サイズ：ルノー 新型オーストラル 2026年モデル
| ボディサイズ | |
|---|---|
| 全長 | 4,510mm |
| 全幅 | 1,825mm |
| 全高 | 1,645mm |
| ホイールベース | 2,670mm |
写真：ルノー 新型オーストラル 2026年モデル
特長：ルノー 新型オーストラル 2026年モデル
2022年に発売されるルノー・オーストラルは、ユニークなSUVです。外観はコンパクト、内部は広々としたモジュール式で、Cセグメントで最も汎用性の高い車です。ルノー・ラファールと並ぶ位置づけで、ルノーリューション戦略計画で発表されたCセグメントおよびDセグメントの攻勢において、ルノーのハイブリッド部門をサポートする。
新型ルノー・オーストラルは、フロントエンドを一新し、現代的に生まれ変わりました。ルノーの新しいデザイン言語は、ボディのほとんどの部分に見られ、ルノー・ラファールと統一感のある外観となっている。
インテリアの雰囲気は、エクステリアのスタイリングのエレガンスに呼応しており、フロントシートとシート表皮が新しくなっている。また、Google内蔵のOpenR Linkシステムを通じて利用可能な新しいアプリなど、より高い市場セグメントに匹敵する技術も獲得している。
超多用途な新型ルノー・オーストラルは、長距離移動でも毎日の通勤でも、卓越したドライビング体験を提供します。200psのフルハイブリッドE-Techパワートレインとクラッチレスマルチモードオートマチックギアボックスにより、市場で最高のパワー／燃費／快適性を提供します。
マルチセンスと最大30種類の新世代ADASも、最高レベルのドライビング快適性とオンボードセーフティに貢献しています。
新型ルノー・オーストラルは、テクノ、テクノ・エスプリ・アルピーヌ、アイコニック・エスプリ・アルピーヌの3つのトリムレベルから選択可能。現在もパレンシア工場（スペイン）で生産されている新型ルノー・オーストラルは、2025年後半に英国で発売される予定です。
「ルノー・オーストラルは、Cセグメント市場の攻勢において重要な役割を担っています。ルノー・オーストラルは、私たちのCセグメント市場攻勢において重要な役割を担っています。後席スライドシートによる優れた室内空間、高効率のフルハイブリッドE-Tech 200psパワートレイン、4コントロール・アドバンスド、自動プロファイルローディングによるドライバー認識、Google内蔵のOpenRリンクなど、上位セグメントに匹敵する車載装備など、市場でユニークなこのクルマは、大きく考えるコンパクトカーです。超多用途で、現代的なルックスでさらに魅力的な新型ルノー・オーストラルは、さらに多くの購入者に支持される資質をすべて備えています。」 ブルーノ・ヴァネル、ルノーブランド、プロダクトパフォーマンス担当副社長
スタイリッシュでエレガントなエクステリアデザイン
新型ルノー・オーストラルのエクステリアデザインには大きな変更が加えられた。新しいボンネット、バンパー、グリルは、ラファールと同様に、より個性的になっている。ブランドの新しいデザインキューを反映し、バンパーには中央のロゴの周りに小さなエンボス加工の3Dダイヤモンドが散りばめられている。これらのディテールの精密さは、新しいフロントライトとリアライトのハイテクデザインとマッチしている。
スタイリングのアップデートは、他の多くのボディ特徴にも及んでいる。特にリアでは、テールゲートの上部と中央部がよりエレガントなラインを描いている。
新型ルノー・オーストラルのボディカラーは、メタリックシャドーグレー、ダイヤモンドブラック、アーティックホワイト、フレイムレッドに加え、ナクソスブルーとマットサテンパールホワイトの2色が新たに追加されました。マットサテンシャドーグレーとマットサテンパールホワイトは、エスプリアルピーヌ仕上げのために用意されたものです。
エスプリ・アルピーヌでは、ダイヤモンドブラックのルーフとのツートーンカラーを引き続き選択可能。
新しいハイグロスブラックストリップは、ロアサイドボディプロテクションと一体化され、リアウイングを砂利の破片から守ります。このデザインは、新型ルノー・オーストラルのスポーティな外観に貢献しています。
