ハマー　H1　2002：軍用車両をルーツとする歴史

サイズ：ハマー　H1　2002年モデル

写真：ハマー　H1　2002年モデル

概要：ハマー　H1　2002年モデル

ハマーH1は、ハンヴィーとして知られるHMMWV（High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle：高機動多目的装輪車）をベースにAMゼネラル社が開発した民間車である。

歴史

1992年に民間市場で発売されたハマーH1は、砂漠の嵐作戦の写真と、俳優アーノルド・シュワルツェネッガーの熱狂的なキャンペーンによって誕生した。GMは、2007年に施行されるディーゼルエンジン車の新しい排ガス規制のため、2006年をハマーH1の最終モデルとし、2006年6月に生産を終了すると発表した。これまで生産されたハマーH1のどのバージョンも、この新基準を満たすことはない。AMゼネラルは現在、米軍向けに2006年から2009年にかけて5万台以上の新型HMMWVの受注を獲得している。AMゼネラルはH1も生産し続けるが、アルファは生産しない。これらの車両はフリート販売を通じて販売される。次期H1には、従来の6.5Lターボ・ディーゼル・エンジンの改良型が搭載される可能性が高いが、まだ確定していない。H1をフリート販売することで、AMジェネラルは新しい排ガス規制を受けないことができる。AMゼネラルは現在、年間600-800台を生産するのに十分なフリートオーダーを持っている。

仕様

ハマーH1には、コンバーチブルのようなソフトトップ、4ドアハードトップピックアップトラック、ワゴンボディの3つの一般的なバリエーションがある。その他、あまり知られていないが、2ドアピックアップトラックと4ドアスラントバックがある。現時点では、コンバーチブル／ソフトトップとステーションワゴンのみが大衆車として販売されている。2ドアと4ドアのピックアップバージョンは、フリートカラーでのみ入手可能である。

ハマーH1には5種類のエンジンと3種類のオートマチック・トランスミッションが搭載されている。一般的なエンジンとトランスミッションの組み合わせは以下の通り：

6.2 L デトロイトディーゼルV8/GM TH400/3L80 3速
6.5 L デトロイトディーゼル V8/GM 4L80-E 4速
5.7 L Vortec 5700ガソリンV8 TBI/GM 4L80-E 4速
6.5 L ターボデトロイトディーゼル V8/GM 4L80-E 4速
6.6L デュラマックスLLYターボディーゼル/アリソン1000 5速（2006年モデル）
ハマーH1は、HMMWVの同胞といくつかの共通駆動系部品を共有している。ブレーキ、ディファレンシャル、フレーム、主要ボディパネル（ボンネット、テールゲート、クォーターパネル）などは、HMMWVとハマーH1で同一である。すべてのハマーH1とHMMWVは同じ第一段階の組立ラインから出荷され、その後途中で軍用HMMWVか民間用H1に分離される。

ハマーH1は、オフロードでのハンドリングが独特だ。ワイドなスタンスのおかげで、もともと非常に安定している。また、30インチ（76cm）の水深を横断でき、22インチ（56cm）の段差を登り、純正地上高は16インチ（41cm）（駆動系コンポーネントをチャンネル内に収め、その後に車内スペースに侵入する設計のおかげ）、進入／発進角度は72／37.5度で、ほとんどのH1にはドライバーの意思でタイヤの空気圧を増減できるセントラル・タイヤ・インフレーション・システム（CTIS）が装備されている。

ハマーH1には多くの珍しい特徴がある。インボードブレーキを採用している。ギア付きハブを採用し、ドライブトレインのハーフシャフトが高い位置にあるため、クリアランスが大きい。ラジエーターは高い位置にあり、エンジンの上で傾斜している。単純なランフラットタイヤではなく、アルミ製またはゴム製のインサートがオプションで用意されている。オプションでセントラル・タイヤ・インフレーション・システムも用意されている。耐薬品性塗装は軍用バージョンにのみ施されている。

価格

価格はオープントップが129,399米ドル前後、ワゴンが140,796米ドルと予想されている。