写真：ラム シャシーキャブ 2025年モデル
概要：ラム シャシーキャブ 2025年モデル
ラムは、パワーテイクオフ（PTO）機能を備えた新しい6.7リッターカミンズ・ターボディーゼルエンジンを搭載し、左側と右側で運転できる新型2025年型ラムシャシーキャブトラックを発表した。ラムの最重量級運搬車は、アップフィッターに優しい革新性、耐久性、能力を独自に組み合わせ、最大限の努力を惜しみません。
「ラム・シャーシ・キャブ・ラインは、私たちの最も働き者であるトラックの代表です。「このセグメントでは、耐久性、低所有コスト、革新的なアップフィッター・ソリューションが、お客様や当社の技術・企画チームにとって最重要課題です。
パワートレイン
2025年型ラム・シャーシキャブは、新しい6.7リッターカミンズ・ターボ・ディーゼルエンジンと、標準の6.4リッターHEMI® V型8気筒エンジンの2つのエンジン・オプションをお客様に提供します。どちらのエンジンにも、新しい電子式コラムシフターとトルクフライトHD8速オートマチックトランスミッションが標準装備されています。
新型6.7リッター・ターボ・ディーゼル・エンジンの最高出力は360ps、最大トルクは800lb.-ft.で、6.4リッターHEMI V型8気筒エンジンの最高出力は375ps、最大トルクは429lb.-ft.である。
カミンズ社との緊密な協力により、6.7リッター直列6気筒ターボ・ディーゼル・エンジンは、ドライバビリティ、燃費、耐久性、始動性、整備性、騒音・振動・ハーシュネス（NVH）においていくつかの改良が施されています。
再設計されたブロックとヘッド、頑丈なヘビーデューティピストン、新しいパフォーマンスインテークマニホールド、新しいターボ、ポートフローを改善するための大型吸排気バルブ、高圧燃料システムにより、ディーゼルの特徴である耐久性と効率が向上しています。
整備を容易にし、エアフローと性能を向上させるため、新型カミンズエンジンは、トップフィードインジェクター、トップロード潤滑、統合燃料フィルターのために改良された吸気ポート形状を利用しています。カミンズ・ターボ・ディーゼルを搭載したRamシャシーキャブトラックは、グロープラグを使用しており、極寒の環境下でもお客様をサポートします。さらに、ヘリカルトランスミッションギアを使用することで、騒音、振動、ハーシュネスが改善されました。
また、2025年モデルでは、オイル交換時期を選択できるようになり、B20バイオディーゼルを選択した場合、適切なオイル交換時期が通知されるようになりました：
B20バイオディーゼル・オイルの交換時期 – 12,000マイル
通常のディーゼル・オイルの交換間隔 – 15,000マイル
新型2025年型ラムシャシーキャブトラックは、トルクフライトHD8速オートマチックトランスミッションを搭載。
ワイドなギア比により、能力を損なうことなくリアアクスル比を下げることができます。トルクフライトHD8速オートマチック・トランスミッションと新型電子式コラムシフターを、両エンジンに標準装備。
最大牽引力は3万4,540ポンド（5500キロ）、最大積載量は1万1,960ポンド（5500キロ）。
2025年、ラムシャシーキャブトラックは、選択したトリムレベルに応じて、ユニークなデザインのグリルに刷新された。ツイン・バイファンクショナル・プロジェクターを含む新しいプレミアムLEDヘッドランプが利用可能になり、LEDは標準装備となった。
アップフィッターフレンドリー
ラムの最もヘビーな運搬車は、容赦のないデューティサイクルに対応する一方で、新たなレベルの効率性とアップフィッターの使いやすさを実現しています。ミディアムデューティ車に分類され、クラス2-3ヘビーデューティピックアップよりも高い積載量と牽引力を提供します。
シャシー・キャブ・トラックは、従来のピックアップ・ベッドなしで販売されますが、顧客が納車される前に、サードパーティが製造・設置した職業に特化したアップフィットが含まれます。顧客は、ラムのボディ・メーカーやアップフィッターとの関係から恩恵を受け、これまでで最もアップフィッターに優しいラム・シャーシス・キャブとなる。
業界標準のキャブからアクスルまでの長さ60、84、108、120インチ
リアフレームレールの上に部品やラインがない
フレームを貫通する配管と電気系統
ディーゼル排気ガス（DEF）タンクの補充口は、運転席側のキャブ後部に配置。
2025年モデルの新機能として、パワーテイクオフ（PTO）機能を搭載。
カミンズ・ターボディーゼル・オプションを装備したすべてのラム・シャシーキャブトラックは、左側および右側コンポーネントの使用パラメータを改善し、専用スイッチを備えたパワー・テイクオフ（PTO）機能を標準装備しています。これは、リモートスロットルを介して静止中に最小のスプリットシャフトPTO馬力を提供するために、より多くの状況で動作します。この新しい製品はまた、エンジン・パワーなしで空中リフトを降ろすことを可能にすることで、フェイルセーフによるエンジンとPTO機器への保護を提供します。
