サイズ：ジャガー XF 2021年モデル
| ボディサイズ | |
|---|---|
| 全長 | 4,970mm |
| 全幅 | 1,880mm |
| 全高 | 1,455mm |
| ホイールベース | 2,960mm |
写真：ジャガー XF 2021年モデル
概要：ジャガー XF 2021年モデル
ダイナミックな新型ジャガーXFサルーンとXFスポーツブレーキは、強化されたエクステリア、ラグジュアリーな新素材を採用したまったく新しいインテリア、そしてシームレスに統合されたコネクテッドテクノロジーと未来志向のテクノロジーを特徴としています。新型XFは、コンテンポラリーな英国のデザインとエンジニアリングの粋を集めたモデルです。
マイルドハイブリッド車（MHEV）テクノロジーを採用した次世代2.0リッター4気筒インジニアムターボディーゼルエンジンと、最新の2.0リッター4気筒インジニアムガソリンエンジンが新型ジャガーXFに搭載され、強力なパフォーマンスとともに効率性を高めています。
エクステリアは、エアインテークをより大きく低くすることで、視覚的な幅を拡大した新しいフロントバンパーが特徴です。ジャガーのヘリテージロゴにインスパイアされたメッシュデザインのディテールを採用したワイドなフロントグリルによって、この視覚的なワイド感が強調されています。サイドフェンダーベントには、アイコニックなリーパーエンブレムが採用され、車両全体に見られるディテールへの並々ならぬこだわりが感じられます。
ダブルJ」デイタイム・ランニング・ライト（DRL）シグネチャーを持つ新しいスーパースリムなオールLEDクワッドヘッドライトは、オプションのピクセルLEDテクノロジーで利用可能です。アダプティブ・ドライビング・ビーム機能により、前方の道路を評価し、対向車や交通標識を隠すためにハイビームの光を自動的に調整します。このシステムは、他のドライバーの気を散らすことなく視認性を最適化するために、異なるLEDセグメントを選択することで、さまざまなライトビームパターンを作り出すことができます。
プレミアムLEDテクノロジーは全車に標準装備され、SEおよびHSEモデルにはオートハイビームアシストも用意されている。このテクノロジーは、前方カメラを使ってハイビームとロービームを自動的に切り替え、対向車のドライバーが眩惑されないようにする。また、アップグレードオプションとして、アニメーション方向指示器も用意されている。
リヤのデザインでは、ワイドなバンパーとボディ同色のリヤアッパーバランスが、視覚的に車高を下げている。XFサルーンには、ダーク化されたリアライト・サラウンドも採用された。
R-Dynamic仕様の新型ジャガーXFとXF Sportbrakeには、よりパフォーマンスにフォーカスした外観を実現する一連の個性的なデザインエレメントが採用されているほか、グロスブラック仕上げの特注エレメントでさらにダイナミックな外観を実現するブラックエクステリアパックが全モデルに追加設定されています。
触感豊かでラグジュアリーなインテリア
XFのインテリアは一新され、ラグジュアリー感、コネクティビティ、落ち着きと洗練性が向上しています。新しいコックピットデザインは、より大胆でダイナミック、そしてドライバーに焦点を当てたものとなっています。新しいスポーティなセンター・コンソールは、ダッシュボードまで一直線に伸びており、オプションの電話信号ブースター付きワイヤレス機器充電器を備えています。
新しいインテリアの中心には、エレガントなマグネシウム合金の筐体にシームレスに統合されたセンターマウントの11.4インチ曲面ガラスHDタッチスクリーンがあり、新しいPivi Proインフォテインメント・システムを制御します。オープンポアのウッドパネルやアルミニウムを含む本格的な仕上げは、アッパードアインサートやダッシュボードの幅いっぱいに形成された「ピアノリッド」など、美しい造形に採用されています。ミッドラインのスピーカーのフレットにはレーザーエッチングが施され、JaguarDrive Controlのメタリックな回転ダイヤルは、細部へのこだわりを象徴しています。
360度グラブハンドルを採用した新型ドアケーシングにより、乗り降りが容易になり、ドリンクボトルなどの収納スペースも拡大した。
新しいシートは、よりワイドなクッション、新しいマッサージ機能（オプション）、ヒーターとクーリングエリアのカバー範囲を拡大。標準装備のヘッドレストにはジャガー・リーパーのエンボス加工が施され、「Est.1935 Jaguar Coventry（1935年ジャガー・コベントリー創業）」のシート表皮タグがブランドの伝統を強調しています。
一連の先進テクノロジーは、すべての乗員の健康と福祉を保証します。全モデルにオプション設定されるキャビンエアイオナイゼーションは、Nanoeテクノロジーによって室内の空気の質を改善し、アレルゲンや不快な臭いを除去します。また、PM2.5フィルターを搭載し、PM2.5微粒子を含む超微粒子を捕捉することで、乗員の健康とウェルビーイングを向上させます。このシステムは、「ピュリファイ」ボタンを押すだけで作動する。
204PSのディーゼルは430Nmを発生し、そのMHEVシステムは、エンジンベイに設置されたベルト一体型スターター・ジェネレーター（BiSG）を使用して、通常は減速時やブレーキ時に失われるエネルギーを回収し、リア・ロードスペースの下に設置された48Vリチウムイオンバッテリーに蓄える。この蓄電されたエネルギーは、加速時にエンジンをアシストするために再利用されるとともに、より洗練された応答性の高いストップ／スタート・システムを実現します。
