選びいただけます。すべてのPEバリエーションで最高速度は185 km/h。

電気モーターのラインナップの最上位には、72.6kWhのバッテリーと組み合わせた全輪駆動（AWD）オプションがあり、合計出力225kW、最大トルク605Nmを発生する。このPE構成では、0km/hから100km/hまで5.2秒で到達できる。

二輪駆動（2WD）と72.6kWhのバッテリーを装備した場合、IONIQ 5は出力160kW、トルク350Nmを発生し、0-100km/h加速は7.4秒。

AWDと58kWhバッテリーのオプションは、合計出力173kW、最大トルク605Nmを発生し、0-100km/h加速は6.1秒です。

一方、58 kWhバッテリーと2WDの組み合わせは、出力125 kW、トルク350 Nmで、0-100 km/h加速は8.5秒です。

IONIQ 5の1回の充電での最大航続距離は、WLTP基準で481km。