サイズ：フォード マスタング 2024年モデル
| ボディサイズ | |
|---|---|
| 全長 | 4,810mm |
| 全幅 | 1,915mm |
| 全高 | 1,397mm |
| ホイールベース | 2,717mm |
写真：フォード マスタング 2024年モデル
概要：フォード マスタング 2024年モデル
フォードが新型フォード・マスタングを発表し、世界中のスポーツカー愛好家に再び警鐘を鳴らす。戦闘機にインスパイアされたデジタル・コックピット、先進的なターボチャージャーと自然吸気の新エンジン、エッジが効いていながら時代を超越したエクステリア・デザインなど、7代目はこれまでで最も爽快で直感的なモデルとなっている。
「フォード・モーター・カンパニーのジム・ファーリーCEOは、「多くの競合他社が内燃車事業から撤退しつつある今、マスタングにもう一世代投資することは大きな意味を持つ。「しかし、フォードはICE成長計画にターボをかけ、最も収益性の高い人気車種であるフォード・ブルー・ファミリーにコネクテッド・テクノロジー、オピニオン・デリバティブ、ハイブリッド・オプションを追加し、さらに2026年までに電気自動車に500億ドルを投資します。
新型フォード・マスタングは、7年連続で世界で最も売れているスポーツクーペのルックス、サウンド、魅力を提供し、アイコンに新たな章を加える。コンバーチブルでもクーペでも、V8でもターボチャージャー付き4気筒でも、マニュアルでもオートマチックでも、マスタングには複数の価格帯と性能レベルのオプションがあります。
徹底的に見直されたインテリア
7代目マスタングの彫りの深いエクステリアシルエットの裏側には、これまでのマスタングの中で最も技術的に進化した、ドライバー中心のコックピットがあります。戦闘機にインスパイアされたこのコックピットは、流れるような曲線を描く2つのディスプレイを備え、ドライバーが見たい、あるいは必要とする情報を表示するために素早くカスタマイズすることができる。
12.4インチのデジタル計器クラスタは、さまざまなアニメーションデザインや新しいドライブモード依存のビジュアルを表示するようにカスタマイズすることができます。最新のビデオゲームで使用されているUnreal Engineの3D作成ツールをベースにしており、パーソナライズされたドライブモード設定を選択すると、車の現在の設定がリアルタイムのグラフィカルレンダリングとしてセンタースタックに表示されます。設定を調整するには、グラフィックをスワイプするだけで、車をバーチャルに回転させることができます。
「フォード・マスタングのインタラクション・デザイン・マネージャーであるクレイグ・サンドヴィグは、「私たちは、あらゆるピクセルを活用しています。必要な運転情報をクリエイティブに表示し、ドライバーに色の選択、クラシックなマスタングのメーター、あるいは最小限の詳細のみが表示される 「落ち着いた 」画面をコントロールさせることができます」。
マスタングのデフォルトの計器メーター設定は、伝統的なクールなブルーとライトグレーのトーンから、マスタング・マッハ-Eとも共通する超モダンな銅色の外観テーマへとシフトした。そこから、ディスプレイのほとんどすべて、そして周囲の室内照明を、選択した色調に設定することができ、計器クラスタはドライブモードの選択に適応する。
パーソナライズされたドライブモード設定を選択すると、車の現在の設定がセンタースタックにリアルタイムのグラフィカルレンダリングとして表示される。設定を調整するには、グラフィックをスワイプしてクルマを仮想的に回転させます。
このデジタル・インストルメント・クラスターは、オプションで、ドライバーに向かって角度をつけた一体型ガラスの後ろにある13.2インチのSYNC® 4センタースタックにシームレスに流れるように設定することもできます。
「フォード・インテリア・デザイン・マネージャーのリカルド・ガルシアは、次のように述べています。「私たちは、お客様が何を求めているかを理解し、ドライバーに焦点を当てた重要なコックピットを維持しながら、これまでで最もデジタルなマスタングをデザインしました。「ミレニアル世代、Gen-Z世代、そして従来のマスタング・ドライバーを対象とした調査では、ラジオやクライメート・コントロールなどの物理的なボタンの一部を取り除き、デジタル・ディスプレイに統合することが好評でした。
スクリーンの向こう側には、レースをイメージしたフラットボトムのステアリングホイールが配され、着座時のスペースが拡大されています。
車外では、ドライバーが近づくとアニメーションのウェルカムライトがお出迎えし、車内に入るとマスタングのスプラッシュスクリーンが浮かび上がります。また、エンジンの回転音を楽しみたい方のために、マスタングではキーフォブを使って遠隔でエンジンを回転させることができるリモートレブを導入しています。
