BMW　iX　2025年モデル

サイズ：BMW　iX　2025年モデル
写真：BMW　iX　2025年モデル
特長：BMW　iX　2025年モデル

サイズ：BMW　iX　2025年モデル

ボディサイズ
全長	4,955mm
全幅	1,965mm
全高	1,695mm
ホイールベース	3,000mm

写真：BMW　iX　2025年モデル

特長：BMW　iX　2025年モデル

より力強く、よりダイナミックに、より効率的に：ニューBMW iXは、オール・エレクトリック・スポーツ・アクティビティ・ビークル（SAV）でのドライビングと走行体験を新たなレベルに引き上げました。駆動技術と高電圧バッテリー・テクノロジーの分野における一貫した進歩に加え、BMW EfficientDynamics（エフィシェントダイナミクス）のさらなる開発により、出力とスポーティな走行特性だけでなく、効率性と航続距離も向上しています。BMW iXは当初から、オール・エレクトリック・プレミアム・モビリティのために設計されました。モデル・バージョンによって異なりますが、出力は従来よりも最大25%向上し、航続距離は最大40%延長されています。BMWブランドのオール・エレクトリック・モデルとして初めて、WLTPテスト・サイクルで航続距離701 kmを達成しました。

パワー・エレクトロニクス用の新しいインバーター技術は、ドライブ・システムの電力密度を最適化します。これにより、高電圧バッテリーから電気モーターへのエネルギー伝達効率が特に高くなります。インバーターの革新的なシリコン・カーバイド・モジュールは、電気モーターのピーク性能とその効率、ひいてはニューBMW iXの航続距離を最適化する。パフォーマンス・エレクトロニクスの一貫したさらなる開発、ホイール・ベアリングとタイヤの微調整などにより、法定WLTPテスト・サイクルにおける燃費は8%以上改善されています（最良のケース、モデルおよび装備により異なります）。ニューBMW iX xDrive60の場合、これは航続距離の約60 km（37マイル）延長に相当します。

WLTPテスト・サイクルで測定されたオール・エレクトリックSAVのエネルギー消費量は、ニューBMW iX xDrive45が100 kmあたり21.8 kWh、ニューBMW iX xDrive60が100 kmあたり21.9 kWh、ニューBMW iX M70 xDriveが100 kmあたり23.5 kWhです。BMW iXは、BMW EfficientDynamicsの対策とテクノロジー・パッケージの有効性を示すもうひとつの素晴らしい例です。BMW EfficientDynamicsは、持続可能性の観点から車両開発のあらゆる側面を最適化する。

ニューBMW iXのダイナミクスと長距離走行性能の最適化された組み合わせは、競争環境において同様にユニークな運転挙動と密接に関係している。フロント・アクスルとリア・アクスルの両方に高度に統合されたドライブ・ユニットを備えた、現在第5世代となるBMW eDriveテクノロジーは、ニューBMW iXのすべてのモデル・バリエーションに、必要に応じて駆動トルクを4輪に配分する高効率の全電気式4輪駆動システムを提供します。電気モーターによる自発的なパワー供給、直接制御されるホイール・スリップ制限の素早い反応、最適化された性能特性に合わせて精密に調整されたサスペンション・テクノロジーにより、トラクション、俊敏性、走行安定性が向上し、あらゆる状況において首尾一貫したBMWらしいハンドリングを実現します。

性能が大幅に向上した全モデル・バリエーション

ニューBMW iXの3つのモデル・バージョンでは、ドライブ・システムの再チューニングとパワー・エレクトロニクスの最適化により、パワー・デリバリーが著しく向上しています。ニューBMW iX xDrive45では、システム出力が60kW/82ps向上し、300kW/408psとなりました。この出力向上により、ゼロ発進から時速100kmまでの加速は1.0秒向上し、5.1秒となりました。ニューBMW iX xDrive60は、出力が15kW/21ps向上して400kW/544psとなり、0-100km/h加速は4.6秒となる。両モデルとも最高速度は電子制御により200 km/hに制限されています。

ニューBMW iX M70 xDriveは、これまで以上に魅力的なパフォーマンス特性を発揮します。BMW M車両の駆動力は、30 kW/40 hp（マイ・モードSPORT時）、最大485 kW/659 hp、最大トルク1,100 Nm（ローンチ・コントロール作動時）を発揮します。ニューBMW iX M70 xDriveの0-100 km/h加速は3.8秒です。1フィート・ロールアウト」方式では、100 km/hまでの加速時間は3.5秒です。オール・エレクトリック・アスリートの最高速度は250km/h。

数々の効率向上策により、航続距離701 km以上の記録を達成

ドライブ・ユニットと同様に、ニューBMW iXに使用されている高電圧バッテリーは、現在の第5世代BMW eDriveテクノロジーの最新の開発状況に基づいています。革新的な技術には、効率を最適化する新しいバッテリー・マネジメント・システムも含まれます。ニューBMW iXに使用されている高電圧バッテリーの高いエネルギー密度と相まって、競合車と比較して優れた航続距離に大きく貢献しています。新しいバッテリー・セル技術により、BMW iX xDrive45の高電圧バッテリーのエネルギー密度は約30%向上し、94.8 kWhとなりました。その他のモデル・バリエーションのハイ・ボルテージ・バッテリーの使用可能エネルギー量は、109.1 kWh（BMW iX xDrive60）と108.9 kWh（BMW iX M70 xDrive）です。

高度に統合されたドライブ・ユニットの最新の高効率設計と、BMW iX xDrive45のバッテリーの高いエネルギー含有量、およびその他の効率向上対策との組み合わせにより、航続距離は最大40%向上しています。WLTP航続距離は563～701 km（350～435マイル）で、ニューBMW iX xDrive60は競争環境において新たなベンチマークを打ち立てます。ニューBMW iXの他の2つのバリエーションも、先代モデルを大幅に上回っています。BMW iX xDrive45の航続距離は、WLTP基準で160 km以上延長され、490～602 kmとなりました。BMW iX M70 xDriveのWLTP値は521～600 kmです。

