BMW M5 ツーリングは、カーボンファイバー製のMパフォーマンスパーツを多数装着することで、よりスポーティな外観と軽量化を追求したモデルになりました。
なんだかすんごいインパクトですね。
バッキバキでカックカクなサイドルック。
モビルスーツ感が半端ない。これは目立ちそうです。
主な特長
カーボンファイバーパーツ: フロントスプリッター、リアディフューザー、サイドシルエクステンション、サイドミラーキャップ、燃料タンクキャップなどが用意されています。
ルーフアンテナはアラミド製、サイドデカールはマットブラック仕上げです。
カーボンルーフの欠如: 軽量化に貢献するカーボンルーフは設定されていません。
豪華な内装: レザーのような縁取りや対照的な色の装飾ステッチが施されたフロアマット、Mパフォーマンスブランドのキーカバーなどが用意されています。
高額なオプション: カーボンパーツなどのMパフォーマンスパーツは高額なオプションです。
競合モデルとの比較: BMW M5 ツーリングは、アウディ RS6 アバントやメルセデスAMG E63 Sワゴンと競合するモデルですが、価格も同等かそれ以上です。
軽量化の錯覚: 重量級のM5 ツーリングにカーボンパーツを追加しても、大幅な軽量化にはつながりません。
M3 ツーリングの米国導入の可能性: M5 ツーリングの販売状況によっては、次世代M3 ツーリングが米国で販売される可能性があります。
BMW M5 ツーリングは、カーボンファイバーパーツを多用することで、スーパーワゴンのスポーティな魅力を最大限に引き出したモデルです。しかし、軽量化効果は限定的であり、高額なオプション設定が特徴となっています。
