サイズ：日産 300ZX ツインターボ 1989年モデル
| ボディサイズ | |
|---|---|
| 全長 | 4,310mm |
| 全幅 | 1,790mm |
| 全高 | 1,245mm |
| ホイールベース | 2,450mm |
写真：日産 300ZX ツインターボ 1989年モデル
特長：日産 300ZX ツインターボ 1989年モデル
Z32は、1986年10月1日に日産の経営陣によって最終形が承認された新しいデザインで、デザインは園功夫と山下俊夫が担当した。ボディはよりワイドで丸みを帯び、硬いエッジが少なくなった。空気抵抗係数はZ31の0.30に対し、0.31とわずかに増加した。
先代300ZXから変更されなかったのは、排気量2,960cc（3.0L）のVG30型6気筒エンジンで、DOHC・可変バルブタイミング機構（N-VCT）を採用し、自然吸気（NA）で222bhp（225PS、166kW）/6,400rpm、198lb⋅ft（268N・m）/4,800rpmを発生した。ツインターボ（TT）仕様には、ギャレットAiResearch製パラレルツインターボチャージャーとデュアルインタークーラーが装備され、最高出力300bhp（304PS、224kW）/6,400rpm、最大トルク283lb⋅ft（384N・m）/3,600rpmを発生した。Z32は、日本自動車工業会（JAMA）が2004年まで280PS（206kW）の出力上限を設定した後、初めて市販されたモデルである。
0-60mph（97km/h）タイムはソースによって5.0-6.0秒、最高速度は155mph（249km/h）であった。
ツインターボのZ32には、調整可能な2モードサスペンションと、R31日産スカイラインで初めて導入された「スーパーHICAS」（ハイキャパシティ・アクティブ・コントロール・ステアリング）と呼ばれる4輪ステアリングシステムも採用された。