効率を最適化した制御によるアダプティブ・リカペレーション

走行時には、最新バージョンのアダプティブ・リカペレーションが航続距離の延長に貢献します。駆動制御システムのインテリジェントなネットワーク化により、加速時と制動時のエネルギー回生の強度を、ナビゲーション・データとドライバー支援システムのセンサーによって決定される交通状況に適合させることができます。例えば、交差点に差し掛かったときにエネルギー回生を強め、減速時に高電圧バッテリーに多くのエネルギーを供給することができます。

適応型回生に代わるものとして、ドライバーはBMW iDriveのメニューで、すべての交通状況に対して高、中、または低の制動エネルギー回生を選択できます。低回復は惰性走行機能に相当します。BMW iXは、アクセル・ペダルを離すとすぐに駆動トルクなしでロール走行します。電気駆動装置への通電は行われないため、高電圧バッテリーのエネルギーは消費されません。

必要に応じて、マイ・モードEFFICIENTを使用すると、特にエネルギー効率の高い駆動システムの動作モードを有効にすることができます。MAX RANGE機能は、駆動力と最高速度を制限することで、次の充電停止までの航続距離を最大25%伸ばすことができ、快適機能の低減と組み合わせることができます。

新しいヒート・ポンプ機能、高電圧バッテリーの予測熱管理をさらに効率化

ニューBMW iXのすべてのモデル・バリエーションには、先進のヒート・ポンプ機能が標準装備されています。ヒート・ポンプ・テクノロジーの新しいインテリジェントな組み合わせにより、インテリアの統合冷暖房回路だけでなく、駆動系および高電圧バッテリーの冷暖房システムにおいても、幅広い走行状況や外気温マイナス20～プラス30度の環境下で、より高い効率を実現します。例えば、電気モーターからの廃熱は、車内と高電圧バッテリーの暖房に特別に使用することができる。これにより、ヒートポンプ機能と、必要に応じて中央の電気補助ヒーターで、車内と高圧バッテリーの両方を同時に暖めることができる。

外気温が低い場合、新しい蓄熱式暖房機能により、高電圧バッテリーのプレコンディショニングを最適化し、充電時間の短縮と効率の向上による最適な直流充電を実現します。オール・エレクトリック・アスリートの最高速度は250km/h。

コンバインド・チャージング・ユニットと最適化された充電ソフトウェア

ニューBMW iXの全モデル・バリエーションで採用されているコンバインド・チャージング・ユニット（CCU）は、最大出力22 kWのAC充電を可能にします（BMW iX M70 xDriveでは標準装備）。ニューBMW iX xDrive45のCCUは、DC急速充電ステーションで最大出力175 kWまでエネルギーを供給できるようになりました。他の2つのモデル・バリエーションの最大充電出力は195 kWです。

さらに、高い充電容量を最大限に活用するために、充電電流制御がさらに進化しました。ニューBMW iXの高電圧バッテリーの充電レベルは、35分（BMW iX xDrive45：34分）で全容量の10%から80%まで高めることができます。同様に、バッテリー充電レベルが10パーセントのDC急速充電ステーションでは、10分以内に航続距離を131～166 km（81～103 マイル）（BMW iX xDrive45）、168～217 km（104～135 マイル）（BMW iX xDrive60）、152～182 km（94～113 マイル）（BMW iX M70 xDrive）延長することができます。充電プロセスは、充電ポート付近のリリース・ボタンで簡単かつ便利に終了できるようになりました。

充電の柔軟性と利便性を最大限に高めるプラグ＆チャージ・マルチ契約およびコネクテッド・ホーム・チャージング

ニューBMW iXは、プラグ&チャージ・マルチ契約機能にも対応しています。プラグ&チャージ・マルチ契約により、対応する公共充電ステーションでの充電がさらに便利になります。アプリや充電カードによるデジタル認証が不要になるためです。車両が充電ポイントに接続されるとすぐに、電気料金だけでなく、エネルギー料金の請求に必要な契約データも、充電ケーブルを介して通信インターフェースを通じて送信される。顧客は、異なるプロバイダーのプラグ＆チャージ対応電力契約を、最大5つまで車両にデジタル保存することができる。

コネクテッド・ホーム・チャージング・オプションは、ダイナミックな電力料金表に基づき、太陽光、負荷、コストを最適化した充電を自宅で可能にします。コネクテッド・ホーム・チャージング・パッケージには、包括的なコネクティビティと、My BMWアプリを介して充電プロセスを制御するデジタル・サービスの利用を装備した新しいBMWウォールボックス・プラスも含まれています。

削減されたデザイン言語、強化されたスポーティネス

BMW iXは、BMWのスポーツ・アクティビティ・ビークル（SAV）に特徴的なモノリシックなボディとプロポーションを備え、明快で無駄を削ぎ落としたデザイン・ランゲージにより、BMW iXがBMWブランドらしい先進的なドライビング・プレジャーを提供することを即座に示しています。電気自動車によるラグジュアリー・クラスのプレミアム・セグメントにおけるパイオニアであるニューBMW iXのモダンな存在感は、一貫して強化されたスポーティネスによって補完されています。ニューBMW iXのダイナミックな外観は、すでに標準仕様として強調されており、すべてのモデル・バリエーションで達成された駆動性能の向上を如実に反映しています。同時に、フロント・エプロンとリヤ・エプロンのほぼシームレスなデザインは、車両のカラーに合わせて高度に塗装され、特に精密なエクステリア・デザインを演出しています。

今回、オール・エレクトリックSAVに初めてオプション設定されたMスポーツ・パッケージは、力強いライン、特徴的なエアインテーク、新しいMライトアロイ・ホイールによって、明確なダイナミック・アクセントを打ち出しています。ニューBMW iXには、Mスポーツ・パッケージProも用意されています。

