サイズ：日産 300ZX ターボ 1983年モデル
| ボディサイズ | |
|---|---|
| 全長 | 4,335mm |
| 全幅 | 1,725mm |
| 全高 | 1,295mm |
| ホイールベース | 2,320mm |
写真：日産 300ZX ターボ 1983年モデル
特長：日産 300ZX ターボ 1983年モデル
高木一益とその開発チームによって設計されたZ31は、先代の280ZXと比較して空力特性が改善され、パワーも向上した。空気抵抗係数は0.30で、従来の直列6気筒エンジンではなく、日本初の量産V型6気筒エンジンを搭載した。日産によれば、この新しいV6エンジンは、初代フェアレディZのスポーティな6気筒スピリットを継承しつつ、よりコンパクトで効率的なパッケージを目指したものだという。
先代モデルとは異なり、Z31では200Z/ZS/ZG、300ZX、300ZRにV6エンジンが搭載され、直列6気筒エンジンを搭載したZ31は日本でのみ販売されたフェアレディ200ZRのみであった。200ZRは、直列6気筒エンジンを搭載した最後のZカーである。ターボチャージャー付きデュアルオーバーヘッドカム2.0L直6（RB20DET、200ZRに搭載）、ターボチャージャー付きシングルオーバーヘッドカム2.0L V6（VG20ET、200Z/ZS/ZGに搭載）、自然吸気シングルオーバーヘッドカム3. 0 L V6（VG30E、300ZXに搭載）、ターボチャージャー付きシングルオーバーヘッドカム3.0 L V6（VG30ET、300ZXターボに搭載）、自然吸気デュアルオーバーヘッドカム3.0 L V6（VG30DE、300ZRに搭載）。Z31は電子制御燃料噴射（EFI）で後輪駆動。VG30エンジンは、1984年から1987年3月まではタイプAまたはタイプB、1987年4月から1989年まではWのサブネームが付けられていた。Wシリーズ・エンジンは、さらなる冷却のために再設計されたウォーター・ジャケットと完全フローティング・ピストン・リストピンが特徴であった。最後に、これらのエンジンには自動調整式油圧バルブリフターが装備された。
トランスミッションは、5速マニュアルまたはオプションの4速オートマチック（Z31のオートマチックは、ターボモデルを含むトルクコンバーター・ロックアップを装備したE4N71B型）。1987年4月以降のターボモデルにはR200クラッチ式リミテッド・スリップ・デフが採用されたが、1988年の白スペシャルにはビスカス式リミテッド・スリップが採用された。
また、300ZXの一部モデル（および当時の他の日産モデルの一部）には、「ボイス・ウォーニング・システム」を採用したデジタル・メーター・クラスタを装備することができた。ボイス・ウォーニング・システムは、車両のラジオと運転席のドア・スピーカーを使って、左右のドアが開いているとき、電源を切った後に外灯が点灯したままになっているとき、車を操作しようとしてパーキング・ブレーキがかかったままになっているとき、燃料の残量が少なくなっているときなどに、ラジオをミュートして音声で警告するものであった。
また、フロントシートに独立したアンプとスピーカーを設置し、低音を響かせる「ボディソニック」オーディオや、フルデジタルエアコンなども採用された。
シャシー
Z31のシャシーは280ZXをベースにしている。ホイールベースとマクファーソンストラット/セミトレーリングアーム式独立懸架サスペンションは同じであったが、ハンドリングと加速性能は280ZXよりも優れていた。ターボチャージャー搭載モデルは、シロ・スペシャルエディションを除き、3ウェイ電子調整式ショックアブソーバーを装備していた。Z31には左ハンドルと右ハンドルの設定があった。
スタイルと進化
1986年、サイドスカート、フレアフェンダー、16インチホイール（ターボモデルのみ）が追加され、Z31のボディはわずかにスタイル変更された。多くの黒いプラスチック製トリムパーツもボディカラーに合わせて塗装され、ボンネットスクープも取り外された。1987年には、よりエアロダイナミックなバンパー、フロントエアダム内のフォグランプ、旧式のシールドビームヘッドライトに代わる9004バルブ式ヘッドライトなど、最終的な改良が施された。リヤの300ZXと名付けられたリフレクターは、車幅いっぱいに走る細いテールライトに変更され、リヤハッチ上部にはLEDのサードブレーキライトが装備された。中央のブレーキランプがLED化されたのは、1987年モデルのスタンレー電気製が史上初である。Z31は1989年まで販売され、当時のどのZカーよりも多く売れた。1984年から1985年に生産された車両を「全機」、1987年から1989年に生産された車両を「光機」と呼ぶ。1986年型は、両者の大きな特徴を共有する特別なモデルである。中希」と呼ばれることもあるが、ヘッドライトとテールライトの形状から「全希」と一緒にされることが多い。