新開発の204PSディーゼルMHEVは、XFサルーンFRモデルの0-60mph加速を7.1秒、CO2排出量を130g/km、最高燃費を57.2mpgに抑えます。XF Sportbrake AWDバージョンは、0-60mph加速7.5秒、CO2排出量137g/km、燃費54.2mpgです。これは低ランニングコストを実現するもので、XFサルーンRWDの場合、従来の180PSディーゼルエンジンに比べ、排出ガスで13％、効率で14％改善され、さらに24PSのパワーアップを果たしています。
ガソリンエンジンは、最高出力250PSの2.0リッター4気筒エンジンが365Nmを、最高出力300PSの2.0リッター4気筒エンジンが400Nmを発生します。どちらもツインスクロール・ターボチャージャーや連続可変バルブリフト（CVVL）など最新のエンジンテクノロジーを採用し、洗練されたパフォーマンスと効率性を強力に両立している。
250PSのガソリンエンジンは、燃費35.2mpg、CO2排出量181g/km、0-60mph加速6.5秒（XFサルーンFR車）、燃費188g/km、最高33.9mpg（XFスポーツブレーキFR車）を実現。
300PSのXFサルーンは全輪駆動のみで、0-60mphは5.8秒である。
すべてのエンジンにジャガーの8速オートマチックギアボックスが組み合わされ、ステアリングホイールのシフトパドルで操作できるため、ドライバーの関与を高めることができます。
先進のコネクテッドテクノロジー
新型XFには、EVA 2.0と名付けられたジャガーの次世代エレクトロニック・ヴィークル・アーキテクチャーが採用され、未来に対応する車両が常に接続され、常に最新の状態に保たれるよう、さまざまな新技術がサポートされています。
最新のPivi Proインフォテインメント・テクノロジーは、新開発の11.4インチ曲面ガラスHDタッチスクリーンからアクセスできます。主な利点として、画面の鮮明度が向上し、従来の画面より3倍明るく、48パーセント大きくなりました。また、簡素化されたメニュー構造により、ドライバーはホームスクリーンから一般的なタスクの最大90パーセントに2タップ以内でアクセスまたは表示することができます。
ドライバーが重要な情報に素早くアクセスできるよう、新型XFには、グラフィックが強化され、ターン・バイ・ターンの指示、デジタルダイヤル、メディア、連絡先リスト、インフォテインメントの詳細などをフルスクリーンで表示できるレイアウトが設定可能な、新しい12.3インチHDインタラクティブ・ドライバー・ディスプレイが搭載されています。最新のヘッドアップ・ディスプレイ・テクノロジー（オプション）と連動することで、新型XFはドライバーの気を散らさずに必要な情報を提供します。
直感的に操作できる新しいインフォテインメント・システムは、Apple CarPlay®を標準装備し、Bluetoothで2台の携帯電話を同時に接続することができます。英国ではAndroid Auto™も標準装備されています。電話信号ブースター付きワイヤレスデバイス充電により、乗員はスマートフォンを急速充電できます。また、外部アンテナを使用することで、よりクリアな通話が可能です。
ほぼ瞬時の始動を可能にするため、Pivi Proは専用の電源を備えており、顧客がハンドルを握るとすぐに使用できる。
新しい便利な技術のコレクションには、XFが常に最新のソフトウェアを使用していることを保証するSOTA（Software-Over-The-Air）機能が含まれています。この技術は、オーナーが車両のソフトウェア・アップデートを受け取るために販売店を訪れる必要がないことを意味する。
Pivi Proの接続性は、2つのLTEモデムを備えた最新の組み込みデュアルシム技術によって提供され、パフォーマンスを損なうことなく、メディアのストリーミングやSOTAアップデートのダウンロードなど、複数の機能を同時に実行することができる。また、この高度な接続性により、最も強い信号を求めてネットワーク・プロバイダーをローミングするため、カバレッジ・ブラックスポットによる中断を最小限に抑えることができます。
セグメント初のアクティブ・ロードノイズキャンセレーション技術は、路面からの振動を常にモニターし、乗員に聞こえるノイズを除去するために必要な逆位相の音波を計算します。これにより、キャビン内の騒音レベルが静かになり、優れた洗練性と、低周波騒音に長時間さらされることで発生しがちな疲労が軽減されます。キャビンの居住性はモニターされ、システムが継続的に性能を最適化することで、すべての人に最高の体験を提供します。軽量化技術により、車両重量とハンドリング特性は影響を受けません。
さらに、ジャガーのクリアサイト・インテリア・リアビュー・ミラーにより、ドライバーは後方の道路を一望することができます。広角の後方カメラを使用したこのオプションのシステムは、フレームレス・リアビューミラー内の高解像度スクリーンに画像を送信します。
利便性を高めるため、オプションの第2世代ウェアラブル・アクティビティ・キーを使用すれば、従来のキー・フォブを車内に置くことなく、車両の施錠、解錠、始動ができる。この充電式デバイスには時計が内蔵されており、充電間隔は最長7日間です。
また、セキュア・アプリを使用する際にタイマーを使用する新しいガーディアン・モードを備えたセキュア・トラッカー・プロをオプションで選択し、セキュリティをさらに強化することもできます。これにより、例えば夜間など、車両がアクティブでない時間帯を特定し、その時間帯に車両が使用された場合、スマートフォンにアラートが送信され、不正な動きを即座に警告することができます。