ホイールアーチとボディ下部のプロテクションにもハイグロスブラックが採用され、ラジエーターグリルは、テクノ仕上げではメタルグレー、エスプリ・アルピーヌ仕上げではアイスブラック（光沢のあるメタリックブラック）でスタイリングされています。
「新型ルノー・オーストラルは、ゆったりとしたエクステリアのボリュームと、ハイテクなディテールによって強調された力強く正確なラインによって、気骨のある人間的なブランドを反映しています。車内では、洗練されたハイテクキャビンが、イノベーションと快適性が一体となった、より充実した車内体験をお約束します。」 アグネタ・ダールグレン、ルノー・デザイン・プロジェクト・ディレクター
まったく新しいライトシグネチャー
新型ルノー・オーストラルのライトシグネチャーは、昼夜を問わずユニークで、新しいフロントライトとリアライト、そしてバンパーにハーフダイヤモンドのデイタイムランニングライト（DRL）を備えています。
ヘッドライトには、アダプティブLEDビジョンテクノロジーを標準装備。マトリックス・ビジョン・テクノロジーは、対向車のドライバーに影響を与えることなく、より多くのLEDビームセグメントを制御し、高度な照明性能とドライバーの視覚的快適性を向上させる。ドライバーは、周囲の交通状況がどのようであっても、最大の照射範囲を確保するためにハイビームを使い続けることができる。マトリクスLEDビジョンヘッドライトは、エスプリ・アルピーヌ仕様に搭載。
リアライト点灯時は、中国のタングラムパズルから着想を得た、正方形を7つに切り分けた形となる。消灯時は「浮遊するアイスキューブ」のような、現代的な外観になる。
車内の快適性を高めたインテリア
新しいフロントシートは、見た目の美しさだけでなく、横方向と肩のサポートも向上している。シート表皮も新しくなり、テクノトリムには98％リサイクル素材の「エジェ」が採用されている。
遮音性では、新しいドアシール、風切り音を低減する新しいデザインのバックミラーベース、フロントドアの合わせガラス（エスプリ・アルピーヌ仕上げ）などが改良されている。
ボンネットの下には、より効果的な防音材と新しいパワートレイン・マウントが装着され、より静かな走りを実現している。
広々としたモジュール式インテリアのCセグメントでユニークなクルマ
新型ルノー・オーストラルは、2列目の60:40分割可倒式ベンチが16cmスライドし、3段階（25°/27°/29°）のリクライニングが可能で、Cセグメントではユニークな存在です。後席乗員は最大27.4cmのニールームと90cm以上のヘッドルームを確保し、長旅に適したシートポジションを楽しむことができる。
パワーテールゲートはトランクへのアクセスを容易にします。フルハイブリッドE-Tech 200psパワートレインの場合、積載量は527～1,736リッターとなる。さらに、トランクには12Vソケットが用意されている。
特徴的な3つのトリムレベル
テクノ・トリムには、クローム仕上げのルーフバー、「セーフティ・パック」（死角警告、後退時緊急ブレーキ、リア・クロス・トラフィック・アラート）、ドアパネルのサテン・クローム仕上げのインテリア・インサートが装備される。
2022年、ルノー・オーストラルは、よりスポーティな仕上がりの2つのエスプリ・アルピーヌ・トリムレベル（テクノとアイコニック）を持つルノー初のモデルとなった。エスプリ・アルピーヌ仕様では、ブラックのルーフバー、ブラックのウィンドウサラウンド、雪の結晶をイメージしたデザインの20インチ「アルティテュード」ホイールが新たに採用された。
インテリアはスポーティな雰囲気。カーボンファイバーにインスパイアされた「ツイル」シート表皮には、トップステッチが施され、シートベルトには象徴的なアルパインブルーのパイピングが施されている。背もたれにはAの刺繍が施され、フロントシートにはヒーターとパワーコントロールが装備されています。このエクスクルーシブな仕様に加え、インテリアには、シート上部、ステアリングホイール下部、ダッシュボード、ドアパネルにアルカンターラのトリム、アルピーヌの刻印が入ったドアシル、アルミニウム製スポーツペダルも装備されています。
先進のオンボード・コネクティビティ
