アキュラ　MDX　2025年モデル　Acura

サイズ：アキュラ　MDX　2025年モデル
写真：アキュラ　MDX　2025年モデル
概要：アキュラ　MDX　2025年モデル

サイズ：アキュラ　MDX　2025年モデル

ボディサイズ
全長	5,039mm
全幅	1,999mm
全高	1,704mm
ホイールベース	2,891mm

写真：アキュラ　MDX　2025年モデル

概要：アキュラ　MDX　2025年モデル

アキュラは、パフォーマンスブランドのフラッグシップであり、歴代ベストセラーの3列シートラグジュアリーSUVであるMDXの2025年モデルを大幅に刷新することを明らかにした。MDXは、スタイリングの向上、グーグル内蔵の新しい12.3インチタッチスクリーンインターフェイス、より静かなキャビン、安全装備の向上、バング＆オルフセン製ラグジュアリーオーディオシステムを誇る。高性能モデルである2025年モデルのMDX Type S with Advance Packageには、新しいAcuraWatch™ 360システムが初採用され、フロントコーナーレーダーの追加、より高精度のフロントカメラ、新しいフロントミリ波レーダーにより、より高度な運転支援機能が導入されています。MDXの他の全グレードに標準装備されるAcuraWatch™安全・運転支援技術スイートも、安全性能を高めるためにハードウェアをアップデートしている。

2025年モデルのMDXおよびMDX Type SパフォーマンスSUVは、2024年5月に全国のアキュラ・ディーラーに導入される予定です。

「アメリカン・ホンダ・オート・セールスのシニア・バイス・プレジデントであるママドゥ・ディアロは、「最高のものは決して立ち止まることはありません。「私たちはMDXをほとんどすべての面で強化し、信じられないような新技術、素早く直感的なタッチスクリーンインターフェイス、ワールドクラスのバング＆オルフセン・ラグジュアリーオーディオなどを追加しました。これまでで最高のMDXです。」

2025年モデルでは、ヘッドアップディスプレイ、16ウェイパワーフロントシート、2列目シートヒーター、ステアリングヒーター、サラウンドビューカメラなどのプレミアム装備を追加し、スポーツ性を高めたアドバンスパッケージ付MDX A-Specが新たに登場します。アドバンスパッケージ装着のMDXとアドバンスパッケージ装着のMDX A-Specには、従来MDX Type S専用装備であった曲線キルティングレザーとマッサージ機能付フロントシートも採用。

さらに、ターボエンジン搭載のMDX Type Sには、従来オプション設定であったアドバンスパッケージが標準装備され、ヘッドアップディスプレイ、16ウェイパワーフロントシート、9ウェイマッサージフロントシート、2列目シートヒーター、ステアリングヒーター、サラウンドビューカメラなどのプレミアム装備が追加された。2025年モデルのMDX Type S アドバンス・パッケージには、アキュラで最も印象的なオーディオ・システムが導入されます。これは、すでにクラスをリードしているMDXのオーディオ体験をさらに高める、全く新しい31スピーカーBang & Olufsenラグジュアリー・オーディオ・システムです。

新機能（MDX）：

安全・運転支援テクノロジーAcuraWatch™スイートの強化（標準装備）
Google内蔵の12.3インチタッチスクリーンインターフェイス（標準装備）
センターコンソールのデザインを変更し、機能性を向上、コンソールボックス内部と後部にUSB-Cポートを装備、収納スペースを拡大、より利用しやすいワイヤレススマートフォン充電器を装備（標準装備）
バンパーデザインを変更したフロントマスク、よりアグレッシブなメッシュパターンを採用したオープンフレームのダイヤモンドペンタゴングリル、ダーク化したヘッドライトとテールライト（標準装備）
デザインを変更した20インチホイール（テクノロジーパッケージ以上）
曲線的なキルティングを施した9ウェイマッサージ機能付16ウェイミラノレザーフロントシート（Advance Package、Advance Package付A-Spec）を設定
11スピーカー（+2）、8チャンネル・オーディオ・システム
19スピーカー（Advance PackageおよびA-Specは+3、Technologyは+7）Bang & Olufsenラグジュアリーオーディオシステム（Technology Package以上）
ラミネート・リアドアガラスや断熱材の追加など、より静かなキャビンのための大幅な改良（テクノロジー・パッケージ以上）
リアシートベルトリマインダーシステム（標準装備）
新たに2色を追加キャニオンリバーブルーメタリック（A-SpecおよびA-Spec with Advance Packageを除く全トリム）、アーバングレーパール（A-Spec with Advance Package）
新機能（MDX Type S アドバンスパッケージ装着車）：

31スピーカー（+6）Bang & Olufsenラグジュアリーオーディオシステム
AcuraWatch™ 360システムにフロント・クロス・トラフィック・ウォーニング、レーン・チェンジ・コリジョン・ミティゲーション、アクティブ・レーン・チェンジ・アシストを追加
ウルトラスエードのボルスターとタイプSのロゴをヘッドレストにあしらったフロントシートのデザインを変更
削り出しフェイスとベルリーナブラックのアクセントを施した21インチホイールのデザインを変更
バンパーとフレームレスダイヤモンドペンタゴングリルのデザインを変更したフロントマスク
新色アーバングレー・パールを設定
スタイリングの強化

