日産　350Z　2003年モデル：Nissan Z　Z33

サイズ：日産　350Z　2003年モデル

写真：日産　350Z　2003年モデル

特長：日産　350Z　2003年モデル

日産350Zは、日産自動車が製造するクーペおよびロードスターである。2002年8月に発表され、日産のZカーラインの5代目で、シャシー名はZ33。

最初のコンセプトモデルは、翌年1月のデトロイト・モーターショーに出品され、その後ロサンゼルス・オートエキスポに出品された。しかし、日産は最初のデザインに不満を抱いており、240Zのような近未来的なクルマは「レトロ」あるいは「後進的」すぎると考え、デザインの変更が行われた。ボディ形状は似ているものの、フロントエンドのデザインが変更され、Zコンセプトとして知られるようになったリデザイン・モデルは、初代から2年後のデトロイト・モーターショーで発表された。その後、マイナーチェンジが行われ、VQ35DEエンジンが搭載されたため、350Zと呼ばれるようになった。

2002年8月20日に発売された2003年型350Zは、ベース、エンスージアスト、パフォーマンス、ツーリング、トラックエディションの5つのトリムパッケージが用意された。価格はベースが2万6,000米ドル台から始まり、トラックモデルは3万4,000米ドルを超えた。日産のパフォーマンス＆モータースポーツ部門であるニスモは、350Zの発売直後にパフォーマンスと美観のアップグレードの生産を開始した。

イギリスとヨーロッパでは、2003年10月からベースとGTの2つのバージョンが用意された。GTパックはレザーシート、BOSEステレオシステム、クルーズコントロールがベースモデルよりアップグレードされた。英国での価格はベースモデルが24,000英ポンド、GTパックが26.5,000英ポンドであった。350zが英国で発売されてから約1年後、NISMOキットは新車のみのオプションとなった。UK&EUROでのもうひとつの制限は、カラーバリエーションがガンメタル、クロ、チリ、ブレード、サンセットに限定されたことだった。

2004年、日産は350Zロードスターバージョンを発表。ロードスターには、エンスージアスト・エディションとツーリング・エディションの2つのトリム・パッケージがあった。イギリスとヨーロッパでは、ベースとGTパックの選択に限られ、エアロシートが追加された。

2005年には35周年記念車が追加された。2005年の35周年記念車（6速マニュアルのみ、オートマチックは287psに制限）と2005年のトラック・トリムは、ともに300ps（224kW）を発生。さらに、35周年記念車にはメタリックイエロー／オレンジ塗装や5本スポークホイールなどの特別オプションが設定された。35周年記念車では、ピストンとカムシャフトのプロファイルが変更され、可変バルブタイミングが新しいタイプに制御された。これらの変更によりエンジンの出力が向上し、レッドラインも6200rpmから6400rpmに引き上げられた。馬力は向上したが、車両全体のトルクは減少した。

また、2005年にはロードスターのトリムパッケージにグランドツーリングが追加された。アニバーサリー・エディション以降、6速モデルはすべて出力300ps/260ft-lbf仕様となった。

技術仕様

エンジン：3.5 L VQ35DE V6エンジン

出力

300 hp（223 kW）/260 ft-lbf（352 N・m）35周年記念モデル6速マニュアル、2005年トラック・エディションおよび2006年全モデル6速マニュアル・トランスミッション仕様
287ps（214kW）/274ft-lbf（371N・m）35周年記念オートマチック、オートマチック・トランスミッションを搭載する2006年モデル全車および2003年から2005年までの全モデル
加速 0 to 60 mph： 5.3 seconds and the quarter mile in 13.6 seconds @ 100mph (Motor Trendによるテスト)
最高速度： 156mph (251 km/h) 電子制御式