新型XFには、最新世代のドライバー支援技術も採用されている。クリアエグジットモニターは、フロントとリアの乗員に、車から降りる際に接近してくる車や自転車の存在を警告します。オプションのアダプティブ・クルーズ・コントロールは、先行車との車間距離を自動的に維持します。
ジャガーの最新3Dサラウンドカメラ技術は、すべての派生モデルに標準装備されており、最新のカメラ技術を駆使した高度な3D機能により、より詳細な情報を提供し、車両操縦時にオプションでリアルタイムの表示を選択することができます。
ジャガーの強靭で軽量な車づくりへのこだわりは、新型XFにも受け継がれています。アルミニウムを多用したアーキテクチャーは、クローズドループ製造によるリサイクルアルミニウムを採用し、持続可能性を高めています。これは、ジャガーが目指すデスティネーション・ゼロ（排出ガスゼロ、事故ゼロ、渋滞ゼロの世界）への重要な貢献です。
新型XFシリーズでは、内外装のテクノロジーとスタイリングがアップグレードされただけでなく、派生モデルも洗練されました。新型XFの派生車種は、64車種から28車種へとスリム化され、製造の複雑さを軽減すると同時に、顧客から最も人気の高い機能を維持している。
R-ダイナミック仕様は、S、SE、HSEの各仕様パックから選択可能で、21MYのXFでは新仕様となる。中核となるボディスタイルは、サルーンにはS仕様、スポーツブレーキにはSE仕様のみが用意されている。
購入プロセスの簡素化にも取り組んでおり、新型XFの発売に合わせて試行される新しい「見て、買って、ドライブして帰る」アプローチでは、オンラインとオフラインの価格設定を調和させることで、顧客がどのような購入方法を選択しても同等の価格で購入できるようにしている。
エクステリア 視覚的にダイナミックなデザイン
新型XFサルーンおよびXFスポーツブレーキは、視覚的にダイナミックなデザインを強調する魅力的なエクステリア変更を採用しました。そのハイライトは、新しいフロントエンドデザイン、「ダブルJ」シグネチャーが点灯する全LEDヘッドライト、新しいリアバンパーなどです。
新型XFのフロントバンパーデザインは、変更されたグリルと下部のエアインテークとともに、特徴的でよりダイナミックな外観を作り出しています。
グリルは、ジャガーのヘリテージロゴに影響を受けたダイヤモンドのディテールを含む新しいメッシュデザインで仕上げられ、高級感を高めるノーブルクローム仕上げが施されています。さらに、ロワーエアインテークを大型化し、形状を変更することで視覚的なワイド感を生み出し、XFのダイナミックなスタンスを強調しています。
超薄型の新型クワッドLEDヘッドライトは、昼夜を問わず、新型XFをより精悍な外観に仕上げています。フロントのライティングデザインには、全モデルに標準装備される「ダブルJ」デイタイムランニングライト（DRL）のシグネチャーグラフィックが採用され、XFに特徴的な新しい外観を与えている。最新技術としては、ピクセルLEDオプションや、SEおよびHSEに標準装備されるアニメーション方向指示器などがある。ヘッドライトにレーザーエッチングされたヘリテージ・インスパイアのモノグラム・パターンなど、細部にも美しい細工が施されている。ディテールへのこだわりはサイドベントにも表れており、新型スポーツカーF-TYPEのように、一目でそれとわかるジャガーのアイコンであるリーパーがあしらわれています。
R-Dynamic仕様の新型XFには、よりパフォーマンスにフォーカスした外観のために、一連の特徴的なデザイン要素が採用されています。R-Dynamic仕様では、フロントエアインテーク下部とフロントバンパー下部に特徴的なグロスブラック仕上げを採用。グリルチップもシャドーアトラス仕上げとし、アッパーリアバランスはボディカラーではなくグロスブラック仕上げとすることで、視覚的な分離感を高めている。
XFとXF R-Dynamicの両モデルには、オプションのブラック・エクステリア・パックが用意されています。これには、グリルメッシュ、グリルサラウンド、ロアエアインテークサラウンド、サイドベント、ウィンドウサラウンド、テールゲートフィニッシャー、リアバランスフィニッシャー、ルーフレール（XF Sportbrake）が含まれます。ブラックのバッジも特徴的です。
12種類から選べるホイールオプションには、5種類の新デザインが含まれます：新デザインの18インチ5スポーク5105ジャイロ・ダイヤモンド・ターン・デザイン、シルバーの19インチ5スポーク5106エレガンス、グロスブラックの19インチ5スポーク5106エレガンス。新デザインの最後を飾るのは20インチの5107デルタ・ホイールで、スパークル・シルバーとサテン・ブラックの2色が用意され、いずれもグロス・ブラックのインサートが施されています。
XFのインテリア： 洗練されたコンテンポラリーな新デザイン
新型ジャガーXFのインテリアは、クラフトマンシップ溢れる贅沢な素材と精緻なディテールに、最新のコネクテッド・テクノロジーを組み合わせたまったく新しいものです。これにより、すべての乗員にとって、より快適でコンテンポラリーかつ洗練された体験がもたらされます。
新型XFのコックピットデザインは、より大胆でダイナミック、そしてドライバーによりフォーカスしたものとなっています。新型F-PACEで初めて採用されたこの新しいインテリア・デザインは、よりソフトなフォルムと、目線の高さでコントラストを効かせたドラマチックな色使いによって、より広々とした、配慮された感覚を実現しています。キャビンの下部には明るい色調の仕上げを厳選して使用することで、インテリアをワントーンにまとめ、空間感覚を高めています。
