サイズ：リヴィアン R2 2027年モデル
| ボディサイズ | |
|---|---|
| 全長 | 4,714mm |
| 全幅 | 1,905mm |
| 全高 | 1,700mm |
| ホイールベース | 2,936mm |
写真：リヴィアン R2 2027年モデル
概要：リヴィアン R2 2027年モデル
Rivianは、R2とR3の製品ラインを支える新しい中型プラットフォームを発表した。
R2はリビアンの新型ミッドサイズSUVで、パフォーマンス、能力、ユーティリティを兼ね備えた5人乗りパッケージで、大きな冒険や日常での使用に最適化されている。R2のシルエットとフェイスは、リビアンらしいものだ。パワード・リア・ガラスは、あらゆるギアを積載可能なリフトゲートにフル・ドロップされ、ユニークなオープン・エア・ドライブを可能にする。インテリアは、使いやすさを追求しながらも、リヴィアンならではの魅力的なデザインと、お手入れのしやすいプレミアムでサステイナブルな素材を組み合わせています。R2はまた、1列目と2列目の座席が完全にフラットに折りたためるのが特徴で、ギアやカーゴ、さらにはカーキャンプにも対応する。
R3はミッドサイズ・クロスオーバーで、コンパクトなボディサイズながら、パフォーマンス、オフロード性能、乗員の快適性、収納の面で大きな価値を提供します。R3XはR3のパフォーマンス・モデルで、オンロードでもオフロードでもさらにダイナミックな能力を発揮する。R3のエクステリアとインテリアのデザインは、魅力的で象徴的だ。R3は、一目でそれとわかるデザインを継続しながら、さまざまなフォームファクターにおけるリビアンブランドの拡張性を示している。
R2とR3には2種類のバッテリーサイズがある。大きい方のパックは1回の充電で300マイル以上の航続距離を達成し、0-60マイル加速はパワートレイン構成で最速の3秒以下となる。
R2の価格は約45,000ドルから、R3はR2より低い価格となる見込みで、リヴィアン車はより多くの人にとって利用しやすいものとなる。リビアンの開発チームは、製造、設計の革新、強固なサプライチェーンの開発を通じて、コストに徹底的にこだわってきた。R2は米国で本日より100ドルで予約可能で、2026年前半の納車開始を予定している。R3およびR3Xの納入はR2の後に開始され、R2のスムーズな発売と迅速な立ち上げを保証する。これは、リビアンがR1T、R1S、EDVを同時に発売したことに習ったものである。R2、R3、R3Xは、北米での発売後、国際的に発売される。
「R2とR3は、性能、能力、使い勝手の面でRivianらしいものでありながら、多くの人が手に取りやすい価格設定になっています。「当社の設計・エンジニアリングチームは、製品の機能だけでなく、劇的な低コスト化を実現するための製造アプローチにもイノベーションを起こすことに非常に注力しています。R2は、4万5,000ドルの価格帯から始める購入者に、個性が炸裂する徹底的に開発されたテクノロジー・プラットフォームとともに、切望されていた選択肢を提供します。お客様にお届けするのが待ち遠しいです。
まったく新しいプラットフォーム
驚異的なパフォーマンス、航続距離、コスト効率を実現するために開発されたR2とR3は、まったく新しい中型車プラットフォーム上に構築されました。このプラットフォームは、高圧ダイカストの使用、パックの上部がフロアを兼ねる構造的なバッテリーユニット、複雑さを劇的に軽減するクロージャーシステムなど、インテリジェントな設計により、パーツを統合・排除しています。R2とR3はまた、リビアンのドライブユニットプラットフォームと、社内で開発されたネットワークアーキテクチャ、コンピュータトポロジ、ソフトウェアスタックを利用している。
3つのモーターバリエーション
リビアンが自社開発したドライブユニットのプラットフォームと技術を活用し、シングルモーター（FR）、デュアルモーター（AWD）、トリモーター（リアに2つ、フロントに1つ）の3つのコンフィギュレーションが用意され、最も速いコンフィギュレーションでは0-60 mphを3秒未満で達成する。
構造用バッテリー
エネルギー密度と出力が大幅に改善されたまったく新しい4695セルを採用。R2とR3の両方で、1回の充電で300マイル以上の航続距離を実現すると推定される。
急速充電
DC急速充電は、NACS（ネイティブ）とCCS（アダプター使用）の両方に対応し、30分以内に10%から80%まで充電できます。
自動運転
11台のカメラ、5台のレーダー、より強力なコンピュート・プラットフォームを搭載したRivianの新しいパーセプション・スタックを活用することで、R2とR3は飛躍的に強化された自律走行機能を提供します。
改良と拡張を続ける機能
Rivianのすべての車両と同様に、Rivianはネットワークアーキテクチャ、コンピュータのトポロジ、関連する完全なソフトウェアプラットフォームを開発し、頻繁なソフトウェアアップデートを容易にしています。
意図的な設計
R2とR3は、リビアンのデザイン言語が異なる車両サイズやフォームファクターにどのように適応するかを示している。
「R1とR3では、Rivianの製品特性に忠実でありながら、より多くの人々が当社の製品にアクセスできるようにすることを目標としています。「ハードウェア、ソフトウェア、人間中心設計の緊密な統合を通じて、私たちはR2を、魅力的で象徴的なデザイン言語を基礎としながら、形と機能のバランスをとることによって設計しました。
R2のデザインは、以下を優先しています：
冒険： R2の4つの助手席ウィンドウとリア・パワード・ガラスは完全に下がり、パワード・リア・クォーター・ウインドウは外気を取り込み、ユニークなオープンエアのドライビング体験を生み出します。R3では、スポーティでアスレチックなシルエットを保ちながら、ハッチスタイルのデザインによりスペースを最大化している。
スペース： 後席のレッグルームに徹底的にこだわったR2とR3は、長時間の移動も快適です。シートは完全にフラットに折りたたむことができ、フロントとリアのトランクは十分な広さがあり、さらに室内には収納スペースがあるため、すべての人とすべての道具を収納することができます。
洗練されたタッチ： Rivianの新しいステアリングホイールは、触覚コントロールダイヤルを内蔵し、前方に集中しやすくなっています。素材は、耐久性と持続可能性のバランスを保ちながら、お手入れのしやすいテキスタイルと仕上げを採用。
R2のパッケージは、リビアンの長所を大幅に低価格で提供する。
イリノイ州ノーマルでR2の生産を開始
R2の早期立ち上げを可能にし、立ち上げに必要な資本を大幅に削減するため、リビアンはイリノイ州ノーマルの既存製造施設でR2の生産を開始する予定である。同社は、R2の上市に必要な資本を大幅に削減するだけでなく、このアプローチにより、上市とそれに伴う立ち上げのリスクを大幅に軽減し、既存の製造・運営チームを効率的に活用し、同施設の総生産能力を年間21万5,000ユニットに拡大できると考えている。リビアンのジョージア工場は、R2とR3の生産規模を拡大する戦略上、極めて重要な役割を担っている。建設再開の時期は、イリノイ州ノーマルでの資本効率の良いR2の立ち上げにチームを集中させるため、遅くなる見込みである。