新デザインのBMWキドニー・グリルと特に細いヘッドライト

純粋な電動モビリティ専用に設計されたSAVの印象的なフロント・デザインは、特に、内部が垂直および斜めのラインで構成された新設計のBMWラジエーター・グリルが特徴的です。その周囲は特に精巧にモデリングされています。ニューBMW iX M70 xDriveに標準装備され、他のモデル・バリエーションにもオプションで用意されている、輪郭照明付きのBMWアイコニック・グロー・キドニー・グリルは、特に表現力豊かな存在感を確保します。BMWキドニー・グリルの表面にはポリウレタン・コーティングが施され、傷つきにくくなっています。特殊な自己修復効果により、軽い傷は室温で24時間以内、または熱を加えることで数分で除去することができます。

BMW iXの電気駆動は冷却空気をほとんど必要としないため、BMWラジエーター・グリルは完全に閉じられ、カメラ、レーダー・システム、その他のセンサーを透明な表面の背後にシームレスに統合するインテリジェントな機能面として機能します。BMWラジエーター・グリルには、ヒーター・エレメントとセンサー用のクリーニング・システムも組み込まれています。エンジン・コンパートメント・リッドのBMWロゴは、ウィンドスクリーン・ウォッシャー液の注入口として機能する。それ以外のエンジン・コンパートメント・リッドには、ユーザーが開けるための機構はない。

特にスリムなアダプティブLEDヘッドライトも、ニューBMW iXの特徴的なデザインのひとつです。このヘッドライトは、ブランドの特徴である4つの目を持つ顔で、デイタイム・ランニング・ライトとターン・インジケータ用に、縦長でわずかに傾斜したLEDユニットを採用しています。ヘッドランプカバーにはフローズン・グレーのストライプ・パターンが標準装備され、BMWラジエーター・グリルの構造と呼応し、光源を効果的に際立たせています。M Pro Sportパッケージの一部であり、ニューBMW iX M70 xDriveに標準装備されるMシャドー・ライン・ヘッドライトでは、ストライプ・パターンがハイグロス・ブラックで仕上げられています。アダプティブLEDヘッドライトが標準装備され、コーナリング・ライト機能と新しいシティ・ライトを備えています。

ゆったりとした面と正確なラインによる力強いプロフィール

明確でミニマルなデザイン言語は、ニューBMW iXのサイド・ビューにスポーティなエレガンスを与えています。モダンでミニマルな表面は、正確に配置された数本のラインによって構成されています。やや長方形のホイール・アーチは、BMW Xモデルのクラシックなデザインの特徴であり、力強い横顔と安定したロード・ホールディングを強調しています。フレームレス・ガラスを採用したドアは、サイド・ウィンドウ全体の流れるようなデザインをさらに際立たせています。ボディ下端の新しいボディ・カラー・トリムは、ニューBMW iXのモノリシックな外観とエレガントなプロフィールを強調しています。

フラッシュ・マウントのドア・ハンドルはコントラスト・カラーで、ボタンに触れるだけで電動で操作できます。埋め込み式ハンドルの間接照明が、上質な背景を演出します。オプションのソフト・クローズ機能により、乗り降りがさらに容易になります。BMW iXのエクステリア・ミラーは、空力特性を最適化するように設計されています。スリムなミラー・ベースは、サイド・ウィンドウ・フレームの下部に直接接続されています。キャップは車体色で仕上げられています。ハイグロス・ブラックのエクステリア・ミラー・キャップにより、BMW Mの洗練されたスポーツ・キャラクターが表現されています。

再設計されたリア・エプロン、モダンなライト・シグネチャー

BMW iXの力強いリア・エンドは、いくつかの特徴的なラインで分割されたゆったりとしたプロポーションの面で、そのモダンな外観を際立たせています。ラゲッジ・コンパートメントのリッドは、継ぎ目なくリア・セクション全体に広がっています。ニューBMW iX M70 xDriveおよびM Sportパッケージでは、オール・エレクトリックSAVのリア・エプロンのデザインが変更され、ディフューザー・エレメントが組み込まれています。

BMW iXのワイドなスタンスは、横長の細いLEDテール・ライトによってさらに強調されています。このライトは立体的なエクステリア・ライト・クラスターに直接組み込まれています。これにより、照明されたエレメントと照明されていないエレメントの間のハイ・コントラストで正確な輪郭を持つ、特に表現力豊かなライト・シグネチャーが生み出されています。ブランドの典型的なL字型は、リア・ライト・ストリップとストップ・ライトの組み合わせに現代的な解釈を与え、方向指示器を取り囲んでいる。リバーシング・ライトとフォグ・ライトは、リフレクターと同様にバンパー下部に組み込まれています。BMW M車として、またMスポーツ・パッケージProと組み合わせて、ニューBMW iXはMシャドー・ライン・ライトと垂直に配置されたリフレクターを装備しています。

豊富なエクステリア・カラー、BMW Individualエクステリア・ラインチタニウム・ブロンズもオプションで選択可能

ニューBMW iXのボディ・カラーは、1種類のソリッド・ペイント仕上げと9種類のメタリック仕上げから選択できます。このラインナップには、アークティック・レース・ブルー・メタリック、デューン・グレー・メタリック、カーボン・ブラック・メタリック、BMW Individual フローズン・ディープ・グレー・メタリック、BMW Individual フローズン・ピュアグレー・メタリック、タンザナイト・ブルー・メタリック、スペース・シルバー・メタリック（2025年夏より発売）の新仕上げも含まれています。BMW Individualエクステリア・ライン・チタニウム・ブロンズもオプションで用意され、力強い個性を放つSAVに、精選されたカラー・アクセントによる特別な上質感と高級感を与えています。

ニューBMW iXに用意される軽合金ホイールは、エアロダイナミクスに最適化されたデザインが特徴です。20インチ・ライト・アロイ・ホイールが標準装備され、21インチまたは22インチのMライト・アロイ・ホイールには4つの新しいバリエーションが用意され、Mスポーツ・パッケージおよびMスポーツ・パッケージProの一部となっています。ニューBMW iX M70 xDriveは、新デザインの専用22インチMライト・アロイ・ホイールを標準装備し、モデル・レンジのトップ・スポーツ・カーとしてのポジションを強調します。今回初めて、オール・エレクトリックSAVにもV字スポーク・デザインの23インチBMW Individualライト・アロイ・ホイールが設定されました。すべての新しいアルミ・ホイールには、空気抵抗を低減するためのアルミニウム製インサートが施されています。また、最高効率のA+に適合するタイヤを組み合わせています。