新しいインテリアの中心は、中央に設置された11.4インチのHDタッチスクリーンです。スクリーンのエレガントな曲面は、インストルメントパネルと同じプロフィールにシームレスに沿うようにデザインされています。化学的に強化されたこのガラススクリーンには、反射防止コーティングが施され、映り込みが抑えられている。同系色のブラック・サテンで塗装されたマグネシウム・フレームに収められ、スリムなプロフィールを際立たせ、高品質で耐久性のある仕上げを実現している。
大型のタッチスクリーンは、より明瞭な新しいPivi Proインフォテインメント・システムを操作します。この直感的なシステムでは、簡素化されたメニュー構造により、ドライバーはホーム画面から2回タップするだけで、一般的なタスクの90%を実行することができます。新しいテクノロジーのシームレスな統合は、ジャガーの新しいデザインDNAに不可欠なものです。
新型XFサルーンとXFスポーツブレーキは、プレミアム素材とソフトタッチ仕上げを多用することで、ラグジュアリー感を高めています。インストルメントパネルのトッパーやコンソールサイドからドアアームレスト、キャビン下部まで、すべてが触感の良い素材で包まれ、快適性が向上しています。
アッパー・ドアインサートや、インストルメント・パネルの幅いっぱいに施された「ピアノ・リッド」など、美しい造形が特徴的なオープン・ポア・ウッド単板やアルミニウムなどの本物の仕上げを使用することで、プレミアムで上質な質感を高めています。単板の使用は妥協することなくリヤにまで及んでおり、すべての乗員が素材の高級感と触感の向上を体験できるようになっています。これらの素材を多用することで、ジャガーの豊かなラグジュアリーインテリアの系譜を再活性化し、未来に向けたビジョンの中で過去に思いを馳せることができます。
新しいスポーティなセンターコンソールは、インストルメントパネルまで流れるように配置され、ワイヤレス充電器と収納スペースが拡大されています。よりソフトなスライド式アームレストは、快適性と高級感を向上させています。センターコンソールは、I-PACEのデザインにインスパイアされたもので、両側はドラマチックなメタリックブレードで縁取られています。
素材へのこだわりは、レーザーエッチングされたスピーカーのフレットにも受け継がれており、音響と視覚の両方の要件を満たすよう特別に設計されています。ブラッシュド・メタルにラッカー仕上げを施したスピーカー・フレットは、ローレット加工を施したメタリックなロータリー・ダイヤルなどとともに、新型XFの細部へのこだわりを象徴しています。
ディテールへのこだわりは、まったく新しいドライブセレクターにも表れています。ソフトなアッパートリムは「パームグリップ」を包み込み、象徴的な英国のクラフツマンシップにインスパイアされた「クリケットボール」のステッチが誇らしげにあしらわれている。その下には、精密に設計された金属製のクレードルがあり、触感と魅力的で上質な感触をさらに高めています。
ドライブセレクターの横には、スタートボタンとジャガー・ドライブコントロール設定用の新しいメタリック回転ダイヤルが配置されています。使用しないときは、ロータリーダイヤルはセンターコンソールに収納されます。
新型XFのラグジュアリーなアップリフトは、新しいインテリア照明にも及んでいます。アッパーライトはキャビン前方を囲むように配置され、ロアライトはよりソフトな滝のようなエフェクトが施されています。このシステムは標準装備で、乗員は10色から選ぶことができ、2つのゾーンはそれぞれ独立して設定できる。
オーバーヘッドコンソールとフットウェルには、独立した白色の礼装照明が装備され、乗員が車両に近づき、乗り込み、発進する際には、ダイナミックなスタートアップシーケンスが乗員を出迎え、スクリーンが目覚める際には、キャビンの周囲を一掃するような光が照射される。
乗員のウェルビーイングは、より穏やかで快適な移動体験を提供する最新技術の追加によって強化されています。これには、セグメント初のアクティブ・ロード・ノイズ・キャンセレーションが含まれ、路面のザラつきなど、キャビン内の不要なノイズを除去し、洗練性を高めています。また、アレルゲンの除去を目的とした最新のキャビンエア除電技術や、PM2.5を含む超微粒子の捕集が可能なフィルターシステムも採用され、乗員の健康とウェルビーイングを向上させます。
新しいフロントシートは、より広いクッションに加え、ヒーターと冷却エリアを拡大し、快適性を向上させています。ヘッドレスト（ウイングヘッドレストなしのレザーシート）にはジャガー・リーパーのエンボス加工が施され、「Est.1935 Jaguar Coventry（1935年ジャガー・コベントリー創業）」のシート表皮タグがブランドの豊かな歴史を物語っています。一部のモデルには、ウィングヘッドレストと洗練されたキルティングレザーが追加されています。マッサージ機能もオプションとして追加された。
インテリアカラーには、エボニー、ライトオイスター、キャラウェイがあり、XF R-Dynamicでは、エボニー、ライトオイスター、マーズレッド、シエナタンから選択可能。