オンボード・パワー・インバーターは、アップフィットを容易にするために、移設可能なサービス・ポイントを備え、最大2.4キロワットを提供します。エンジンが作動し、トラックが駐車している間、顧客はタッチスクリーンを介して、またコンセントの左側にあるスイッチでインバーターをオンにすることができます。その後、エンジンは毎分回転数（rpm）を上昇させ、オンボード・パワー・インバーターをサポートします。
クラス最高のビークル・システム・インターフェース・モジュール（VSIM）は、アフターマーケットのモジュールと様々な純正制御モジュールとの間で通信を行うことができる。VSIMは、照明制御、ドア位置、スロットルとトランスミッションの位置など、70以上の入出力を備えています。
アップフィットを取り付ける際には、細部が重要である。ラムは、デジタル・バックミラー（DRVM）リロケーション・キットを作成し、アップフィットによってブロックされる可能性のあるDRVMカメラに代わるカメラを追加するための接続ポイントを備えています。新型2025年型ラム・シャーシキャブは、アップフィッター用電気コネクターを標準装備し、アップフィッター／コンバージョンソリューションが容易な一体型キャブ構成となっている。
先進技術、快適性、革新的な機能でハードワークを簡素化
新しい2025年型ラムシャシーキャブラインは、12インチスクリーンと直感的なユーザーエクスペリエンスが向上した、これまでで最も先進的な最新Uconnectシステムを搭載しています。Uconnect 5システムは、さらに多くのコネクテッド・サービスと機能を提供し、比類ない使いやすさを実現しています。
システムのハイライト
より高解像度で再構成可能な12インチ・タッチスクリーンを採用し、デュアル・アプリケーション操作のためのスプリットスクリーン機能を搭載。タッチスクリーンはフルアレイ調光技術を採用し、従来のエッジライト式スクリーンよりも高いコントラスト比を実現。
先進のアトランティス・エレクトリカル・アーキテクチャーにより、Uconnect 5 の動作速度が前世代のアーキテクチャーより 5 倍高速化され、メモリ容量が増加し、タッチスクリーン入力に対する反応が 0.05 秒と高速になりました。
利用可能なクラス独自のデュアル・ワイヤレス電話充電は、前席乗員のための機能を強化し、素早く認識できるように造形された接続ポートを備えています。
強化されたレーンキープアシストは、ブラインドスポットセンサーを活用し、車線中央維持のための追加ステアリング補正を行います。
牽引モード付フルデジタル・バックミラーは、安全性と視認性を高める遮蔽物のないリアビューを提供します。デジタル・バックミラーは、後方カメラからの映像をリアルタイムで表示し、Dピラーや後部座席に遮られることのない画像を提供します。また、下部のスイッチを切り替えると、従来の反射ミラーに戻る。
伸縮式トレーラー・トウ・ミラーは、ドライバーがミラーをトラックから離すことで、牽引中の視界を広げることができます。
トレーラー・トウ・ページでは、トレーラー・ライト・チェックアウト、トレーラー・ブレーキ・ステータス、補助カメラ・ショートカットなどの包括的なトレーラー・モニタリング情報を、Uconnectタッチスクリーンからアクセス可能な1つのアプリケーションで見ることができます。
12.3インチのデジタルメータークラスターには、アダプティブクルーズコントロール、アクティブドライビングアシスト、居眠り運転検知、交通標識情報などの運転支援技術を含む約20種類のメニューが表示されます。
アダプティブ・クルーズ・コントロール、前方衝突警告プラス、パークセンス（フロント/リア・パーク・アシスト）を新たに標準装備。居眠り運転検知機能、交通標識認識機能、アクティブ・レーン・マネジメントを新たに設定。
ラムの全ラインナップは、過酷な仕事をこなし、家族が必要な場所に行くためのベンチマークとなるガス、ターボディーゼル、電気自動車を顧客に提供する。ラムは、トラック購入者が望むもの、必要とするものをすべて取り揃えたラインナップで、革新とパワートレインのリーダーシップに全力を注いでいる。
新型2025年型ラム・シャーシキャブは、革新的でクリーン、かつ安全で手頃なモビリティ・ソリューションを提供することにより、世界の移動手段をリードするというステランティスの戦略計画「デア・フォワード2030」に対するラムの重要な貢献の一部である。温室効果ガス排出量の削減は、ステランティスのDare Forward 2030戦略計画の重要な要素です。ステランティスは、2030年までに二酸化炭素排出量を50％削減し、2038年までに純カーボン・ゼロを達成することを約束しています。
価格
ラム3500シャシーキャブ – デスティネーション込みで49,285ドル
ラム4500シャシーキャブ：55,660ドル（デスティネーション込み
ラム5500シャシーキャブ – デスティネーション込みで56,770ドル
2025年、ラム・シャシーキャブのラインナップには、トレードマンとビッグホーンモデルが含まれる。メキシコのサルティーヨで生産される2025年型シャシーキャブの新ラインナップは、2025年第1四半期にディーラーに導入される予定。