オープンRツインスクリーンは、12.3インチのデジタルメーターパネルと12インチのマルチメディアスクリーンを組み合わせたものです。エスプリ・アルパイン仕様の9.3インチ・ヘッドアップ・ディスプレイと合わせると、表示面積は1,000 cm²となり、タッチスクリーン・タブレット3台分に相当します。
Bluetooth、Carplay、Android Autoの接続機能が強化されたほか、マルチメディア・システムには新しいグラフィックが追加され、ジャン＝ミシェル・ジャールとの共同開発によるウェルカム・チューンが流れます。
中央コンソールには、IH充電器、2つのUSB-Cポート、12Vソケットが装備されている。後席乗員は、中央アームレストの背面にある2つのUSB-Cポートと12Vソケットを利用できる。
グーグル内蔵のOpenRリンク・マルチメディア・システムは、グーグルマップ・ナビゲーション、グーグル・アシスタント音声コントロール、50以上のアプリを備えたグーグルプレイなど、グーグルの最高のサービスとアプリを提供します。
定期的にアップデートされるGoogleマップアプリには、以下の機能が追加されています：
携帯電話からクルマに目的地を送信できる機能。
マルチポイントルートプランニング：走行中にルートを変更したり、停車ポイントを追加・変更することができます。
エコフレンドリーなルートプランニング：燃費の最も低いルートが可能性リストに含まれるようになりました。
Wazeと同じように、ドライバーは道路上の事故を報告し、ユーザー・コミュニティと共有することができます（スピードカメラ、警察の出動、通行止めなど）。
パワートレインとADAS：パフォーマンス、効率性、安全性
新しいショックアブソーバーは、最高のロードホールディングを実現するためにダンピング性能を向上させている。
19インチおよび20インチのダイヤモンドカットホイールとともに、標準タイヤサイズもすべてのトリムレベルで拡大された。同時に、エクステンデッド・グリップ・システムが20インチタイヤに対応するようになった。
フルハイブリッドE-Tech 200psパワートレイン
フルハイブリッドE-Tech 200psパワートレインには、インテリジェント・クラッチレス・オートマチック・マルチモード・ドッグボックスが組み合わされる。新しいソフトウェアを搭載したこのギアボックスは、キックダウン時や加速時のフラットスポットをなくし、応答性が向上しています。
フルハイブリッドE-テック200psパワートレインは、最高出力130ps（96kW）、最大トルク205Nmを発生する3気筒1.2リッター・ターボ・ガソリン・エンジンと、2つの電気モーターで構成される：
メインの電気モーターの出力は50kW（70ps、205Nm）で、2kWh/400Vのリチウムイオンバッテリーを搭載している。このモーターは電気駆動用。
セカンダリー電気モーターまたは高電圧スターター・ジェネレーター（HSG）は、25 hp、50 Nmのトルクを発生します。このモーターは内燃エンジンを始動させ、ギアチェンジを管理する。
将来の排出ガス基準「ユーロ6 Eビス」にすでに適合しているフルハイブリッドEテック200psパワートレインの標準WLTP複合サイクル燃料消費量は4.7リッター/100km（CO²排出量106g/km）です。
インテリジェント・オートマチック・ギアボックスは、フルハイブリッドE-Techパワートレインの作動モードを以下の中から自動的に選択します：
オール・エレクトリック（電気モーターのみで車輪を駆動）
ダイナミック・ハイブリッド（内燃エンジンと電気モーターが一緒に車輪を駆動）；
eドライブ（電気モーターが車輪を駆動し、内燃エンジンがバッテリーを充電する）
燃焼（ガソリンエンジンが車輪を駆動し、バッテリーを充電する）
エネルギー回生（車輪が電気モーターを駆動し、バッテリーを充電する）
素早いギアシフトとインテリジェントなマネージメントにより、オートマチックギアボックスは説得力のあるテイクオフ（0-62 mphで8.4秒）と優れた加速（50-74 mphで5.6秒）を実現する。ギアシフトは、快適性を犠牲にすることなく、高レベルのパフォーマンスを実現するために最適化されています。
マルチ・センス機能により、ユーザーは4つのモードに基づいて、ドライビングの好み（ステアリング操作、エンジン・レスポンス、シャシーの俊敏性）、室内照明やダッシュボード・ディスプレイの色を選択することができる： Eco、Sport、Comfort、Persoの4つのモード。