ディテールへのこだわりは、新しいステアリングホイールにも及んでいます。このステアリングホイールは、オールエレクトリックのパフォーマンスSUV、I-PACEのデザインに影響を受けており、隠しスイッチと亜鉛合金製のシフトパドルが特徴です。ライトオイスターとキャラウェイのカラーリングには、インテリアと同色のスプリットリムデュオトーンステアリングホイールが採用され、R-ダイナミック仕様には、パーフォレイテッドレザーのリムと「R」のバッジが付いたエボニーステアリングホイールが装備される。
すべてのドアには新しいケーシングが採用され、360度グラブハンドルや収納性の向上など、乗員全員の快適性、実用性、利便性が向上している。
テクノロジー：直感的なコネクティビティと将来性
新型ジャガーXFは、ジャガーの次世代エレクトロニック・ヴィークル・アーキテクチャーに支えられた最新テクノロジー、強化されたコネクティビティ、先進のアシスタンス＆セキュリティシステムを搭載しています。
EVA 2.0と名付けられたこの先進的な新アーキテクチャーは、ジャガーの最先端のPivi Proデュアルシムインフォテインメントシステムと、顧客がリモートで車両をアップデートできるSOTA（Software-Over-The-Air）テクノロジーをサポートします。
Pivi Proは、新しい曲面ガラスの11.4インチHDタッチスクリーンを通じて提供されます。ガラス画面は化学的に強化され、2種類のコーティングが施されている。1つ目はアンチグレア、2つ目は指紋を拭き取りやすくするものだ。
Pivi Proは、簡素化されたメニュー構造を特徴としており、ドライバーはホーム画面から2回タップするだけで、一般的なタスクの90％を実行できる。この直感的な新システムは、Apple CarPlay®を標準装備し、Bluetooth経由で2台の携帯電話を同時に接続することも可能です。Android Auto™とBaidu CarLifeも、市場の適用可能性に応じて標準装備されます。
ほぼ瞬時の起動を可能にするため、Pivi Proには専用の電源が用意されており、ドライバーがハンドルを握るとすぐにナビゲーションが使用できます。また、Spotify、Deezer、TuneInなどの組み込みアプリを利用すれば、スマートフォンがなくてもフル機能を利用できます。さらに、GoogleとMicrosoft Outlookのカレンダーを統合することで、ハンズフリーシステムを通じて仕事の日記を見たり、重要な電話に出たりすることもできる。一方、目的地の天気はナビゲーションに入力されたルートに応じた予報を表示し、燃料価格は旅先のスタンドの燃料費をドライバーに警告し、駐車場検索は選択した目的地で利用可能な駐車場の詳細を表示する。
Pivi Proの接続性は、2つのLTEモデムを備えた最新のデュアルシム技術によって提供され、パフォーマンスを損なうことなく、メディアのストリーミングやSOTAアップデートのダウンロードなど、複数の機能を同時に実行することができる。また、この高度な接続性により、最も強い信号を求めてネットワーク・プロバイダーをローミングするため、カバレッジ・ブラックスポットによる中断を最小限に抑えることができます。
SOTAコネクティビティにより、ジャガーの販売店に行かなくてもソフトウェア・アップデートをダウンロードしてインストールすることができます。アップデートはバックグラウンドでダウンロードされ、主要な変更点の詳細がアラートで通知されます。車両のスイッチオフが必要なアップデートの場合、お客様はインストールに都合の良い時間を予約することができます。
Pivi Proは、英国のすべての派生モデルに標準装備されています。
ウェルビーイングのためのテクノロジー
XFファミリーの静謐な新インテリアは、上質な素材仕上げと、アクティブ・ロード・ノイズ・キャンセレーションやPM2.5除去技術を備えたキャビン・エア・イオン化などの先進技術の組み合わせによって実現されています。
セグメント初となるアクティブ・ロード・ノイズ・キャンセレーション技術は、路面からの振動を常時モニターし、乗員に聞こえる騒音を除去するために必要な逆位相の音波を計算します。これにより、キャビン内の騒音レベルがより静かになり、優れた洗練性と、低周波騒音に長時間さらされることで発生しがちな疲労が軽減されます。キャビンの居住性はモニターされ、システムが継続的に性能を最適化することで、すべての人に最高の体験を提供します。軽量化技術により、車両重量とハンドリング特性は影響を受けません。
キャビンエアイオナイゼーションは、Nanoeテクノロジーによって車内の空気の質を改善し、ほとんどのアレルゲンや不快な臭いを除去します。また、PM2.5フィルターを搭載し、PM2.5微粒子を含む超微粒子を捕捉することで、乗員の快適性とウェルビーイングを向上させます。お客様は「Purify」ボタンを押すだけでシステムを作動させることができます。
コネクテッド・コンビニエンス・テクノロジー
中央の11.4インチ・タッチスクリーンを補完するのは、解像度が向上し、カスタマイズ・オプションが追加された新しい12.3インチ・インタラクティブ・ドライバー・ディスプレイ・インストルメント・クラスター（オプション）です。フルスクリーン3Dマッピングでは、交通情報やターン・バイ・ターンの案内からコンパスの方位、さらには個人の好みに応じた観光スポットまで、さまざまな要素をオーバーレイ表示できます。
最新世代のフルカラーTFTヘッドアップディスプレイは、より明るく、情報エリアが広く、解像度が向上しています。ナビゲーションの案内や速度、電話の着信情報など、ドライバーの視線に役立つ情報を表示し、前方への集中をサポートします。