個性的でプレミアムな雰囲気、ラグジュアリーなインテリアの快適性、スポーティなドライビングを楽しむための新しいアクセント

BMW iXの車両コンセプトは、広々とした快適性と先進的なラグジュアリーを重視したインテリア・デザインにとって理想的な条件を備えています。この個性的なカリスマ性は、革新的なアーキテクチャー、ミニマルなデザイン、持続可能性を念頭に置いて特別に選択された素材によって強調されています。ニューBMW iXは、アクティブなドライビングを楽しむための明確なアクセントを設定しており、それはオプションのMスポーツ・パッケージの装備とデザインによってインテリアに反映されています。

BMW iXでは、オール・エレクトリックのプレミアムなモビリティが、インテリアのモダンで心地よい雰囲気と密接に結びついています。フロアの奥深くに配置された高電圧バッテリーと、フロント・アクスルとリア・アクスルに直接取り付けられた高度に統合されたドライブ・ユニットにより、燃料タンクとセンター・トンネルがないため、インテリア・デザインの自由度がさらに高まります。運転席と助手席の足元は広く、後部座席の3人もゆったりとくつろぐことができる。さらに収納スペースも用意されている。開放的なラウンジ・スタイルのインテリアは、独立したBMWカーブド・ディスプレイ、フラットなインストルメント・パネル、2層構造のセンター・コンソールによって特徴付けられ、そのデザイン、素材の選択、配色は、ドライバーと助手席乗員の間にある上質な家具のような印象を与えます。

BMW iXの先進的なインテリア・デザインには、ユーザーを第一に、テクノロジーを第二に考えた魅力的な機能性も含まれています。BMW iXのモダンなデザインと装備スタイルは、ボタンや操作部の数を減らしたタッチ機能とボイス・コントロール、ドア・パネルのファブリックの下に格納されたラウドスピーカー、フィリグリー・エア・ベント、ヒーター・サーフェス、BMWヘッドアップ・ディスプレイ用のほとんど見えないほど一体化されたプロジェクターによって特徴付けられます。

3つのインテリア・デザイン・オプション – そして新しいMスポーツ・パッケージ

標準インテリア・デザイン・バリエーション1種類とオプションのインテリア・デザイン・バリエーション2種類に加えて、Mスポーツ・パッケージのコンポーネントにより、ニューBMW iXのインテリアを特別にカスタマイズできるようになりました。アンスラサイト・カラーのルーフ・ライナー、丸型Mレザー・ステアリング・ホイール、Mペダル、12.3インチ・インフォメーション・ディスプレイと14.9インチ・コントロール・ディスプレイのM専用ディスプレイが、ニューBMW iXにスポーティなセンスを与えています。M Sportパッケージのすべてのデザインと装備により、ニューBMW iX M70 xDriveのインテリアは特にダイナミックな外観を標準装備しています。

ニューBMW iXの標準アトリエ・インテリア・デザインには、六角形のステアリング・ホイール、運転席と助手席のヘッドレストが一体化したモデル専用シート、センサテック・サーフェスなどが含まれます。シートには印象的なステッチ・パターンとパンチング加工が施され、カラーはブラック、オイスター、モカの3色からお選びいただけます。オプションのロフト・トリムのストーン・グレーの表面には、斜めに分割された素材とカラー・パターンが施され、高品質のテキスタイルとマイクロファイバー素材にコントラスト・ステッチと人目を引くキルティングが組み合わされています。スイート・インテリアのハイライトは、シート、インストルメント・パネル、センター・コンソール、センター・アームレストにあしらわれた植物タンニンなめしのナチュラル・レザーです。このレザーはアミドまたはカスタネアからお選びいただけます。

Atelier、Loft、Suiteの各バージョンには、ゴールド・ブロンズのアクセントとコントロール・パネルが採用されています。Mスポーツ・パッケージおよびニューBMW iX M70 xDriveとの組み合わせでは、ダーク・シルバー仕上げとなります。このバージョンは、Mレザー・ステアリング・ホイールとの組み合わせで、標準のアトリエ・トリム・レベルにも用意されています。センター・コンソールのコントロール・パネルには、ハイグロス・ブラックのフレーム、ガラス・ルックの表面、BMW コントローラーが標準装備されています。オプションのClear & Boldインテリア・アプリケーションには、FSC認証のウォールナット・ウッド製コントロール・パネルとカット・クリスタル・ガラス製コントロール・パネルが含まれます。M SportパッケージおよびニューBMW iX M70 xDriveでは、クリア&ボールド・オプションのガラス・アプリケーションとハイグロス・ブラックのコントロール・パネルが組み合わされています。

新型Mマルチファンクション・シート、専用標準装備の最上級BMW iX M70 xDrive

運転席および助手席シート・ヒーター、ステアリング・ホイール・ヒーター、BMWライブ・コックピット・プロフェッショナル、ハーマン・カードン・サラウンド・サウンド・システムは、インテリア・トリムの選択にかかわらず、すべてニューBMW iXに標準装備されています。アクティブ・シート・ベンチレーションはオプションで選択可能です。Mマルチファンクション・シートはMスポーツ・パッケージの一部で、ニューBMW iX M70の標準装備です。オール・エレクトリックSAVに初めて採用されたこのシートは、背もたれの幅調整、ランバー・サポート、ダイナミックなコーナリング時の横方向への最適なサポートのための顕著な輪郭など、特に幅広い電動調整オプションを提供します。マイクロファイバー／センサテック・シートはアトラス・グレー／ブラック仕上げで、M特有のステッチとBMW M GmbHのカラーをアクセントに使用しています。新しいMマルチファンクション・シートには、オプションでアミド・ナチュラル・レザーとカスタネア・ナチュラル・レザーも用意されています。オプションとして、アクティブ・シート・ベンチレーションとマッサージ機能を組み合わせることもできます（BMW iX M70 xDriveでは標準装備）。