2025年モデルのMDXは全車、よりアグレッシブなフロントマスクに、新しいオープンフレーム・ダイヤモンドペンタゴングリルと、デザインを一新したダイヤモンドパターンのグリルメッシュを採用。洗練された新しいデザインは、アキュラの特徴である4つのJewelEye® LEDヘッドライト・エレメントと「Chicane 」LEDデイタイム・ランニング・ライトで縁取られている。

MDX A-Specは、よりスポーティな外観を求めるユーザーのために、MDX Type Sと共通のアグレッシブなフロントマスク、グリルメッシュのデザインを変更したフレームレスのダイヤモンドペンタゴングリル、ブラックアウトされたエクステリア処理、A-Specバッジ、20インチホイールのデザインを変更。また、テクノロジー・パッケージとアドバンス・パッケージには、新デザインの20インチホイールを採用している。

よりパワフルなMDX Type Sのスタイリングは、Type S専用ターボV6エンジンにエアフローを供給する、オープンサーフェイスメッシュのデザインを変更したフレームレスダイヤモンドペンタゴングリルと、切削加工仕上げのベルリーナブラック21インチスプリットスポークホイールのデザインを変更することにより、さらに強調されている。Type Sは、専用リアディフューザー、大型クワッドエキゾーストアウトレット、レッドブレンボ®4ピストンフロントブレーキキャリパーでさらに差別化を図っています。

また、MDX初採用となる新色キャニオンリバーブルーメタリックとアーバングレーパールの2色を設定。

さらに充実した標準装備

MDXの室内には、アキュラの先進テクノロジーと最先端のコネクティビティがさらにスマートに統合され、プレミアムなキャビン体験を提供します。2025年型MDXの全モデルに、グーグル内蔵の12.3インチ・タッチスクリーン・インターフェイスが新たに採用され、ワイヤレスのApple CarPlayとAndroid Auto™機能も標準装備されました。

新しいタッチスクリーンインターフェースを補完する機能的なセンターコンソールは、収納を増やし、標準装備のワイヤレス充電パッドへのアクセスを改善するなど、キャビン体験をさらに進化させています。

すべての2025年型MDXは、最新世代のAcuraLink™を搭載しており、車載4GLTE Wi-Fi、無線ソフトウェアアップデート機能、緊急ロードサイドアシスタンス、リモートロック/アンロック、エンジンスタートなど、利用可能なクラウドベースのサービスを幅広く利用できます。

Bang & Olufsenラグジュアリーオーディオ

2025年モデルのMDXは、Bang & Olufsenとのパートナーシップにより開発された臨場感あふれるオーディオを搭載した最新モデルです。アキュラMDX専用に開発された2つの革新的なワールドクラスのBang & Olufsenオーディオシステムは、クラス最高レベルのパフォーマンスとパワフルで洗練されたコンサートホールサウンドにより、車載オーディオ体験を向上させます。

MDXラインナップの最上位モデルである2025年モデルのMDX Type S アドバンスパッケージには、新たに31スピーカーを搭載したBang & Olufsenのラグジュアリーオーディオシステムが専用装備されます。現行システムより6つ多いスピーカーを誇るこのシステムは、Bang & Olufsenアコースティックレンズツィーター、8.8インチサブウーファー、2つのアンプ、24チャンネルのパワー、そしてヘッドライナーに搭載された12個のスピーカーを含む驚異の31個のスピーカーを備えた、アキュラ史上最もパワフルなオーディオシステムです。

テクノロジーパッケージ装着のMDX、アドバンスパッケージ装着のMDX、およびMDX A-Specモデルには、アコースティックレンズツィーターを搭載した16チャンネルとヘッドライナーに設置された4つのスピーカーを特徴とする、新しい19スピーカーBang & Olufsenオーディオシステムが装備されます。

この2つの特注Acuraオーディオシステムには、Bang & Olufsenの最新の3Dサウンドコントロールに加え、ブランド独自のBeosonic™機能と独自のアコースティックレンズテクノロジーが採用されています。Bang & Olufsenの直感的なBeosonic™ワンタッチサウンドコントロールインターフェースにより、Acura MDXのお客様は4つの異なるオーディオムードでパーソナルなカーオーディオ体験を演出することができます：ブライト、エネルギッシュ、ウォーム、リラックス。Bang & OlufsenのAcoustic Lens Technologyは、高音域を水平方向に180度均一に分散させ、垂直方向の反射を抑えることで、すべての乗員がすべての音とニュアンスを聞き取れるよう、全体的な空間感と臨場感を向上させています。

さらに、Bang & Olufsenのロゴがレーザー刻印されたサテン仕上げのアルミニウム製スピーカーグリルが、MDXのプレミアムなインテリアデザインをさらに引き立てています。