新型XFには、標準装備のフォブに加え、第2世代のアクティビティ・キーが用意されている。手首に装着するこのタフな防水デバイスは、ドライバーが従来のキーを携帯することなく、車両の施錠、解錠、始動が可能。この充電式デバイスには初めて時計が組み込まれており、充電間隔は最長7日間となっている。
オプションの15Wワイヤレス・デバイス充電（シグナル・ブースト機能付き）のおかげで、デジタル・デバイスの充電がより簡単になりました。乗員は対応するスマートフォンを充電パッドに置くだけで、車内に配線を引き回すことなく、素早く充電することができる。また、車内で使用する際には、外部アンテナを使用してスマートフォンの信号を改善します（一部市場のみ）。
Pivi Proのスマート・セッティング†は、人工知能（AI）を使用して、メディア、電話、快適性設定などの項目のドライバーの使用パターンを学習します。個々のキーフォブやスマートフォンを通じて車両がドライバーを認識すると、ドライバーの好みに基づいてシートやステアリングホイールの位置などの設定を自動的にリセットするほか、シートヒーターやシートクーラー、メディアソース、ドライバーが電話をかける可能性のある定期的な連絡先などの快適性項目を追加する。
また、アドバンスト・システムは定期的な移動を学習し、最も可能性の高い目的地の交通概要と到着予想時刻を自動的に表示するため、目的地を設定することなく一目でプレビューすることができる。また、既知の遅延がない限り、ドライバーが好んで使う道路に合わせてルーティングを調整することもできる。通常の通勤では、より速いルートが利用可能だが、ドライバーが普段使わない道路が含まれている場合、このシステムには、不慣れな道路での音声ガイダンスを自動的に有効にするオプションが含まれている。ドライバーが慣れた道に戻ると、Pivi Proのスマート音声ガイダンスは自動的にミュートに戻り、ドライバーは選択したメディアソースを聞くことができる。
遠くからでもXFサルーンとXFスポーツブレーキを見守ることができるよう、ジャガーのリモートアプリテクノロジーでは、スマートフォンを使って燃料残量、車両の位置情報、走行履歴などの主要な車両情報を確認することができます。このアプリを使用すると、オーナーは車両の施錠や解錠を遠隔操作したり、走行前に車内を暖房または冷房するための空調を開始したりすることもできます。
また、オプションのセキュア・トラッカー・プロでは、セキュア・アプリを使用する際にタイマーを使用する新しいガーディアン・モードが追加され、セキュリティをさらに強化することができます。これにより、例えば夜間など、車両がアクティブでない時間帯を特定し、その時間帯に車両が使用された場合、スマートフォンにアラートが送信され、不正な動きを即座に警告することができます。
先進運転支援システム
照明技術は新型XFの全モデルで強化されており、特徴的な「ダブルJ」DRLシグネチャーを備えた新型オールLEDヘッドライトが標準装備され、オプションのピクセルLEDテクノロジーも利用可能です。この先進システムは、解像度と明るさを向上させるとともに、オプションのアダプティブ・ドライビング・ビーム・テクノロジーにより、車載カメラを使って前方の道路状況を評価し、交通量や交通標識を考慮してハイビーム光を自動的に調整します。
このシステムは、視認性を最適化し、他のドライバーの注意をそらすリスクを最小限に抑えるために、異なるLEDセグメントを選択することで、さまざまなライトビームパターンを作り出すことができる。SEおよびHSE（Sはオプション）には、フロント・アニメーション・ディレクショナル・インジケーターが標準装備され、視覚的な洗練度を高めている。
プレミアムLEDが標準装備され、SEとHSEにはハイビームとロービームを自動的に切り替えるオートハイビームアシストも装備され、対向車のドライバーを眩惑するリスクを低減します。
XFサルーンには、クリアサイト・インテリア・バックミラー・テクノロジーが初めて採用されました。ルーフに取り付けられたエアリアル・ポッドと一体化した高解像度カメラを使って、ミラー内の高解像度スクリーンに画像を送ります。ドライバーは、ミラーの小さなトグルスイッチを使って、標準のミラーとカメラの映像を切り替えることができる。この技術により、ドライバーは乗員や車両後方の物体によって視界が遮られた場合でも、車両後方の視界を遮られることなく確認することができ、また、低照度下での視認性が向上し、50度の広い視界が確保されるため、安全性が高まります。
標準装備されるジャガーの最新3Dサラウンドカメラテクノロジーは、直感的なリアルタイム3Dパースペクティブビューを提供することで、駐車操作をさらに容易にします。クリアサイト・プランビューは、車両が透明であるかのように見えるため、ドライバーは下方の状況を把握することができます。360°ビューと透視プランビューの両方が利用可能で、車両周囲の死角を表示することもできます。
この最先端のカメラ技術は、ジャガーの360°パーキングエイドをサポートしています。このパーキングエイドは、低速での操作時に役立つように、四方の障害物までの距離を測るためのオーディオビジュアルフィードバックをドライバーに提供します。車両周囲の障害物が新型XFの進路上にある場合、ハイライト表示され、脅威としてマークされます。
先進のドライバー支援システムにより、新型XFではすべての乗員の保護がさらに強化されています。クリアエグジットモニターは、乗員がXFとXFスポーツブレーキから降りる際に、ドアハンドルの横に警告灯を表示することで、自転車や他の車両の存在を乗員に知らせることができます。この賢い機能は、フロントドアとリアドアの両方に装備されています。