ニューBMW iXの標準装備には、アラーム・システム、ウェルカム・グッバイ・アニメーション、アダプティブLEDヘッドライト、コンフォート・アクセス、ドライビング・アシスタント・プラスも含まれています。ニューBMW iX M70は、パフォーマンスとラグジュアリーの魅力的な融合を体現しており、インテリアにはM Sportパッケージの内容だけでなく、パーソナライズされたドライビング・エクスペリエンスのための専用デザイン装備や特に充実した快適装備が用意されています。Mレザー・ステアリング・ホイールには、特徴的な3本スポーク・デザイン、BMW M GmbHカラーのコントラスト・ステッチ、赤いセンター・ラインが施されています。

魅力的なオプション：ヒート・コンフォート・パッケージからスカイ・ラウンジ・パノラミック・ガラスルーフ、牽引ヒッチまで

ニューBMW iXのすべてのモデル・バリエーションで利用可能なオプションのアクティブ・シート・ベンチレーションとヒート・コンフォート・パッケージは、最高のウェルビーイングに貢献します。インストルメント・パネルとグローブ・コンパートメント、ドア・パネル、センター・コントロール・アームレスト、リア・シートにヒーターを装備し、すべての乗員に快適な温度を提供します。オプションとして用意されるスカイ・ラウンジのパノラミック・ガラス・ルーフは、全席に広がる一体型のビュー・エリアにより、明るく広々とした室内空間をさらに引き立てます。ローラーブラインドの代わりに、ボタンひとつで作動するエレクトロクロマチック・シェーディングを採用しています。フロント・シートに30個のスピーカーとエキサイターを備えたBowers & Wilkinsダイヤモンド・サラウンド・サウンド・システムは、極めて強烈で正確なバランスのサウンド体験を提供します。

広々としたインテリアの機能性は、40：20：40の分割式リア・ベンチシートによって強調されます。このベンチシートは、個別に折り畳むことも、まとめて折り畳むことも可能で、オール・エレクトリックSAVのラゲッジスペースを500リットルから最大1,750リットルまで拡大することができます。ニューBMW iXには、電動で伸縮するトウ・ヒッチもオプションで用意されています。すべてのモデル・バリエーションにおいて、最大許容牽引力は2,500 kgです。

BMWのダイナミクス、快適性、安全性の継続的な開発

BMW iXは、一貫してオール・エレクトリック・モビリティのために設計され、同時にBMWブランドらしい調和のとれたドライビング・エクスペリエンスを実現する、独立した車両コンセプトに基づいている。ボディとシャシーの極めて高い構造剛性、バランスの取れた重量配分と低重心、そして大きなホイール・サイズとトラック幅が、SAVの俊敏性とコーナリング・ダイナミクスを高めています。BMW iXのサスペンション・テクノロジーには、ダブル・ウィッシュボーン式フロント・アクスル、5リンク式リア・アクスル、ストローク依存型ダンパー・システム、サーボトロニック機能と可変レシオを備えた電動ステアリングが含まれます。これにより、優れたドライビング・プレジャーと、最高の転がり心地と静粛性が保証されます。ニューBMW iX M70 xDriveには、M専用チューニングとM専用アンチロール・バーを含む電子制御式ショック・アブソーバーを備えたアダプティブ2軸エア・サスペンション、インテグラル・アクティブ・ステアリング、レッド・ペイントのブレーキ・キャリパーを備えたスポーツ・ブレーキ・システムも装備されています。アダプティブ2軸エア・サスペンションとインテグラル・アクティブ・ステアリングは、ニューBMW iX xDrive45とニューBMW iX xDrive60にもオプションで用意されています。ブルー・ブレーキ・キャリパーを備えたスポーツ・ブレーキ・システムは、これらのモデル・バリエーションのオプションのMスポーツ・パッケージの一部です。

新バージョンのオール・エレクトリックSAVでは、サスペンション、ダンピング、シャシー・コントロール・システムが、最適化されたバッテリー技術によって向上した駆動力と重量バランスに対応するように微調整されています。さらに、油圧式リアアクスルサポートベアリングにより、スポーティなダイナミクスと乗り心地の最適なバランスを実現しています。重量と摩擦を最適化したホイール・ベアリングと転がり抵抗を低減したタイヤも、ニューBMW iXの効率向上に貢献しています。

ニューBMW iXには、急勾配の道路や小道を安全に走行するためのヒル・ディセント・コントロール（HDC）機能が標準装備されています。運転支援システム・メニューのマイカー・ボタンを押すことで作動させることができます。ヒル・ディセント・コントロールは、ブレーキ・ペダルを操作することなく、電動SAVの速度を3 km/hから30 km/hの間でドライバーが設定した一定値に制限します。ニューBMW iXでは、サスペンションの設定メニューでダイナミック・スタビリティ・コントロール（DSC）を無効にすることもできます。

23インチBMW Individualライト・アルミ・ホイールを初採用

ニューBMW iXには、20インチ・ライト・アロイ・ホイールが標準装備されています。21インチまたは22インチのMライト・アロイ・ホイールは、Mスポーツ・パッケージおよびMスポーツ・パッケージProの一部です。ニューBMW iX M70 xDriveには、専用デザインの22インチMライト・アロイ・ホイールが標準装備されます。ニューBMW iXでは初めて、オプションとして23インチBMW Individualライト・アロイ・ホイールも用意された。22インチと23インチのホイールには、ノイズの快適性を最適化するフォーム・アブソーバー内蔵タイヤが組み合わされています。

自動運転と駐車のための多彩なシステム

シャシー・テクノロジーと同様に、ニューBMW iXの自動運転および自動駐車テクノロジーも、あらゆる状況において、快適で力強く、調和のとれたドライビング・エクスペリエンスを提供します。先進のアシスタンス・システムは、運転タスクをサポートし、単調な交通状況を緩和し、事故を未然に防ぎます。