標準装備のMDXオーディオシステムには、2025年に2つのスピーカーが追加されます。

強化された安全性能とドライバー支援機能

アキュラのACE™ボディ構造、次世代助手席エアバッグ技術、AcuraWatch™先進安全・運転支援テクノロジー群など、Acura MDXは、プレミアム3列シートSUVクラスのアクティブおよびパッシブセーフティ性能と運転支援システムのベンチマークとなる機能をすべて標準装備しています。

MDX Type S のアドバンス・パッケージに標準装備される新しいAcuraWatch™ 360システムは、アキュラ・エンブレム裏の更新されたフロント長距離ミリ波レーダー、フロントガラス上部の更新されたフロントカメラ、四隅の新しいミリ波レーダー、新しいステアリング・タッチセンサーなど、新しく改良されたハードウェアを装備しています。これらのハードウェアにより、アクティブ・レーン・チェンジ・アシスト、レーン・チェンジ・コリジョン・ミティゲーション、フロント・クロス・トラフィック・ウォーニングなど、複数の新しいドライバー・アシスタンス機能が実現されています。

また、AcuraWatch™ 360ハードウェアは、よりスムーズな加減速を可能にするアダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC）、より長距離の死角情報システム（BSI）、対向車やさらなる衝突の可能性を検知できるより高性能な衝突軽減ブレーキシステム（CMBS）など、既存の運転支援および衝突回避技術を強化します。AcuraWatch™ 360の詳細については、こちらをご覧ください。

2025年モデルでは、MDXの他グレードに標準装備される安全・運転支援技術AcuraWatch™スイートも性能向上のためにアップデートされ、検出精度を高めた新型フロント単眼センサーカメラと新型グリル搭載ミリ波レーダーの機能が拡充され、カメラとレーダーの視野がともに広くなりました。ハードウェアの性能が大幅に向上したことで、車両、自転車、歩行者、白線、縁石や道路標識などの道路境界線など、対象物の属性を認識する能力が向上し、衝突回避性能が向上した。

リアでは、ブラインド・スポット・インフォメーション（BSI）システムの警告範囲が拡大され、隣接する車線で後方から接近する車両を検知してドライバーに警告するレーン・チェンジ・アラートが可能になりました。

MDXには、歩行者検知機能付CMBS™、低速追従機能付アダプティブ・クルーズ・コントロール、前方衝突警告、車線逸脱警報（LDW）、LKAS、交通標識認識システムを含む、AcuraWatch™安全・運転支援テクノロジー群が搭載されています。コーナリングスピードアシスト付きアダプティブ・クルーズ・コントロールは、ACC作動時に車線の曲率を判断して車速を低減するもので、MDXの全モデルに新採用されています。AcuraWatch™の詳細はこちらでご覧いただけます。

このシステムは、後席乗員がシートベルトを締めたか、またはシートベルトを外したかを、視覚と聴覚でドライバーに知らせます。

より静かなキャビン

2025年モデルのアキュラMDXテクノロジーパッケージ、アドバンスパッケージ、およびMDX A-Specでは、よりプレミアムな体験を提供するため、フロントとリアのフェンダーライナーの改良、ドアインシュレーターの追加など、キャビン内のロードノイズを約10%低減するための大幅なアップデートが施されています。さらに、風切り音を低減するため、リアドアに合わせガラスを採用しています。

ターボチャージャーを搭載したType Sのパフォーマンス

MDX Type Sの心臓部であるターボV6エンジンは、24バルブデュアルオーバーヘッドカムのType S専用3.0リッターエンジンで、直噴ターボチャージャーとシングルツインスクロールターボチャージャーを備え、最高出力355ps（SAEネット、5,500rpm）、最大トルク354lb.-ft.（SAEネット、1,400 – 5,000 rpm）を発生します。このエンジンは、モータースポーツでチャンピオンを獲得したメンバーを含む、経験豊富なパワートレイン・エンジニアたちによって開発された。

MDX史上最高のパフォーマンスを誇るターボチャージャー搭載のType Sは、スポーツチューニングされた10速オートマチックトランスミッション、ダブルウィッシュボーンフロントサスペンション、ブレンボ®フロントブレーキ、Type S専用のSport+ドライビングモードも備えている。パワーは、MDXの全モデルにも採用されている、真のトルクベクタリングを備えたアキュラのスーパー・ハンドリング・オールホイール・ドライブ™システムによって配分されます。このリア・バイアス・システムは、最大70％のトルクをリア・アクスルに、その100％を外側のリア・ホイールに送ることができます。

アメリカ製

2025年モデルのアキュラMDXとMDX Type Sは、オハイオ州イーストリバティのアキュラRDXと同じ生産ラインでのみ製造されています。MDXの3.5リッターV6と3.0リッタータイプSターボV6を含むすべてのアキュラ製エンジンは、オハイオ州アンナのエンジン工場でのみ製造されている。MDXはロサンゼルスで設計され、オハイオ州レイモンドの研究開発施設でエンジニアリングが行われた。