ジャガーの先進的なアダプティブ・クルーズ・コントロールは、前走車との車間距離を一定に保つことでドライバーをサポートし、長距離ドライブをよりリラックスして楽しめるようにします。新型XFシリーズには、ジャガーのドライバー・コンディション・モニターも搭載されており、ドライバーが眠気を感じ始めたことを検知し、休憩を取るよう警告します。このテクノロジーは、ステアリングやペダルの入力を含む何千ものデータポイント（1000分の1秒ごとに計測されるものもある）からの入力を利用して、疲れの兆候を発見する。
最新のスピーカー技術は、強化されたメリディアン・サウンドシステムとメリディアン・サラウンド・サウンドシステムによって提供される。どちらも独立したサブウーファーと革新的なテクノロジーを搭載し、より充実したリスニング体験をお届けします。
すべてのメリディアン・システムにセンター・チャンネル・テクノロジーが搭載され、サウンド体験が向上しました。この機能により奥行きが増し、ボーカルがドアスピーカーを通して横からではなく、キャビンの中央で感じられるようになりました。これにより、音楽を聴いているときに、ボーカルがドライバーや同乗者の真正面にいるような印象を与え、より鮮明でクリアなサウンドを提供します。
メリディアン・キャビン・コレクションは、インテリアの表面に反射して残るノイズの共振を中和し、メリディアン・デジタル・ディザーは、小さな音量の音もクリアに聴こえるようにします。先進のサウンドシステムは、アクティブロードノイズキャンセレーションにも対応し、常に最適な洗練性を確保します。
パフォーマンス：洗練性の向上と効率的な次世代ハイブリッドテクノロジー
新型ジャガーXFとXF Sportbrakeには、インジニアム4気筒ガソリンと次世代ディーゼルのパワートレインが搭載され、ディーゼルはマイルドハイブリッド電気自動車（MHEV）テクノロジーを搭載しています。
最新のシャシー・テクノロジーとアルミニウム・インテンシブ・アーキテクチャーを組み合わせた新型XFは、効率性と洗練性を向上させながら、卓越したダイナミクスとパフォーマンスを提供する。
新型XFには、8速オートマチック・トランスミッション、後輪駆動または全輪駆動、そして以下のエンジン・オプションが用意されている：
ディーゼル
- 204PS MHEV 2.0リッター4気筒ターボ、8速オートマチック、FR/AWD
ガソリン
- 250PS 2.0リッター4気筒ターボ、8速オートマチック、FR
- 300PS 2.0リッター4気筒ターボ、8速オートマチック、AWD
次世代インジニアムディーゼル
次世代2.0リッター4気筒204PSインジニアムディーゼルエンジンには、初めてMHEVテクノロジーが採用されました。この先進的なMHEVシステムは、エンジンベイに設置されたベルト一体型スターター・ジェネレーター（BiSG）を使用して、通常は減速時やブレーキ時に失われるエネルギーを回収し、リア・ロードスペースの下に設置された48Vリチウムイオンバッテリーに蓄えます。蓄積されたエネルギーは、加速時にエンジンをアシストするために再利用され、同時に、より洗練された応答性の高いストップ／スタート機能を提供する。
この技術により効率が向上し、XFサルーンFRモデルのCO2排出量は130g/km、燃費は57.2mpg、XFスポーツブレーキAWDモデルのCO2排出量は137g/km、燃費は54.2mpgを実現しています。これは低ランニングコストを実現するもので、従来の180PSディーゼルエンジンに比べ、XFサルーンRWDでは排出ガスが13％、効率が14％改善され、さらに出力も24PS向上しています。
可変ベーン・ジオメトリー・ターボチャージャー・テクノロジーなど、先進的なエンジン・ストラテジーを採用することで、洗練性とパフォーマンスを向上させています。低回転域では、ターボチャージャーのベーンが回転してベーン間の開口部を狭め、排気ガスの流速を高めて圧力を高めることで、素早いトルク・レスポンスと加速の向上を実現します。高回転域ではベーンが開き、排気ガス流量を最大に確保することで、最適な効率を維持しながらピークパワーを発揮します。
エンジンにはスチール製ピストンが採用され、高強度素材により、よりコンパクトで低フリクションの設計が可能になり、より高いピーク圧力に耐える能力が向上しました。より強固な構造により、より複雑な冷却チャネルが可能となり、熱管理が向上。同時に、熱膨張率を鉄製シリンダーライナーに近づけることでクリアランスコントロールを改善し、冷却の強化とフリクションの低減による効率の向上を両立している。
新しい2,500barのピエゾ式コモンレール噴射システムは、シリンダー内に供給される燃料をさらに細かく制御する。これにより、排出ガスが低減され、効率が向上する。最新の可変ジオメトリー・ターボチャージャーとともに、インジニアムディーゼルは性能、洗練性、燃費の理想的なバランスを実現します。
次世代インジニアムディーゼルは、燃料システム、バランスシステム、クランクシャフトの質量低減により2kg軽量化され、騒音レベルも従来の4気筒ディーゼルと比較して最大2.0dB改善されています。
ガソリン・パワートレイン
2.0リッター4気筒インジニアムガソリンエンジンには、250PSと300PSの2種類の出力があります。250PSは最大トルク365Nmを発生し、0-60mph加速6.5秒（0-100km/h加速6.9秒）、CO2排出量181g/km、燃費はFRのXFサルーンが35.2mpg、FRのXFスポーツブレーキが188g/km、33.9mpgとなる。