快適性と安全性を最適化するために、ニューBMW iXは自動運転と駐車のための幅広いシステムを提供しています。これらはBMWグループの最新テクノロジー・モジュラー・キットをベースとしており、機能性、信頼性、可用性の面で新たな基準を打ち立てています。先進のモジュール式テクノロジー・キットは、環境モニタリングとデータ処理において、ニューBMW iXに卓越したインテリジェンスをもたらします。また、新機能や拡張機能を幅広く統合できる可能性も備えている。これらのアップデートや機能強化は、リモート・ソフトウェア・アップグレードを介して無線でインストールしたり、BMW ConnectedDriveストアからダウンロードしたりすることができます。これにより、BMW iXとそのソフトウェアは、常に最先端のテクノロジーを便利に利用することができます。

ハイウェイ・アシスタントで長旅の快適性を最適化

ニューBMW iXには、すでにドライビング・アシスタント・プラスが標準装備されています。ブレーキ介入機能付き前面衝突警告、車線変更および車線逸脱警告、速度制限インフォ交通標識認識機能（追い越し禁止インジケーター付き）に加え、ストップ＆ゴー機能付きアクティブ・クルーズ・コントロール、ステアリング＆レーン・コントロール・アシスト（それぞれ最高速度180 km/hで使用可能）、アクティブ・スピード・リミット・アシストも含まれています。オプションのドライビング・アシスタント・プロフェッショナルには、回避支援機能、道路優先警告機能、行き違い警告機能、アクティブ・レーン・チェンジ＆スレッディング・アシスト、さらに市場によっては、交通信号検知機能、エマージェンシー・レーン・アシスト、エマージェンシー・ストップ・アシストも含まれます。ストップ&ゴー機能付きアクティブ・クルーズ・コントロールも最高速度210 km/hで利用可能です。

BMWハイウェイ・アシスタントは、自動運転オプションのハイライトです。レベル2+の機能により、ドイツ、米国、カナダのドライバーはハンドルから手を離すだけで、車線を分離した二車線道路を最高130 km/hの速度で、交通状況を確認しながら快適に走行することができます。このシステムには、アイ・アクティベーションを備えた独自のアクティブ・レーン・チェンジ・アシスタントも含まれています。これら2つの機能を組み合わせることで、ニューBMW iXでの長距離ドライブでも優れた快適性を実現します。

スマートフォンで駐車と操作をコントロール可能

ニューBMW iXには、リバース・アシストとリバース・アシスト・カメラを含むパーキング・アシスタントも標準装備されています。オプションのパーキング・アシスタント・プロフェッショナルには、トップ・ビュー、パノラマ・ビュー、3Dビューを含むサラウンド・ビュー、BMWドライブ・レコーダー、盗難防止レコーダーの機能が追加されます。

さらに、パーキング・アシスタント・プロフェッショナルでは、スマートフォンを使って車外から駐車操作をコントロールすることができます。また、マニューバー・アシスタントは、長さ200メートルまでの複雑な操作を自動的に行うことができます。トレーラーアシスタントもパーキングアシスタントプロフェッショナルの一部です。

直感的なユーザー体験と先進のデジタル・サービス

BMW iXは、ディスプレイとオペレーティング・システムの分野でもパイオニアである。革新的なBMWカーブド・ディスプレイを搭載して市場に投入された最初の市販車です。BMWオペレーティング・システム8.5をベースとするBMW iDrive with QuickSelectは、ニューBMW iXの先進的なドライビングと走行体験に貢献しています。BMWカーブド・ディスプレイとBMWインテリジェント・パーソナル・アシスタントにより、タッチ機能と自然な発話による操作が一貫して可能です。

BMWオペレーティング・システム8.5のスタート・スクリーンには、ナビゲーション・システムのマップ・ビューや個別に設定可能なその他のディスプレイが常時表示されます。運転席側の画面には、スワイプで選択できる縦型のライブ・ウィジェットが表示され、クイック・セレクトにより、サブメニューに移動することなく簡単に起動できます。設定が終わったら、スタート画面に戻るには、やはりディスプレイ下部のホームマークをタップすれば十分だ。ホーム・マークに加えて、エアコン・メニュー、すべてのアプリ・メニュー、Apple CarPlay®およびAndroid Auto™（有効な場合）に直接アクセスするためのアイコンが追加されました。さらに、ニューBMW iXのBMW iDriveは、オーディオやビデオのストリーミング、車載ゲームなどのデジタル・サービスを利用するための前提条件を提供します。

BMW Live Cockpit Professionalは、ニューBMW iXの標準装備の一部です。これにはBMWヘッドアップ・ディスプレイと、インフォメーション・コントロール・ディスプレイの拡張ビュー機能が含まれます。

BMWオペレーティング・システム8.5により、BMWインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、通信、ナビゲーション、車両制御の分野を含む、さらなる機能を追加しました。また、Amazon Alexaを統合することも可能です。音声サービス「アレクサ」を車内で使用することで、例えば音声で買い物リストを作成したり、音楽を再生したり、スマート・ホームを遠隔操作したりすることができます。

充電に最適化されたルート・プランニングが可能なBMWマップ・ナビゲーション・システム

BMW Live Cockpit Professionalの一部であるBMW Mapsクラウド・ベース・ナビゲーション・システムは、ニューBMW iXでの長距離移動において、充電に最適化されたルート・プランニングのための機能をさらに向上させています。これは車内、またはスマートフォンのMy BMWアプリで行うことができ、ニューBMW iXのナビゲーション・システムに送信されます。充電ストップは、目的地にできるだけ早く到着するように計画されます。ドライバーの希望する充電状況を設定することで、立ち寄り先や最終目的地に到着することができます。リクエストに応じて、走行中にアクセスした充電ステーションについて、空き状況、コスト、周辺のインフラなどの詳細情報を提供することができる。

車両が予定された中継地点に近づくにつれ、充電ステーションの空き状況が頻繁に確認されるため、必要に応じて代替ルートを余裕を持って決定することができる。ドライバーが途中で自発的に充電ステーションに立ち寄ることを決めた場合、残りのルート計画は自動的に新しい条件に適応される。

「無線アップデートリモート・ソフトウェア・アップグレードとBMW ConnectedDriveアップグレード

ニューBMW iXに常に最新のソフトウェアを搭載するために、アップデートを「無線」でインストールすることができます。リモート・ソフトウェア・アップグレードには、無料の品質向上や機能改善が含まれます。

