スズキ　6×4ジムニー・トラック

スズキ・ジムニーのユニークな6×4トラック・コンバージョンが英国で販売中だ。
ボディはホイールと小さな荷台を追加できるように拡張されている。
エンジンはノーマルの1.5リッターで、ターボキットでアップグレード可能だ。

ときどき、不思議に思わずにいられないような奇妙なプロジェクトに出くわすことがある：誰がこんなことを考えたのだろう？この場合、英国を拠点とするスズキ・ジムニーのオーナーは、すでに風変わりなオフロード仕様のジムニーを6輪トラックに変身させるという、少々気が狂っているとはいえ見事なアイデアを思いついた。そりゃそうだ。その結果、ワンオフの6×4トラックが誕生し、現在販売中だ。そして、タイプミスではなく、これは本物だ。

ベース車両は、日本から直輸入された2019年モデルの右ハンドルのスズキ・ジムニーだ。ネット上で6輪ジムニーのレンダリングを見て思いついた。周知の通り、インターネットはインスピレーションを得るには危険な場所だ。イギリスのブロードウェイにある小さなショップ、Mocho Fabricationがこのプロジェクトを実現させるという至難の業を引き受けた。

ジムニーの後部に3本目の車軸を追加し、スズキの純正部品を使い、全地形対応タイヤを装着した。もちろん、新しいアクスルに対応するためにボディワークも拡張する必要があり、オリジナルのスタイリングにマッチするようにデザインされたフェンダーが追加された。

ストレッチされたリアエンドには、カスタムテールゲート付きのコンパクトなベッドが搭載され、バンパーとテールライトはドナー車両から直接調達されている。仕上げに、エクステリアはアウディのナルドグレーでコーティングされ、ブラックのモールやマッチングホイールと相まって、クリーンでまとまりのある外観に仕上がっている。

内装では、ジムニーにちょっとしたフェイスリフトが施された。シートとドアカードは、ブラックとライトグレーのキルティングレザーで縁取られ、標準のファブリックから顕著なアップグレードとなっている。純正インフォテインメントに代わってケンウッドの新システムが採用されたが、それでも「ハイエンド」と呼ぶのはためらわれる。結局のところ、これは6輪のスズキであり、ロールス・ロイスではないのだ。

欠点は？ボンネットの下には、ノーマルの自然吸気1.5リッターエンジンがあり、最高出力103ps（77kW/105PS）、最大トルク134Nm（99lb-ft）と控えめだ。ギャレット製ターボチャージャー、マニホールド、インジェクター、インタークーラーを含むターボキットのアップグレードを提案している。これによって、エンジンの出力は170ps（125kW/172PS）、トルクは270Nm（199lb-ft）に向上する。

現在のところ、4速オートマチックギアボックスが標準の4WDシステムを介して6輪のうち4輪にパワーを送る。しかし、本当にオールインしたい人には、6×6のフルコンバージョンが間違いなく用意されている。

実際に購入できる6輪トラックRedditで見つけたソーシャルメディアへの投稿によると、この車は1年前に完成したが、正式に登録されたのは2025年だった。このジムニー6×4は当初、3月1日にイギリスのアスコット競馬場でオークションに出品されることになっており、推定価格は40,000～50,000ポンド（50,500～63,100ドル）だった。