300PSの高出力エンジンは400Nmのトルクを発生し、トラクションを高めるために全輪駆動システムと専用に組み合わされます。このエンジンにはさまざまな先進技術が採用され、0-60mph加速5.8秒（0-100km/h加速6.1秒）を実現しています。
革新的な連続可変バルブリフト（CVVL）システムは、電気油圧式でインレットバルブのリフト量を変化させることにより、ポンピングロスを低減します。可変カムタイミングと組み合わせることで、エンジンは全運転領域で最大限の効率で呼吸し、パワー、トルク、燃費を最適化し、CO2排出量を削減します。
エンジンは、低フリクション・ベアリングを採用したツインスクロール・ターボチャージャーを採用し、フリクションの低減とレスポンスの向上を実現している。ターボチャージャーには一体型エキゾースト・マニホールドが採用され、軽量化が図られている。標準的な空気式インタークーラーの代わりに水冷式チャージ・エア・クーラーを採用。これにより燃焼が改善され、より高いピークパワーと燃費の向上、排出ガスの低減を実現している。
トランスミッションとシャシー・テクノロジー
すべてのエンジンは、超高レスポンスの8速オートマチック・トランスミッションと組み合わされ、後輪駆動または全輪駆動で楽々とパフォーマンスを発揮する素早いシフトチェンジを実現。密に配置された8つのレシオによりレスポンスが向上し、ギア選択は新しいドライブセレクターで制御される。ドライバーがマニュアルでギアチェンジを行いたい場合は、亜鉛合金製のステアリング・ホイール・パドル・シフトが触感的なコントロールと即座の反応を提供します。
セグメント初となるアクティブ・ロードノイズ・キャンセレーションと最新のパワートレインにより、特に長時間の移動において、より洗練された静かなキャビン環境を実現します。
XFの全モデルには、コンフォート、エコ、レイン・アイス・スノー、ダイナミックの各モードを備えた最新のジャガードライブコントロールが搭載され、道路状況に応じてドライバーが手動で選択することができます。このモードは、新型ドライブセレクター横のロータリーダイヤルで選択でき、XFのステアリング、トランスミッション、スロットル、および（指定された場合）アダプティブ・ダイナミクスの設定に適応します。ダイナミック・モードはより応答性の高いドライビングを実現し、エコ・モードはより効率的なドライビングを促すように車両設定をチューニングします。レイン-アイス-スノーは悪天候時の安定性を最適化します。
さらに、オプションのアダプティブ・サーフェイス・レスポンスは、コンマ1秒ごとに路面状況をモニターし、0.5秒以内に反応することで、最適な設定を自動的に決定します。
ジャガーのインテリジェント・ドライブライン・ダイナミクス付き全輪駆動システムは、全エンジンレンジで利用可能で、300PSガソリンエンジン専用です。このテクノロジーは、ドライバーのエンゲージメントとパフォーマンスを向上させる後輪駆動バイアスを持ち、予測的かつ反応的なソフトウェアにより、フロントとリアのアクスルにトルクを独立してほぼ瞬時に配分することで、トラクションが低い状況でも高い制御性と安定性を実現します。
新しいオート・ビークル・ホールド・システムは、従来のオートマチック・ヒル・ホールドよりも利便性が向上し、操作がスムーズになりました。この新技術は、勾配で停車しているときにブレーキを無制限に保持し、ドライバーがアクセルを踏んで発進するときだけブレーキを緩やかに解除する。
新型XFのダイナミックな走りの鍵を握るのは、アルミニウムを多用した高剛性アーキテクチャーに組み合わされた先進のサスペンション・デザインだ。フロントでは、スポーツカーのF-TYPEと同様のダブルウィッシュボーン・サスペンション・レイアウトがクラストップレベルのハンドリングに貢献し、インテグラルリンク・リアサスペンションは乗り心地を損なうことなく横方向の剛性を確保する。
オプションのアダプティブ・ダイナミクス・サスペンション・システムは、正確でダイナミックなセットアップとしなやかでラグジュアリーな乗り心地を実現します。アダプティブ・ダイナミクスは、加速、ステアリング、スロットル、ブレーキペダルの入力を常に分析します。車両の各コーナーに設置された車高センサーは、車体の上下動、ロール、ピッチを1秒間に100回測定し、ステアリング入力は1秒間に500回測定します。アダプティブ・ダイナミクスは、これらの入力をもとにダンパーの剛性を絶えず変化させ、快適性とコントロール性を最大化する。
アダプティブ・ダイナミクスにはコンフィギュラブル・ダイナミクスも用意されており、これを指定すると、スロットル・マッピング、ギア・シフト・ポイント、ステアリング操作力、サスペンションをコンフォートまたはダイナミックから選択し、ドライバーの好みに合わせて車両を設定することができる。また、ストップウォッチ、Gメーター、ペダルグラフにより、ダイナミックモードでのパフォーマンスをモニターすることができる。
リアには、新型XFスポーツブレーキにエアサスペンションが標準装備されています。このサスペンション・システムは、車両がフルに積載された状態でも車高を一定に保ち、快適性と落ち着きを維持します。
パッシブスポーツサスペンションは、R-ダイナミックFRサルーンのみに標準装備され、より硬いスプリングとアンチロールバー、より硬いダンピング、電動パワーアシストステアリングの独自のチューニングにより、よりダイナミックで応答性の高いハンドリングを実現します。