さらに、BMW ConnectedDriveアップグレードを通じて、さらなるドライバー・アシスタンス、エンターテイメント、パーソナライゼーション機能を購入することもできます（国、車両モデル、装備、車両状態によって利用可能かどうかは異なります）。選択した機能は1か月間無料で試用でき、その後特定の期間予約することができる。BMW ConnectedDriveストアで提供される機能には、BMWハイウェイ・アシスタント、パーキング・アシスタント・プロフェッショナル、ウェルカム・ライト・アニメーション、革新的なエンターテイメント・サービスなどがあります。

コントロール・ディスプレイでのビデオ・ストリーミングと車載ゲーム

BMWオペレーティング・システム8.5は、情報およびエンターテイメント用の幅広いデジタル・コンテンツ、機能の更新サイクルの高速化、多くの特定オンライン・サービスへの最適化されたアクセスを可能にします。コントロール・ディスプレイでのビデオ・ストリーミングでは、コネクテッド・パッケージ・プロフェッショナルがYouTubeや国内外のチャンネルのビデオ・アプリを提供します。エンターテイメント・サービスには、ニュース、スポーツ、子供向けエンターテイメント、映画、シリーズもののライブ・チャンネルとオンデマンド・メディア・ライブラリーの両方が含まれます。

最新世代のBMW iDriveは、AirConsoleプラットフォームによって革新的な車内ゲームも提供します。停車中、ドライバーと同乗者は、BMW iXの高電圧バッテリーを充電している間の暇つぶしなどに、カジュアル・ゲームを単独で、またはマルチプレイヤー・モードでプレイすることができます。プレイヤーに必要なのは、コントローラーとなるスマートフォンとBMWカーブド・ディスプレイだけです。UNO® Car Party!「、」Who Wants to Be a Millionaire?「、」Starlit Kart “など、プレイ可能なタイトルは随時追加されています。

BMW ID、My BMW App、パーソナルeSIM、BMWデジタル・キー・プラスを標準装備したパーソナライズされたユーザー・エクスペリエンス

ニューBMW iXの標準装備には、Apple CarPlay®およびAndroid Auto™による最適化されたスマートフォン統合が含まれています。一部の市場では、5G携帯電話の受信が標準装備され、車内でのゲーム、オーディオおよびビデオ・ストリーミング、その他のオンライン・サービスの利用に理想的な環境を提供します。

BMW IDでユーザー・エクスペリエンスをパーソナライズするには、スマートフォンを使用して初めて車両にログインし、QRコードをスキャンするだけです。その後、パーソナル・プロファイルが追加され、同期可能な設定が読み込まれる。これにより、顧客は車両ディスプレイ上で名前と、必要に応じて個人プロフィール写真で挨拶し、個々の車両設定が自動的に読み込まれる。さらに、顧客が何もしなくても、車両がMy BMWアプリに追加されます。ユニバーサル・デジタル・インターフェースとして、車両の状態、航続可能距離、サービスやメンテナンスの必要性に関する情報を常に提供します。また、車両の位置確認やドアの施錠・解錠などの機能へのリモート・アクセスも可能です。

BMWデジタル・キー・プラスは、iOSまたはAndroidオペレーティング・システムを搭載した適切なスマートフォンやスマートウォッチ用に標準設定することもできます。モバイル・デバイスのデジタル・キーを使用すると、ニューBMW iXに近づくと自動的にロックが解除されます。これはウルトラ・ワイドバンド（UWB）無線技術によって実現されている。また、ポケットからデバイスを取り出すことなくエンジンを始動させることもできる。これにより、従来のカー・キーは不要となる。BMWデジタル・キー・プラスは、新しいセットアップ・カードでさらに簡単にセットアップできます。カードをスマートフォンにかざすか、裏面のQRコードをスキャンするだけです。BMWデジタル・キー・プラスは、個別に設定可能な権限を持つ他のユーザーとデジタル・キーを共有することができ、車両周辺ではMy BMWアプリを介して追加のコントロール機能を利用することができます。

資源を持続的に利用するための包括的コンセプト

持続可能な開発は、BMWグループの企業戦略に不可欠な要素である。BMWグループは、あらゆる駆動システムの電動化を計画的に推進するだけでなく、製品ポートフォリオ全体の効率性向上にも絶えず取り組んでいる。このようにして、燃焼エンジンを搭載したモデルの燃料消費量と排出ガス値は継続的に低減され、完全電気自動車のエネルギー効率と航続距離は、BMWブランド特有のドライビングの歓びを損なうことなく向上している。この目標を達成するため、BMWは2007年にBMW EfficientDynamicsを発表した。これは、最小限のエネルギー消費で最大限のパフォーマンスを達成するために、車両開発を最適化する対策と技術のパッケージである。この包括的なアプローチには、すべての駆動システムのさらなる開発に加え、エネルギーおよび熱管理の改善、空力特性の最適化、インテリジェントな軽量構造による軽量化、デジタル効率化機能の統合などが含まれる。

欧州の自動車市場において、BMWグループは2023年も引き続き保有車両のCO2排出量を削減した。WLTPによる暫定値は1キロメートルあたり102.1グラムで、EUの目標値である1キロメートルあたり128.5グラムを約20%下回ることができた。

さらに、環境フットプリントの削減に対するBMWグループの全体的なアプローチは、開発から原材料の調達、副資材の使用、生産、車両の使用、その後のリサイクルに至るまで、車両のライフサイクル全体を考慮に入れている。BMWは、2030年までにライフサイクル全体で車両1台あたりのCO2排出量を2019年比で少なくとも40%削減するという目標を掲げている。さらにBMWグループは、遅くとも2050年までに、バリュー・チェーン全体でCO2排出量を正味ゼロにすることを目指している。