マスタングのインテリアは、オールクロスシートにオプションのマイクロスエードのビニールインサートとブラックのシートベルトが標準装備され、プレミアムモデルには、インストルメントパネルとドアトリム全体に施されたラッピングとアクセントステッチがアップグレードされています。EcoBoostモデルには、複数のカラーオプションから選べるフォードの「ActiveX」合成皮革シート表皮が採用され、GTモデルにはレザーシートインサートが追加される。
上級シリーズには、アップグレードされたフルレザーステアリングホイールが装備され、シートインサートには、カラーアクセントステッチとユニークなシート表皮のパーフォレーションが選択でき、シートベルトにはカラーコーディネートされた非対称のアクセントストライプが施されている。
また、センターコンソールにはワイヤレス携帯電話充電パッドが装備され、コックピット上部にはトラックカメラやその他の機器に便利なオーバーヘッドUSBポートが新設され、配線がキャビンに垂れ下がるのを防ぎます。
利用可能なB&Oサウンドシステムは、車内用に最適化され、マスタングのオーナーシップを直感的に体験することに貢献します。Apple CarPlayとAndroid AutoはSYNC 4に完全対応しており、究極のドライビング・プレイリストを共有することができます。
Amazon Alexa Built-In with Ford Streamingでは、簡単な音声コマンドで音楽やポッドキャストを再生できます。電気自動車マスタングMach-E SUVと同様に、新型マスタングにはフォード・パワーアップ・ソフトウェア・アップデート機能が搭載されています。
時代を超越したマスタングをモチーフにしたエッジの効いたデザインに加え、カスタマイズ性も向上
第7世代では、伝統にインスパイアされたデザインにモダンな彫りの深いルックスが加わり、これまでで最も幅広いマスタングの顧客層にアピールしています。
アッパーグリルのデザインは1960年代のオリジナルデザインに影響を受けています。トライバーLEDヘッドランプは、マスタングのクラシックなライティング・シグネチャーを継承している。流麗なルーフライン、力強く疾走するスタンス、短くなったリアオーバーハングは、初代マスタングの伝統的なプロポーションに忠実である。
ルーフラインは、サーキットでヘルメットを脱ぐことなくドライバーが乗り降りできるように最適化され、延長されたリアデッキには、新しい鮮明なシグネチャートライバー照明と再設計されたディフューザーが配置され、リアのエアロダイナミクスバランスが改善されています。
マスタング・ラインナップの各モデルは、それぞれ独自のフロントエンドを備えています。GTはEcoBoostモデルとの差別化を図るため、より大きくアグレッシブなグリル開口部を採用し、パワーとパフォーマンスの向上を反映したエアフローの拡大を図っています。新しいフードベントと再設計されたフロントスプリッターにより、エアロダイナミクスはさらに最適化されています。
「EcoBoostとマスタングGTはどちらも、マスタング・パフォーマンスの約束を実現するユニークなスタイリングキューを持っています」と、フォード・マスタング・デザイン・マネージャーのクリストファー・ウォルターは語る。「新型マスタングは、より彫りが深くエッジが効いており、マスタングのクラシックな骨太さと時代を超越したスタイルに寄り添っています。
フォード・マスタング・コンバーチブルは、オープンエアの自由を最大限に提供するドロップトップの伝統を受け継いでいます。シングルハンドルのセンターラッチによるシンプルなワンタッチ操作で、完全裏地付きの断熱ファブリックルーフが開閉します。コンパクトなルーフデザインと独立したリアサスペンションは、ゴルフバッグ2個まで収納可能なセグメントトップのトランクスペースにも貢献しています。
新型マスタングのエクステリア・カラーは、ヴェイパー・ブルーとイエロー・スプラッシュの2色を含む11色から選択可能。また、ブレンボ製ブレーキ・キャリパーの色も3色から選択可能です： さらに、ベースモデルの17インチ標準サイズから、GTの19インチ、オプションの20インチアルミホイールまで、まったく新しいアルミホイールのラインナップも用意されている。
2024年モデルでは、マスタング・デザイン・シリーズが新たに追加され、工場出荷時にさらなるカスタマイズ・オプションが提供されます。ブロンズ・デザイン・シリーズ・アピアランス・パッケージは、ブロンズ・バッジ付きのシニスター・ブロンズ・アロイ・ホイールを追加するもので、EcoBoostモデルとGTモデルの両方に設定され、オプションのパフォーマンス・パックの有無も選択可能です。
最も先進的で運動性能に優れたエンジン
マスタングの見た目、走り、サウンドは、お客様が運転席に座って道を走りたくなるような体験の鍵を握っています。新型マスタングは、新しく先進的なエンジンテクノロジーにより、さらにエキサイティングなドライブ体験を提供します。