Google内蔵のOpenR Linkはクラウド対応。FOTA（ファームウェア・オーバー・ザ・エアー）技術により、オペレーティング・システムが自動的に更新され、メンテナンスは予知型となる。
新型ルノー・オーストラルは、ルノー・シリーズの他のモデルと同様に、コネクテッド・メンテナンス・サービスを提供しています。次回のサービスやブレーキパッドの交換時期について心配する必要はありません。
車両メンテナンス：お客様は、計画されたメンテナンススケジュールとメンテナンスログを使用して、メンテナンス作業を準備することができます。その後、My Renaultアプリから都合の良い時間に簡単に予約を入れることができます。
パーソナライズされた通知：何らかの理由で車両に特別な注意が必要な場合、顧客は電子メール、テキスト、My Renaultアプリでアラートを受け取り、サポートデスクに連絡したり、ユーザーガイドを閲覧したりすることができます。また、My Renaultアプリでリアルタイムに車両点検を行うこともできます。
部品の摩耗予測 ルノーは、部品の消耗を予測する機能を導入しており、ブレーキやバッテリーの状態を顧客に知らせ、必要に応じて交換を提案する。
安全性を優先した最大30の運転支援システム（ADAS）
欧州のGSR2（General Safety Regulation：一般安全規制）基準では、一部の運転支援システム（ADAS）を、クルマの始動時にデフォルトで作動させることが義務付けられている。ステアリング・ホイールの左側にあるボタン「My Safety Switch」により、ドライバーは5つのADASの好みの設定を同時に作動させることができます。マルチメディア画面から利用できるカスタマイズ設定には、機能を作動させるかどうか、どのレベルまで作動させるか、サウンドアラートを許可するか、などが含まれる。
アクティブ・ドライバー・アシスト、レベル2の自律走行
アクティブ・ドライバー・アシストにより、新型ルノー・オーストラルは前方の道路をスキャンすることができます。この機能は、アダプティブ・クルーズ・コントロールと車線中央維持アシスト、特定の地図からのジオロケーション・データを組み合わせたものです。
アクティブ・ドライバー・アシストと統合された、OSP（速度超過警告）付き交通標識認識機能は、単独で、またはスピードリミッターやクルーズコントロールと組み合わせて使用することもできます。
その他のADAS
安全のために ジャンクション機能付きアクティブ緊急ブレーキシステム（AEBSおよびリアAEB）／死角警告（BSW）／レーンキーピングアシスト（LKA）／車線逸脱警告（LDW）／車線変更警告（LCW）／ドライバーアテンションアラート（DAA）
ドライビング・エクスペリエンスのために クルーズコントロール＆スピードリミッター／ストップ＆ゴー機能付アダプティブクルーズコントロール（ACC）／インテリジェントコンテクストアダプティブクルーズコントロール／車線中央維持／車間距離警報（DW）／ヒルスタートアシスト（HSA）
駐車操作のために フロント、リア、サイド・パーキング・センサー、リア・クロス・トラフィック・アラート（RCTA）／オキュパント・セーフ・エグジット・アラート（OSE）。
パーソナライズされたアクセサリー
ニュー・オーストラルのエクステリアは、フロントエンド、リヤスキッドプレート、ドアミラーハウジングのカラーパックでカスタマイズできます。このパックには2つのバージョンがあります： 「カーボンエフェクト」と「ライトグレー」。
積載量を増やすために、ルノーのエアロカーゴボックス™をルノーのトウバーに取り付けることができます。これにより、積載量が310リットル増加します。エアロダイナミクス性能や航続距離を損なうことなく、車両後部へのアクセスを維持できるように設計されています。
SUVルックを演出するメタル製サイドステップとルーフレールも用意されています。
室内では、センターコンソールにオーガナイザーとマット、フロントシートにヘッドレスト、リアシートにiPadホルダー、照明付きドアシル、トランクシル、トランクトレイなどのアクセサリーが用意されている。