ビークル・フットプリントによる拡張ライフ・サイクル・アセスメント

新型BMW iXは、BMW eDriveテクノロジーの一貫したさらなる開発と、その他の数々の革新技術を通じて、BMWグループの野心的なCO2目標にも貢献している。その環境特性は、効率の面でもさらに最適化されている。SiCインバーターを採用した先進のパワー・エレクトロニクスや、ホイール・ベアリングとタイヤの微調整などにより、法定WLTPテスト・サイクルにおけるエネルギー消費量は8%以上削減されています（最良のケース、モデルおよび装備により異なります）。ニューBMW iX xDrive60の場合、これは航続距離の約60 km（37マイル）延長に相当します。

レアアースを使用しない電気モーター

ニューBMW iXはBMWグループのディンゴルフィング工場で生産される。この工場は、BMWにとってヨーロッパ最大の生産拠点であるだけでなく、電気駆動装置の生産能力の中心地でもある。世界中のBMWグループの工場に、電気自動車およびプラグイン・ハイブリッド車の生産用の電気モーターと高電圧ストレージ・システムを供給している。

現在の第5世代BMW eDriveテクノロジーの電気モーターでは、ローターにレア・アース金属を使用しない設計原理が開発されている。これらの原材料を必要とする磁石の代わりに、電流励磁式ローターを使用することで、電気駆動の自発的かつ正確な制御が可能な励磁を実現しています。

ニューBMW iXの効率向上に最も貢献しているのは、BMWの電気自動車で初めて採用された炭化ケイ素半導体コンポーネント（SiCインバーター）である。SiCインバーターの採用により、ドライブ・トレインのエネルギー変換効率が大幅に向上しました。炭化ケイ素でできた半導体は、従来のシリコンでできた半導体に比べて効率が高いだけでなく、パワーがあり、耐熱性も大幅に向上している。

最適化された空力特性、70％の二次アルミニウムから作られた軽合金ホイール、A+効率のタイヤ

BMW iXのCx値0.25は、卓越した空力特性の恩恵によるものです。軽合金ホイールのデザインは、すべての寸法においてさらに最適化されています。ニューBMW iXの21インチおよび22インチの軽合金製ホイールは、70%が二次アルミニウムで構成されています。

タイヤの転がり抵抗も低減されています。ニューBMW iXに装着可能なすべてのタイヤには、最高効率ラベルA+が貼付されています。

インテリアの持続可能性を高める素材と製造プロセス

ニューBMW iXのインテリアにも、環境に配慮した革新的な素材と製造プロセスが採用され、車両のエコロジカル・フットプリントを削減しています。天然ウールとマイクロファイバーを組み合わせたシート表皮は、新しいオプションです。また、植物タンニンなめし革を使用した内装とシート表皮もオプションで用意しました。さらなるオプション装備として、植物タンニンなめし革を使用した内装とシート表皮があります。この処理工程は、化学物質の使用を大幅に削減します。

ニューBMW iXには、100%リサイクル・プラスチック製のフロア・マットが標準装備されています。フロア・パネルの表生地とドア・パネルおよびテールゲート・パネルにもリサイクル素材が使用されています。さらに、センターコンソールのコントロールパネルに使用されているオプションの木材は、FSC認証を受けている。

ディンゴルフィング工場でのCO2最適化生産

ニューBMW iX セダンのすべてのモデル・バリエーションは、BMW Group工場ディンゴルフィングで生産されています。グローバルな生産ネットワークの全拠点と同様、BMWグループ最大の欧州生産工場では、外部プロバイダーから供給される再生可能エネルギーのみを使用しています。

ニーダー・バイエルン州の工場における持続可能な生産には、エネルギー効率の高いプラント・パーク、インテリジェントなパッケージング計画、輸送ロジスティクス、リサイクル、水管理などが含まれる。さらに、ディンゴルフィングのBMWグループ工場には、2025年までにドイツで最も強力な屋根設置型太陽光発電システムが設置される予定である。工場敷地内の輸送には、試験的に電気トラックが使用されている。さらに、生産される車両の70%は貨物列車で工場から出荷される。

2023年、BMWグループのディンゴルフィング工場のリサイクル率は89%に達し、回収率は99.8%に達した。その結果、同工場では自動車1台あたり約680グラムの残余廃棄物しか発生しなかった。さらに、塗装工場で使用される井戸水の約47パーセントは、再冷却システムを含むさまざまな工程で再利用するためにリサイクルされている。このリサイクル・プラントにより、2023年には約77,000m3の真水が節約された。また、車両生産に関連する水の総消費量も、車両1台あたり170リットル削減された。

リサイクルのための設計：循環型経済に向けて一歩ずつ前進

BMWグループのサステイナビリティに関する野心的な目標のひとつは、車両生産における二次原材料の使用量を増やすことである。BMWは循環型経済のビジョンを追求しています。このビジョンでは、一次原材料の使用と、それに伴う新しい原材料の採掘、およびエネルギーとCO2を大量に消費する加工を削減するために、原材料をできるだけ長く、品質を損なうことなく循環させることを目指しています。BMWグループはまた、耐用年数を終えた自動車のリサイクルにも重要な貢献をしている。

BMWグループのリサイクル・解体センター（RDZ）は、リサイクル業界全体が利用できる技術とソリューションを開発している。RDZは30年にわたり、自動車産業におけるリサイクルを促進するための重要な基礎作業を行ってきた。

ニューBMW iXの市場投入準備と並行して、BMWグループは2024年11月、革新的なテクノロジー・ライフサイクル・ソリューションのリーディング・プロバイダーであるSK tes社との欧州全域にわたるパートナーシップを開始した。特別なリサイクル・プロセスでは、使用済みバッテリーからコバルト、ニッケル、リチウムが抽出され、新しいバッテリーを製造するためのバリュー・チェーンに戻される。

効率性トレーナーによる、より効率的なドライビング

BMW EfficientDynamicsテクノロジーに加え、効率的なドライビング・スタイルは、車両の耐用年数中に燃料消費量とCO2排出量を削減するための重要な要素です。My BMW Appの効率性トレーナーは、持続可能性の観点から運転スタイルを最適化するためのヒントをドライバーに提供します。このデジタル・アシスタントは過去の走行を分析し、改善のためのヒントを提供するとともに、BMWコミュニティの対応する値と燃費を比較することでインセンティブを与えます。