それは、進化した5.0リッター・コヨーテV8エンジンを搭載したマスタングGTから始まります。第4世代の5.0リッターエンジンは、革新的なデュアル・エア・インテーク・ボックスとデュアル・スロットル・ボディの設計により、フォード・マスタングGTの中で最も高い自然吸気馬力を発揮します。
「フォード・マスタングのチーフ・ネームプレート・エンジニアであるエド・クレンツ（Ed Krenz）は、「これは、これまでで最もアスレチックで自信に満ちたマスタングEcoBoostとGTの走りです。「オートマチック・トランスミッションでもマニュアルトランスミッションでも、ドライブ・モードと微調整されたデジタル・エンジン、サスペンション、ステアリング・コントロールのおかげで、お気に入りの道から地元のサーキットまで、あらゆる場所でドライバーに最高のパフォーマンスを提供することができるようになりました」。
フォードは新世代のためにマニュアルトランスミッションを温存し、5.0リッターV8は、8気筒パワーとの妥協のないつながりを求める顧客のために、標準の6速マニュアルトランスミッションを提供し続ける。フォードの先進的な10速オートマチック・トランスミッションも用意され、選択したドライブモードに合わせてシフトパターンをほぼ瞬時に組み替える。
マスタングの運転する楽しさと燃費効率を両立させたい顧客は、新開発の4気筒ターボチャージャー付き2.3リッター・パワートレインを搭載したEcoBoostモデルを選ぶことができる。
マスタングがドライバーに与える自由と自信の感覚は、クルマの挙動をコントロールすることで増幅される。
曲がりくねった裏道でも、週末のサーキット走行でも、ドライバーはステアリング操作、エンジンレスポンス、トランスミッションとエレクトロニック・スタビリティ・コントロールの設定を6つのドライブモードで素早く調整し、いつでも完璧なマスタングを作り上げることができます。ノーマル、スポーツ、スリッパリー、ドラッグ、トラックに加え、ドライバーの前方視界に合わせて最大6つの個別プロファイルをカスタマイズできます。各モードを選択すると、デジタル・インストルメント・パネルの高忠実度グラフィックが、そのモードに命を吹き込みます。
マスタングGTおよびEcoBoostモデルには、オプションのパフォーマンス・パックが用意されており、フロント・タワー・ブレース、トルセン®リミテッド・スリップ・ディファレンシャル、オプションのマグネライド・アクティブ・サスペンション、ワイドなリア・ホイール＆タイヤ、フロント390mm、リア355mmの大型ブレンボ・ブレーキなど、サーキット走行に特化した装備が追加される。GTパフォーマンス・パックでは、冷却効果をさらに高めるブレーキ・ダクトと、補助エンジン・オイル・クーラーが標準装備される。パフォーマンス・パックには、オプションのレカロ®シートとアクティブ・エキゾーストも用意されている。
フォード・マスタングGTのマニュアルトランスミッションには、クラッチ操作時のエンジン回転数を保持するレブマッチング機能が標準装備されています。これにより、マニュアルトランスミッションのギアチェンジ間でもピークトルクが維持され、より高い精度とスリル、洗練性を実現します。
よりクイックなステアリングレシオと、ステアリングホイールからタイヤへの最小限のコンプライアンスにより、コーナリングダイナミクスが大幅に向上し、直進性も向上しています。
セグメント初の電子制御ドリフトブレーキは、新しいテクノロジーをレーストラックに導入し、伝統的な機械式ハンドブレーキの視覚的魅力と機能性を備えながら、マスタングの後輪駆動ドリフト性能を引き出します。パフォーマンス・エレクトロニック・パーキング・ブレーキは、マスタング全モデルのパフォーマンス・パックに標準装備され、初心者ドライバーがドリフト・スキルを学び、上達できるように設計されていると同時に、熟練ドライバーにも競技に対応したシステムを提供します。
先進運転支援技術をさらに充実
新型マスタングには、速度標識認識機能、ストップ＆ゴー機能付きインテリジェント・アダプティブ・クルーズ・コントロール、レーンセンタリングアシスト、回避舵取りアシスト、後退時ブレーキアシストなどのFord Co-Pilot360™機能が装備されています。また、パフォーマンス・パッケージに含まれるアクティブ・ポットホール・ミティゲーションは、サスペンション、ボディ、ステアリング、ブレーキの入力を継続的にモニターし、それに応じてサスペンションの反応を調整する重要な機能です。
オーナーは、FordPass™アプリを通じて、リモート・ビークル・スタート＆ストップ、ドア・ロック＆アンロック、スタート時間のスケジュール、車両の位置確認、車両の健康状態やステータスのチェックなどの無料リモート機能を利用し、他の方法で車とのつながりを保つことができます。FordPassアプリは、燃料やオイルの残量、サービス履歴、保証情報など、ユーザーが利用できる重要な車両情報を提供する。
新型マスタングは2023年夏から米国で発売され、ミシガン州フラットロックにあるフラットロック組立工場で組み立てられる。
